Salut,

J'ai un souci avec une potence qui craque, dès que je mets tout mon poid sur mon riser...
C'est très désagréable, j'ai déjà essayé de légèrement graisser, mais ça ne résout pas le souci.
Pensez-vous que c'est le travail sur le riser (tout est en alu) ? Ou les roulements peut-être ?

Merci, je suis à disposition pour répondre à vos interrogations, je peux fournir des photos, ou même des enregistrements sur le bruit !

Bonne journée.

J'ai pas la réponse, perso c'est mon cadre qui craque je crois lorsque je me met en danseuse, ça me fait un peu peur. (Vélo de course acheté d'occasion il y'a un an)

Jai le meme pb que toi ca craque leger quand je suis en danseuse, comme cest leger et ca le fait vraiment que je force je laisse comme ca..
De toute facon je sais pas si ya quelque chose a faire
Jai un cadre alu et tout est bien serrer et graisser

J'ai un cadre carbone perso par contre et au début je l'entretenais pas du tout je sais pas si ça peux avoir un rapport. Le cadre on y touche pas de toute façon ?

Bien ton guidon qui va se retrouver dans tes mains ?

Si c'est du carbone, vérifie tout les serrage à la clé dynamométrique.

Le 24 août 2019 à 11:18:31 CpaSDecid a écrit :
Si c'est du carbone, vérifie tout les serrage à la clé dynamométrique.

J'ai pas ça khey... Mais j'ai l'impression que des boulons se sont deserrés en effet... Dans tous les je vais l'apporter a mon vélociste début septembre.

Oui dans ce cas va voir un pro. Mais perso je pense qu'avec un vélo carbone ça vaut le coup d'en acheter une de clé. Tu peux en trouver pour une 20aine d'euros. D"occasion çá marche aussi

Le 22 août 2019 à 23:09:03 Salamandrent a écrit :
J'ai pas la réponse, perso c'est mon cadre qui craque je crois lorsque je me met en danseuse, ça me fait un peu peur. (Vélo de course acheté d'occasion il y'a un an)

Non, mais moi, c'est vraiment prononcé, c'est hallucinant, j'attends de voir si quelqu'un a la réponse au problème avant d'aller chez mon vélociste.

Le 25 août 2019 à 12:54:09 CpaSDecid a écrit :
Oui dans ce cas va voir un pro. Mais perso je pense qu'avec un vélo carbone ça vaut le coup d'en acheter une de clé. Tu peux en trouver pour une 20aine d'euros. D"occasion çá marche aussi

Ah oui clairement lol, clef dynamométrique pour le carbone, c'est obligatoire, même pour l'alu normalement, si tu veux le faire proprement.

pleins de pistes possibles :

chariot de selle mal serré
Roue mal serrée
Manque de graisse sur les contact entre tige de selle et cadre, potence et pivot de fourche ou encore cintre et potence. Graisse spécifique si il y a carbone même contre de l'alu
Roulement de pédalier HS.
roulement de direction HS.
Pédales HS.

Mais la en toute logique c'est centré sur la direction.

Un mauvais serrage du cintre peut aussi causé des craquements. C'est ce qui se passe lorsque les serrages de sont pas équilibré sur le cintre. sans forcément parler de couple de serrage, mais au moins respecter un ordre de serrage correct et équilibré.

Reprends déjà le serrage a zero : http://www.raceco-blog.com/technique/lecon-mecanique-resoudre-un-probleme-de-craquement-sur-son-velo-partie-1/

Perso j'ai des craquements au niveau de la potence, uniquement au dessus de 30°, c'est hallucinant, comme si le carbone se modifier à partir d'une certaine chaleur

Le 26 août 2019 à 22:50:16 kustoms a écrit :
pleins de pistes possibles :

chariot de selle mal serré
Roue mal serrée
Manque de graisse sur les contact entre tige de selle et cadre, potence et pivot de fourche ou encore cintre et potence. Graisse spécifique si il y a carbone même contre de l'alu
Roulement de pédalier HS.
roulement de direction HS.
Pédales HS.

Mais la en toute logique c'est centré sur la direction.

Un mauvais serrage du cintre peut aussi causé des craquements. C'est ce qui se passe lorsque les serrages de sont pas équilibré sur le cintre. sans forcément parler de couple de serrage, mais au moins respecter un ordre de serrage correct et équilibré.

Reprends déjà le serrage a zero : http://www.raceco-blog.com/technique/lecon-mecanique-resoudre-un-probleme-de-craquement-sur-son-velo-partie-1/

Merci pour les infos !
Quelle graisse ais-je besoin ?
Pour graisser les roulements, c'est de la graisse de téflon, c'est ça ?
Pour les filetages des vis, c'est de la graisse blanche ?

Bon bah, problème résolu, il fallait simplement desserrer les vis du capot de la potence.

Vraisemblablement trop serré lors de ma dernière manipulation. C'est pour ça qu'il vaut mieux s'équiper d'une clef dynamométrique, mais ça coûte cher cette merde.

Il n'y avait plus de craquement, et au bout de 2heures, rebelote

Zé kwa ce bowdel

Change de velo

À tout hasard,est-ce une potence réglable ?