Récéption d'un cable de freins neuf, gaine et ruban pour le route.

Des conseil pour mettre la guidoline ? c'est l'un des seul truc que je galère a faire

Y'a la petite bande de colle dessous non ? Suffit d'aligner le bord de la guidoline déjà mise avec la colle (que la bande collante soit juste à côté du bord de la guidoline, je sais c'est pas clair mais tu pigeras). Après celle de gauche en sens anti-horaire (puis vers l'intérieur après les freins) et celle de droite en sens horaire.

Par contre les finitions je peux pas t'aider, j'ai jamais fait ça proprement.

Le 29 septembre 2017 à 19:57:45 Lenheim a écrit :
Y'a la petite bande de colle dessous non ? Suffit d'aligner le bord de la guidoline déjà mise avec la colle (que la bande collante soit juste à côté du bord de la guidoline, je sais c'est pas clair mais tu pigeras). Après celle de gauche en sens anti-horaire (puis vers l'intérieur après les freins) et celle de droite en sens horaire.

Par contre les finitions je peux pas t'aider, j'ai jamais fait ça proprement.

C'es justement ce dernier point ou je galère

J'ai compris pour le sens de rotation et le départ par le bas. Juste la finition hasardeuse

Voilà, le capteur de puissance 2INpower a été posé
Je suis passé en 53-39, je vais bien voir ce que ça donne

Le 29 septembre 2017 à 20:48:47 kustoms a écrit :

Le 29 septembre 2017 à 19:57:45 Lenheim a écrit :
Y'a la petite bande de colle dessous non ? Suffit d'aligner le bord de la guidoline déjà mise avec la colle (que la bande collante soit juste à côté du bord de la guidoline, je sais c'est pas clair mais tu pigeras). Après celle de gauche en sens anti-horaire (puis vers l'intérieur après les freins) et celle de droite en sens horaire.

Par contre les finitions je peux pas t'aider, j'ai jamais fait ça proprement.

C'es justement ce dernier point ou je galère

J'ai compris pour le sens de rotation et le départ par le bas. Juste la finition hasardeuse

Tu mets une épaisseur ou deux ?

Le 30 septembre 2017 à 21:03:22 Yip_Kai_Man a écrit :

Le 29 septembre 2017 à 20:48:47 kustoms a écrit :

Le 29 septembre 2017 à 19:57:45 Lenheim a écrit :
Y'a la petite bande de colle dessous non ? Suffit d'aligner le bord de la guidoline déjà mise avec la colle (que la bande collante soit juste à côté du bord de la guidoline, je sais c'est pas clair mais tu pigeras). Après celle de gauche en sens anti-horaire (puis vers l'intérieur après les freins) et celle de droite en sens horaire.

Par contre les finitions je peux pas t'aider, j'ai jamais fait ça proprement.

C'es justement ce dernier point ou je galère

J'ai compris pour le sens de rotation et le départ par le bas. Juste la finition hasardeuse

Tu mets une épaisseur ou deux ?

Je suis les tutos en gros. Je les chevauche légèrement tout en ayant la bande de colle qui prend sur le cintre.

Mais j'ai pas encore attaquer la guidoline aujourd'hui.

J'ai refais ma gaine et cable de freins.

Donc ma théorie était bonne :

La gaine était mal rentrée dans la cocotte et le câble c'était oxydé dans la gaine .

J'ai changé tout ça et tout fonctionne a merveille.

Me reste plus qu'a enlevé la guidoline a droite, nettoyer a l'acetone et refaire un truc propre

Je n'arrive pas à monter sur le grand pignon,le shifter bloque, quelqu'un sait à quoi c'est dû ?

Le 02 octobre 2017 à 22:02:08 briface99 a écrit :
Je n'arrive pas à monter sur le grand pignon,le shifter bloque, quelqu'un sait à quoi c'est dû ?

Deux possibilités selon moi :

vis de butée basse trop serrée
le cable a été enlevé du dérailleur et il y avait encore un cran d'enclanché. Indexation décalée

La vissé de butée basse du dérailleur arrière ?

Encore un problème mécanique
Mon dérailleur avant ne bouge plus, lorsque je retend le câble et que je passe le grand plateau il reste à la même tension, et quand je repasse le petit plateau, il se redétend. Pourtant quand je refais varier les plateau il se tend et détend normalement mais sans que le dérailleur bouge.
Quelqu'un a déjà eu ce genre de problème ?

Le 13 octobre 2017 à 22:06:24 briface99 a écrit :
Encore un problème mécanique
Mon dérailleur avant ne bouge plus, lorsque je retend le câble et que je passe le grand plateau il reste à la même tension, et quand je repasse le petit plateau, il se redétend. Pourtant quand je refais varier les plateau il se tend et détend normalement mais sans que le dérailleur bouge.
Quelqu'un a déjà eu ce genre de problème ?

Certainement

C'est un problème de tension de cable

Remet toi sur le petit plateau (pour que le cable sois détendu)

Remet a zero les molettes de tension du cable

enlève le cable du dérailleur et remet le en tirant un peu dessus.

test a nouveau et tourne la molette si ça ne bouge pas.

J'ai fortement tendu le câble mais toujours pas de mouvement du dérailleur

Le 13 octobre 2017 à 22:54:39 briface99 a écrit :
J'ai fortement tendu le câble mais toujours pas de mouvement du dérailleur

Tu a tourner un peu la molette de tension ?

Si tu l'a fait c'est qu'il y a certainement un problème sur ton passage de gaine.

Verifie que tout sois bien rentré dans leurs emplacement.

Yop je viens de me rendre compte que j'avais posté sur le mauvais topic au sujet de la vis pour centrer les freins là.
https://www.jeuxvideo.com/yip_kai_man/forums/message/904344296

La référence est Y8FA09000 mais chère sur internet pas tellement envie de payer 5€ pour une vis quoi. Le vélociste m'a dit que shimano n'en vendait apparemment plus à l'unité... alors qu'en fait n'importe quelle vis de 4mm de diamètre fait l'affaire.

Et pour réussir à sortir la vis qui était complètement ronde, j'ai pris une clé torx un tout petit peu plus large que le trou, et je l'ai enfoncé en tapant avec un marteau. Il a alors été possible de dévisser.

Voilà si jamais ça vous arrive y'a pas à se prendre la tête en fait.

Bon pour le problème dérailleur, ca va vite être régler.

Le réglage de tension du cable de dérailleur avant se fait via cette molette (normalement tu en as une c'est obligatoire !) :

Pour tendre le cable, il suffisait simplement de tourner cette molette dans le sens horaire (sens des aiguilles d'une montre)

Mais en aucun cas il fallait toucher au câble sur le dérailleur avant !

Donc pour faire ça propre :

dévisse la vis du cable de dérailleur avant (en étant sur le petit plateau avec l'indexation sur le petit plateau).
remet a zéro ton réglage de tension (tourner au sens anti horaire)
tire un peu sur le cable coté dérailleur pour le remettre en place correctement dans la cocotte
met toi sur le grand pignon et régle la butée basse

Petite image pour te situer :

La chaine doit avoir une marge de 2/3mm avec le coté gauche de la fourchette et par la même occasion (en positionnant manuellement ta chaine sur le grand plateau) règle la butée haute. Pour le haut lorsque tu es sur le petit pignon, la chaine doit pas venir frotter dessus

Remet ton câble dans le dérailleur et serre la vis correctement (elle ne doit plus jamais être touchée sauf en cas de changement de câble)
essaye de monter sur le grand plateau. Si ça monte pas, tend un peu le câble avec la molette vers le cintre
Normalement tu as réussi a passer sur le grand plateau. A ce moment la, met toi sur le petit pignon et regarde si ça frotte.

Normalement, si t'as bien régler ta butée, ça doit pas toucher

Si par contre, la fourchette touche la chaine sur les gros pignon, désserre la butée basse

Pour régler la butée haute tient manuellement le dérailleur a la main

Ca te fera les muscles

Le 02 décembre 2017 à 19:54:04 Kustoms a écrit :
Pour régler la butée haute tient manuellement le dérailleur a la main

Ca te fera les muscles

Merci Kustoms Je pense avoir compris et je me coucherai moins con. Je pensais qu'on réglait le débattement du dérailleur avec la vis du câble

Je passe à la pratique après dîner même si quelque soit le succès je pense faire un petit tour chez mon méca.

C'était impeccable aujourd'hui les plateaux grâce aux conseils de Clément et Vic

J'ai identifié mon problème d'origine : le bruit horrible qui vient quand je roule à +40km/h en roue libre c'est mon corps de roue libre. C'est typique des Mavic d'après mes recherches.

J'ai trouvé plusieurs solutions (de la plus light à la plus lourd) :
-> Lubrifier le corps de roue libre au niveau du joint
Si ça suffit pas
-> Changer le joint en plastique
Si c'est toujours pas bon
-> Changer les roulements et/ou Corps de roue libre

Le manuel de Mavic https://www.mavic.com/sites/default/files/download/FTSX_1.pdf

Mes Cosmic Elite ont ~7 ans mais je les trouve toujours biens et même si je rachète des roues je veux les garder en roues d’entraînements. J'attends de voir ce que va me dire le vélociste.

La notice est hyper simple

Les moyeux ont encore changer, sur les nouveaux, c'est encore pire !

Je penses que ta jante a juste le joint lèvre de HS ce qui a cause en encrassement rapide du au manque de lubrification et au crasse de la cassette.

Tu peux facilement trouver les pièces sur le net, par contre faut prévoir une somme...

https://www.probikeshop.fr/mavic-joint-a-levre-ftsx/60859.html
https://www.alltricks.fr/F-41493-pieces-roues/P-81203-mavic_kit_cliquets_ftsx
https://www.alltricks.fr/F-11939-produits-d-entretien/P-86085-mavic_huile_pour_roue_libre_fts_ftsl_ftsx___vtt_route_50ml

Tu seras plus gagnant en le faisant toi même plutôt que chez un bouclard, qui va te revendre les pièces encore plus chère et avec la mains d'oeuvre

Salut les gars ! Une petite question, est-ce qu'on décide de la longueur de la chaine pour un 3x10v en la mettant sur le plus gros pignon et plateau et en rajoutant 2 maillons (je fais comme ça sur mon 2x11v) ? Ou la règle est différente ? C'est un Ultegra que je monte sur un nouveau cadre.
Merci