Oui apparemment il faut extracteur de manivelle pour démonter le pédalier (c'est une manivelle a emmanchement carré)
Peut on la démonté avec un autre outil si oui lequel ? En fait j'ai pas très envie d'acheté un outil qui me servira que très rarement en plus, surtout qu'apparemment même avec un extracteur de manivelle parfois la manivelle peut rester bloqué.

Pareil pour dévoilé une roue peut on utilisé une pince plate à la place d'une clé a rayon ?

Le 29 mai 2016 à 18:13:33 choux_negre a écrit :
Oui apparemment il faut extracteur de manivelle pour démonter le pédalier (c'est une manivelle a emmanchement carré)
Peut on la démonté avec un autre outil si oui lequel ? En fait j'ai pas très envie d'acheté un outil qui me servira que très rarement en plus, surtout qu'apparemment même avec un extracteur de manivelle parfois la manivelle peut rester bloqué.

Pareil pour dévoilé une roue peut on utilisé une pince plate à la place d'une clé a rayon ?

Franchement pour le prix que coutent les deux outiles (ou même une malette complète) autant les acheté pour faire un travail de qualité sur ton vélo

vous savez combien coûte une révision chez le vélociste ?
J'ai changé ma chaîne aujourd'hui et depuis mes vitesses sautent à l'arrière.... sans arrêt.
J'aurais peut-être du changer la cassette en même mais pourtant quelle est récente...

Je pense en profiter pour faire réparer ça chez un spécialiste + faire une révision du vélo. Vous savez pour à peu près combien je vais en avoir ? merci

Si c'est juste un problème de réglage je dirais autour des 30€ en comptant la révision.

ok merci après je pense qu'il va y avoir des pièces à changer.. donc surement plus...

Ta cassette et tes plateaux ont combien de bornes?

plateau environ 8/9000
cassette environ 2500

Bizarre la cassette est encore bonne je pense les plateaux aussi...

Un reglage suffira peut être.

Je pèse 63 kilos, je dois les gonfler à combien mes boyaux du coup ?

T'as quoi comme chaine?

La mienne (durace) je l'ai mal instale du coup elle sautait sur les trois petit pignon.
Je me suis rendu compte après 1h de de réglage a la con au bord de la route.

Le 31 mai 2016 à 02:37:42 Husaria_PL a écrit :
T'as quoi comme chaine?

La mienne (durace) je l'ai mal instale du coup elle sautait sur les trois petit pignon.
Je me suis rendu compte après 1h de de réglage a la con au bord de la route.

une sram, bon du coup j'ai déposé le vélo chez le vélociste. Toute ma transmission est mort, il va me changer cassette + les plateaux et chaîne + une révision générale.
Il m'a conseillé de changer ma chaîne tous les 5000, le vélo doit avoir 20000 sans changement de plateau/cassette (:hap:)
Je le récupère dans la semaine et au maximum samedi..

20000? Au dessus tu parlais de 8000

Tu m'étonnes qu'il soit mort le kit chaine!

Oui c'est 5000 ( 6 mois à peu près )

Ce qui coute cher c'est la main d'oeuvre pas les pièces

Le 31 mai 2016 à 12:09:30 blakwarior a écrit :
20000? Au dessus tu parlais de 8000

Tu m'étonnes qu'il soit mort le kit chaine!

ouais je pensais aussi mais j'ai demandais à mon père (c'était son vélo) en faite il avait pas fait changer le plateau depuis qu'il est neuf
Du coup j'ai calculé et c'est environ 20 000
Par contre la cassette avait été changé.

Le 29 mai 2016 à 19:05:17 kustoms a écrit :

Le 29 mai 2016 à 18:13:33 choux_negre a écrit :
Oui apparemment il faut extracteur de manivelle pour démonter le pédalier (c'est une manivelle a emmanchement carré)
Peut on la démonté avec un autre outil si oui lequel ? En fait j'ai pas très envie d'acheté un outil qui me servira que très rarement en plus, surtout qu'apparemment même avec un extracteur de manivelle parfois la manivelle peut rester bloqué.

Pareil pour dévoilé une roue peut on utilisé une pince plate à la place d'une clé a rayon ?

Franchement pour le prix que coutent les deux outiles (ou même une malette complète) autant les acheté pour faire un travail de qualité sur ton vélo

En gros c'est possible de démonté tout ça sans outil spécialisés mais ce sera pas un travail de qualité

Sauf que le travail sera fait "salement" puisque je n'y connais presque rien en vélo (d'ailleur j'ai confondu manivelle et pédalier donc il me faudra un extracteur de manivelle + une clé a pédale je crois).Lle pire c'est que même avec ca les manivelle peuvent rester bloquer (c'est un vélo d'occasion) et la il faudra y aller au chalumeau.

Aprés je sait pas si je vais le faire réparer chez un vélociste, mais apparemment ça a l'air tellement galère que ca va me couter presque le prix du vélo.

Bon les gars j'ai un problème. L'autre jour je faisais du vélo avec un pote, et j'ai voulu faire mon kéké devant lui, comme à mon habitude, sauf qu'un dérapage a mal tourné, j'ai tapé un trottoir de côté : j'ai explosé ma roue

Du coup j'ai pensé à racheter une roue, mais ça pique de racheter une roue neuve 50€ alors que sur ce vélo j'ai juste un frein arrière limité et une transmission statique

Jpense donc plutôt à m'en racheter un. Mais je sais pas si je prend un VTT ou un vélo de route
Le vélo de route me permettrait de rerouler pour la 'performance', me rentraîner pour peut-être faire un jour des courses, mais ça coûte cher, j'aurais ptet pas le temps l'année prochaine, et jpourrais pas l'utiliser comme vélo taff, ou pour les sorties posées avec les amis/la famille
Le VTT me permettrait de continuer le vélo taff, refaire des sorties posées, mais sera plutôt limité pour la performance sur la route, et jpourrai toujours courir pour ravoir un vélo de route sur les 3 prochaines années

Pour le moment je penche plutôt pour le VTT, et voir plus tard pour le vélo de route (dans quelques années, voire quand je commencerai moi-même à taffer )
Jpense racheter le même que j'avais : https://www.decathlon.fr/vtt-rockrider-520-noir-id_8350582.html
J'avais acheté le mien au même prix, mais celui-là a des freins à disque aussi à l'arrière (discutable), mais surtout c'est un 27.5"
En dessous ce serait moins bien que l'ancien et ça me ferait chier, au-dessus c'est trop cher pour l'utilisation que jcompte en faire, enfin je prendrai grand max celui-là https://www.decathlon.fr/vtt-rockrider-560-noir-id_8336092.html

Prend toi un anti vole

J'avais un rr5.4 qui n'était pas dégoûtant mais les freins faisaient beaucoup de bruit après un certain temps.
Dans le premier cas tu économise 200e alors que tu perd en qualité de transmission, amorti, ect..
Mais dit nous, tu le comptes entretenir ton velo? Peut être il vaudrait mieux de prendre le premier choix

Le 13 juillet 2016 à 15:27:37 Husaria_PL a écrit :
Prend toi un anti vole

J'avais un rr5.4 qui n'était pas dégoûtant mais les freins faisaient beaucoup de bruit après un certain temps.
Dans le premier cas tu économise 200e alors que tu perd en qualité de transmission, amorti, ect..
Mais dit nous, tu le comptes entretenir ton velo? Peut être il vaudrait mieux de prendre le premier choix

Je compte l'entretenir oui, mais je sais pas c'est quoi le plus dur entre entretenir des freins à disque mécanique ou hydraulique, vu que j'ai jamais touché à aucun des deux
Après faut voir la fréquence d'entretien
Mais jpense quand même prendre le premier, moins de risque de vol quand même

Sinon tu peux acheter ce vélo http://www.decathlon.fr/btwin-velo-route-triban-500-id_8331913.html
Personnellement il me tente bien pour me mettre au vélo de route en attendant d'avoir un bon vélo de route dans 1 voir 2 ans.