Le 02 janvier 2016 à 15:54:09 Husaria_PL a écrit :

Le 02 janvier 2016 à 14:48:43 bacon_Live a écrit :
En gros on est d'accord qu'un bon vélo est un vélo avec un 105 minimum (400€), une bonne paire de roue (150€) et des chaussures + pédales autos (100€).

Ca fait 650€ pour avoir un vélo correct, en plus du reste, chaud

sans compter le cadre alu+fourche carbone à 400-500e et n'oublions pas le guidon

Je parlais bien sur des éléments périphériques d'où le "en plus du reste"

Et concrètement entre l'Ultégra et le Dura Ace mis à part le gain niveau poids , y'a t-il une différence notable ?

Moi je suis sur du tiagra , en vacances j'ai testé de l'ultégra et ce qui m'a le plus sauté aux yeux c'est l’efficacité du freinage.

Le 02 janvier 2016 à 16:07:53 jeaneude75 a écrit :
Et concrètement entre l'Ultégra et le Dura Ace mis à part le gain niveau poids , y'a t-il une différence notable ?

Moi je suis sur du tiagra , en vacances j'ai testé de l'ultégra et ce qui m'a le plus sauté aux yeux c'est l’efficacité du freinage.

D'après Jean-Vic-Mécano, l'Ultegra est un groupe suffisamment compétitif pour justifier de ne pas passer au Dura Ace

Je vois , en tout cas la différence de prix , elle , elle est notable

Bacon t'as qu'a poster le pavé avec le prit schéma que je t'avais fait j'ai pas accès aux messages là

Le 02 janvier 2016 à 16:46:48 vic361 a écrit :
Bacon t'as qu'a poster le pavé avec le prit schéma que je t'avais fait j'ai pas accès aux messages là

J'avoue que de temps en temps je le regarde. J'adore ce message, clair et précis

Le jour où tu fais ce shéma avec Shimano-Sram-Campagnolo confondus ça peut être énorme

Competition : ..........................................DURA ACE...................................
_-_-_-_-_-_-_-_. . . . . . . . ._-_-_-_-_. . . .... .-_-_-_-_. . . . . . . . ._-_-_-_-_. . . . . . . .
Compétion/ grand loisir sportif :.................ULTEGRA..................................
---------------------------------------------\_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-/-------
Loisir sportif : -------------------------\......................105 ....................../---------
_____________________________________________________________________

Pure loisir : ..................................................Tiagra............................................

...............................................................Claris (ex 2300)....................................

J'ai essayer de faire apparaitre des les limites pour que ça soit claire en gros.

La vrai limite est entre Tigra et 105. Après t'as une autre limite entre Ultégra et 105 qui est plus marqué. Les usage du 105 peuvent convenir pour la limite basse de l'ultégra.
La partie basse du Dura Ace est assuré par la partie haute de l'ultégra.
Entre l'ultégra et le Dura Ace t'as peu de différence dans le fonctionnement : le poids diffère, la précision et la vitesse aussi mais ultégra = grosse qualité déjà. Des équipes élite se contente de l'ultégra (di2 ??? )

Pour les Di2 seul le poids diffère, la finition.

Il a nkqué ma mise en page du turdu mdrrrr

Je referais en rentrant

Sinon oui ce qui change beaucoup c'est le freinage

Moi je vois la mise en page que tu as fait

Enfin, le truc avec les niveaux etc

C'est surement un bug

Sur mon portable ça passe pas ^^

Comment on sait quel type de boitier de pédalier se monte dans le cadre ?

Je pense que j'ai du presfit , mais niveau dimensions c'est pas indiqué sur le cadre , ni sur les caractéristiques techniques du vélo sur le site des revendeurs de mon vélo

J'ai à peine du Shimano Acera et Shimano Altus et ça ne s'est jamais déréglé en 1345km actuellement

Le 02 janvier 2016 à 19:01:23 -Therrannor- a écrit :
J'ai à peine du Shimano Acera et Shimano Altus et ça ne s'est jamais déréglé en 1345km actuellement

Oui enfin ça n'a aucun rapport. Il y a des groupes qui demandent un entretien plus important du à leur précision supérieur.

C'est comme dire "oh un vélo avec une fourche Fox à 2000€ devrait nécessiter moins de soins et pas se dérégler", ça n'a aucun sens

Je vais poster ma question ici,
Je suis encore en train de m'entrainer pour pas tomber avec les pédales auto
Et j'ai la question suivante : Sur quelle position (des jambes) déclipser ?
Avec mon pied droit, pédale droite le plus haut, j'ai du mal à déclipser, alors que quand la pédale est en bas, donc jambe presque tendu (pas fléchie non plus ), c'est plus facile, je trouve

C'est pareil pour tout le monde ? Faut que je m'entraine a mieux déclipser en position haute ? (Donc jambe pliée)
Ou vaut mieux déclipser en position basse ?

Normalement tu dois pouvoir declipser en toute position, après c'est sur que jambe tout en haut c'est moins facile que tout en bas. Mais ça doit pas être dur non plus

A voir sur la route durant une vraie sortie, mais la, dans mon garage, j'ai essayé de déclipser en toute position, et plus la pédale est basse, plus c'est facile
Quand la pédale est haute, faut que j'y aille plus fort, et j'ai peur d'abimer le matos, donc j'hésite, et je me plante, en position immobile dans le garage ( nofake )

T'as hâte de rouler toi ça se voit

Le 03 janvier 2016 à 13:28:52 VirusDWT a écrit :
Je vais poster ma question ici,
Je suis encore en train de m'entrainer pour pas tomber avec les pédales auto
Et j'ai la question suivante : Sur quelle position (des jambes) déclipser ?
Avec mon pied droit, pédale droite le plus haut, j'ai du mal à déclipser, alors que quand la pédale est en bas, donc jambe presque tendu (pas fléchie non plus ), c'est plus facile, je trouve

C'est pareil pour tout le monde ? Faut que je m'entraine a mieux déclipser en position haute ? (Donc jambe pliée)
Ou vaut mieux déclipser en position basse ?

Ca dépend mais ça ne doit pas être dérangeant normalement , vois au niveau du ressort si il est pas trop comprimé , sur les pédales auto tu as un dispositif de réglage pour pouvoir clipser/déclipser plus ou moins aisément.

Ah alors c'est a ca que sers le petit réglage à arrière de la pédale

Le 03 janvier 2016 à 13:40:34 Kotobuki66 a écrit :
T'as hâte de rouler toi ça se voit

J'ai pas envie de sortir dehors et me planter devant tout le monde et en plus me péter le cul

Normalement on déchausse pédale en bas. Si tu es en situation de danger tu n'auras qu'a forcer pour déchausser en position haute (ou autre), c'est toujours mieux que de se péter la gueule