Ptdr
Franchement le 105 il envoie bien, je pensais qu'on sentirait pas trop la difference de perf par rapport à mon vieux Ultegra 8v mais en fait si c'est radical

http://www.materiel-velo.com/1253700-groupe-campagnolo-veloce-black-10v-double-plateau.html#/coloris-noir/cassette_denture-12_23/longueur_manivelle-170mm/denture-50_34/compatibilite_boitier_pedalier_ne_plus_utiliser-bsa

Vous en pensez quoi ?

Et les pédales auto SPD à 21€ de chez Shimano, vous en pensez quoi ?

Pauvre Bacon avec ses pedales à qui personne ne répond

J'te jure

Je vois Therra, Vic et Husaria poster depuis que j'ai mis le msg mais aucune réaction à ce dernier

Sinon je crois que je vais carrément créer un topic "Groupe : Shimano ou Campa ?" pour voir une nouvelle fois Campagnolo se faire détruire en live

Alors que d'après les topics que je lis (2008,2004... ) Campa c'est moins fluide mais tout aussi bon

Campa c'était sûrement à la mode à l'epoque mais jvois très peu de vélo équipé de campa, à part pour les Athena etc, le reste c'est du shimano

Pour les pédales auto bah tu veux qu'on dise quoi ?
Si elles sont légeres ergonomiques et pas moches y a pas grand chose d'autre à regarder

T'as raison pour les pédales

Oui mais il y a aussi Sram

Enfin bref je vais tenter d'avoir un 105

Ça se trouve c'est tout aussi bien, mais si tu dis le nom de ton groupe Sram les gens vont entendre "j'ai un Sram djddhdjhdjdb"
Pareil pour campa
Alors que si tu dis un 105 75% des gens en auront déjà touché un

Te fait pas chier.
Shimano 105 c'est l'entré de game pour une vélo de route potable.
En plus c'est très résistant, et longue durée mais le seul bémol c'est qu'il faut entretenir tas machine.

Fin du débat

Par contre y a pas de 5 ème vitesse sur ce groupe
Eh oui, c'est un groupe sans cinq

Le 31 décembre 2015 à 21:55:58 Kotobuki66 a écrit :
Par contre y a pas de 5 ème vitesse sur ce groupe
Eh oui, c'est un groupe sans cinq

J'ai pas compris. Ou alors j'ai compris mais si j'ai compris ce que je pense avoir compris, c'est de la m*rde

105/sans cinq c'est pas dur à comprendre

Je n'ai même pas souri à ta blague

Oui donc j'avais compris et c'était nul

Le capteur de mon compteur s'est envolé
Et sans mon compteur j'ai l'impression de pédaler dans le vide
Du coup jvais ptet m'acheter un vrai compteur, avec capteur de cadence et compatible cardio-fréquence mètre

J'ai fais 2 saisons avec un 105 10v , groupe robuste mais qui se déréglait beaucoup trop facilement
Je passais mon temps à le régler , genre tout les 400km quoi ...
En septembre , j'ai suffisamment économisé pour acheter un vélo et j'ai essayé :
-105 11v
-Ultegra 10v
-Ultegra 11v
-Sram Red 10v
-Campagnolo Athena 11v
-Campagnolo chorus 11v
-Dura ace 11v et 10v

Bref pas mal de groupe , dans les 10v le Dura ace était pas mal , le reste pas terrible pour le prix .
En 11v , j'avais l'impression de revivre même avec un 105
Le Dura ace est pour moi le meilleur avec l'Ultegra (gain de poids sur le dura ace )
En résumé : Si tu veux le meilleur rapport qualité/perf/poids = Ultegra
Qualité/perf tout court : 105
Pour les autres marques , Sram se place juste derrière shimano au niveau perf
Campa sont encore très loin .
Le seul avantage de Sram sur Shimano c'est le poids de leurs groupes qui sont intéressants

J'ai le même ressenti avec mon 105 11v. J'ai roulé dessus 1min et j'avais l'impression de pouvoir atteindre de bonnes vitesses sans aucun effort

Demain sortie de 3h20 avec, j'ai hâte

Quel message ? Je suis pas venu sur ce topic depuis un baille. (Je suis au taf je regarderais ce soir

Bizarre.
Mon j'ai pas touché à mon 105 depuis 1500km

En gros on est d'accord qu'un bon vélo est un vélo avec un 105 minimum (400€), une bonne paire de roue (150€) et des chaussures + pédales autos (100€).

Ca fait 650€ pour avoir un vélo correct, en plus du reste, chaud

Le 02 janvier 2016 à 14:48:43 bacon_Live a écrit :
En gros on est d'accord qu'un bon vélo est un vélo avec un 105 minimum (400€), une bonne paire de roue (150€) et des chaussures + pédales autos (100€).

Ca fait 650€ pour avoir un vélo correct, en plus du reste, chaud

sans compter le cadre alu+fourche carbone à 400-500e et n'oublions pas le guidon