Salut!
J'espère être sur le bon topic! Alors voilà, je vais bientôt passer mon code, et donc bien évidemment je m'entraîne un maximum. Une réforme étant passé le style des questions est parfois changé.
En cherchant des exemples sur internet, j'ai trouvé cette question:
http://www.metronews.fr/_internal/gxml!0/2qijkhn0ctpwx8acoz5fxkpvtmr4nbh$ewxo8egoo6ai9rsso4fog7cdjcgt8s3/Capture10BIS.jpeg
Elle n'a rien de compliqué mais je ne comprends pas le raisonnement, pourquoi ne pas dépasser?
Si quelqu'un peut m'éclairer

+Pour ceux qui conduisent, je comprends pas aussi pour il ne faut pas retrograder en deuxième; je penser qu'il fallait s'arrêter en troisième que si on avait pas le temps de faire autrement, ou alors j'ai faux? (ce qui est probable)
http://www.metronews.fr/_internal/gxml!0/2qijkhn0ctpwx8acoz5fxkpvtmr4nbh$lf5b6068yohmzolwwsrvouh4c6x14hd/Capture15BIS.jpeg
Merci à vous!

Merci!

Mais bon après les conducteurs normaux ils pillent comme des gros sacs en 4eme oklm quoi

Oui, je pensais qu'ils encourageraient justement à plus rétrogradrer, quitte à faire des appels de feux stops avant pour prévenir le véhicule derrière

Pour la deuxième, il y a deux problèmes pour moi :

1) Il y a une bagnole dans ton rétro central qui, elle, est à la bonne distance pour dépasser le couple (toi , camion), elle est donc prioritaire pour engager le dépassement (ce qu'elle va sûrement faire, à moins qu'elle voyage en convoie avec toi)

2) Si tu engages un dépassement maintenant, tu vas coller la voiture déjà en dépassement (qui elle-même colle la voiture de devant d'ailleurs...), pas bon. En plus il n'y a pas de visibilité à l'avant de la voie de dépassement, si ça freine sec et que tu es en plein dépassement, carton direct.

Bref, j'aime pas l'idée de passer un code en photo, on peut leur faire dire beaucoup de choses. Ce qui est certain c'est qu'ici c'est le "immédiatement" qui fait que la réponse est "non".

(je répondais pour la deuxième question de la première diapo)

Pour la deuxième diapo, moi aussi on m'a enseigné le rétrogradage complet et l'utilisation du frein moteur à l'approche des feux. Cela dit, aujourd'hui avec la plupart des voitures on peut effectuer un freinage roue presque complet en troisième voire quatrième et faire un 3-2 ou un 4-2 à quelques mètres du feu.

Dans tous les cas, vieille école ou école moderne, ici ça me semble quand même trop loin pour faire un rétrogradage seconde, à moins de vouloir faire une reprise pour arriver plus vite au feu qui va passer au vert

(sans parler du fait que le frein moteur n'allume pas les feux de frein donc la bagnole derrière qui est assez près va avoir une belle surprise)