Bon, ça fait pas mal de temps que je joue à RL. A mes débuts fin 2018, avant la sortie de la Fennec, j'avais testé la JEEP. J'avais eu de très très bonnes sensations avec cette caisse. Puis je l'ai lâchée parce qu'on ne peut rien en faire niveau design et puis la Fennec est arrivée, assez proche (même hitbox).

Psyonix ressort la JEEP alors je me dis : pourquoi pas la reprendre en main ? Et, mon dieu, que cette voiture est formidable à jouer ! J'étais parmi les premiers à tester la Fennec dès sa sortie et j'avais en deux games compris qu'elle deviendrait une référence. Et pour moi la JEEP lui est supérieure, mais elle ne deviendra pas une référence pour des raisons purement esthétiques.

La qualité de cette caisse c'est qu'elle regroupe les qualités des meilleures voitures : la hitbox de la Octane, l'aspect carré de la Fennec, les dimensions de la Takumi. Mais plus que tout, ce sont ses roues larges qui permettent de meilleurs dérapages comme sur la Dominus, et son bas de caisse surélevé qui permet une recovery incroyable !

Petit rappelle avant vos commentaires : sur les caisses de RL il y a deux facteurs. Le premier la hitbox (zone d'interaction avec la balle) et le second la physique du véhicule (dimensions des roues, dimensions de la voiture, bas de caisse) qui influent sur l'interaction avec le terrain. Deux choses différentes.

Petit rappelle avant vos commentaires : sur les caisses de RL il y a deux facteurs. Le premier la hitbox (zone d'interaction avec la balle) et le second la physique du véhicule (dimensions des roues, dimensions de la voiture, bas de caisse) qui influent sur l'interaction avec le terrain. Deux choses différentes.

Il n'y a que la hitbox. La dimension des roues et de la voiture n'ont aucune influence, le seul facteur est la hitbox. Enfin si, il y a le facteur psychologique et à quel point le visuel suit la hitbox.

La qualité de cette caisse c'est qu'elle regroupe les qualités des meilleures voitures : la hitbox de la Octane, l'aspect carré de la Fennec, les dimensions de la Takumi. Mais plus que tout, ce sont ses roues larges qui permettent de meilleurs dérapages comme sur la Dominus, et son bas de caisse surélevé qui permet une recovery incroyable !

La Jeep est bien plus haute que la Takumi, les dimensions n'ont rien à voir. Ses roues sont les mêmes que sur l'Octane et le bas de caisse est effectivement bien plus élevé visuellement par rapport à l'Octane, Domi, Fennec mais je vois pas en quoi c'est un avantage.

Au final c'est une question de feeling, si tu joues mieux avec ça marche pour toi mais ça dépendra des personnes

Je voie jamais personne la jouer du coup le conclusion ces non pas besoin de faire roman pour ce dire que ces pas la meilleurs :p

Entièrement d'accord avec toi son seul défaut pour moi se situe au niveau du dribble ou c'est assez compliqué de partir en air drag