à ceux qui lisent encore le forum !
Il est un peu tristounet depuis quelques temps.
Je me demandais: la team FcA se reconstruit-elle finalement ? ailleurs ? (ce qui expliquerait le peu d'activité du forum vu qu'un bon nombre était tenté par le recrutement de Minato).
Bref, moi je ne joue pas trop en ce moment. Juste fait quelques courses pour le festival car j'aime bien la Senna, mais je ne l'aurai qu'à un tuning dérisoire, comme toutes les dernières voitures. Le tournoi multi-course pour la Senna se corse d'ailleurs dès la deuxième course sur côte d'Azur. En 1020, je suis à plus d'une seconde du meilleur temps à faire. Avec les jetons de la coupe festival, j'ai regagné 4 plans et demain avec les quêtes peut-être encore 4, de quoi passer en 1040: pas sûr que cela sois suffisant. Et pour les courses suivantes, ce sera certainement injouable.

Le 11 février 2020 à 22:47:19 yoda1706 a écrit :
salut tendorspas, même constat que toi pour ma part, plus d'une seconde pour le 1er temps d'aujourdhui mais jai pas sortie le triboost (1030 et 37.982 sur cote d'azur) donc à voir tout de même, oui plus personne ne publie ici et pour la team FcA proposé par Minato pas de news

Pour la senna pareil, je suis à 37.784 avec un tuning 1031 et.
C'est encore une caisse qui sera impossible à court terme à mettre PRO.
C'est vrai que c'est très calme en ce moment...

Et même à long terme, avec leur système de fusion coins...

Il faut malheureusement se rendre à l'évidence : A8 est bel et bien mort, malgré quelques courses par ci par la, juste pour le fun.
Mais rien à voir avec le temps glorieux où on pouvait s'amuser, seul ou en groupe.
Et la communauté suit le même chemin : rien de bien folichon.
J'espère au moins que GL l'a fait exprès, autrement ils sont vraiment encore plus débiles que je ne le pense.
Je ne comprends pas leur politique de détruire un produit qui marchait si bien.
Mais bon, ils ont voulu être trop gourmands, mais je ne pense pas que cela soit payant, pour eux et malheureusement pour nous.
La différence c'est que nous on y peut rien, alors qu'eux l'on fait en toute conscience (ou inconscience).
La baisse de la communauté est également dû au passage de G+ à JVC que je trouve bien moins attrayant.

Je dois dire que je continue bien à m'amuser avec ce jeu mais alors que j'essayais d'empocher toutes les nouvelles voitures qui passaient, aujourd'hui, je me dis que ce n'est tout simplement plus possible.

J'espère juste qu'ils vont revoir leur système Pro qui rend les améliorations inatteignables.

Arg !
36:711 en 3-0-3-0 et DT.
Comment gagner 2 dixièmes sur un tel parcours ?

comment tas fait pour avoir autant de cartes pour la tuner en 3030 ????

J'ai passé le niveau 13 des quêtes.
J'ai réussi un top 5% dans l'événement permettant de gagner des pièces.

Une chose est sûre, je n'ai pas sorti un seul jeton ni un seul €.

J'ai besoin des lumières des spécialistes car il y a un truc que je ne comprends pas :

Course de multi en Guyane, je suis en 1er sur la 1ère ligne avec mon Audi à 1670 (5/5/3/5-pro), en 1ère ligne aussi une autre Audi mais à 1672 (donc même vitesse et même accélération) et donc légèrement derrière moi.
J'ai le NSKT, l'autre aussi.
Je démarre direct double boost et l'autre me dépasse dès l'entrée du tunnel.

Impossible de faire une faute, c'est de la ligne droite et dès le départ j'ai bien déclenché la double nitro sans attendre le nitro parfait.
En plus l'autre n'avait pas l'air d'être un super as, il a pris le tremplin en sortie de tunnel et je suis donc arrivé avant lui dans le hangar et là, il me double à nouveau et me pique les bouteilles de nitro.

Rassurez-moi, c'est un tricheur ou je commets une erreur quelque part ?

Il peut s'agir de lags vers le serveur.
Légère désynchro entre les participants à mon avis.

Commenter sans vidéo c trop difficile et hasardeux mais:

Tu tapes 2 fois pr perfect nitro, autrement c 3 fois, tu répètes plusieurs fois "double" donc ça laisse un doute. Si t'as appuyé que 2 fois, normal qu'il te double, autrement faut voir.

Ensuite perso la rampe à la fin du tunnel je la prends systématiquement en tonneau forcé, perso j'évite en multi mais certains préfèrent s'amuser quitte à se planter donc pourquoi pas.

Pour finir tout dépend de comment chacun a pris le virage, rampe ou terre plein + triple tap suivi d'un micro drift parfait à la corde en repartant direct full speed peut faire la diff selon comment toi tu as pris le tien.

tricheur probable ou bug, pour ma part je ne compte plus les caisses qui se crashent devant toi et tu te crash sur le cadavre de leur caisse et quand tu réapparais tu es tout seul et celle qui s'est soi disante crashé est toujours à la même position devant.

Le 19 février 2020 à 16:59:32 3nrv a écrit :

Tu tapes 2 fois pr perfect nitro, autrement c 3 fois, tu répètes plusieurs fois "double" donc ça laisse un doute. Si t'as appuyé que 2 fois, normal qu'il te double, autrement faut voir.

Oui, je suis bien en full nitro, j'ai bien tapé 3 fois dès le départ.

Le 19 février 2020 à 16:59:32 3nrv a écrit :

Pour finir tout dépend de comment chacun a pris le virage, rampe ou terre plein + triple tap suivi d'un micro drift parfait à la corde en repartant direct full speed peut faire la diff selon comment toi tu as pris le tien.

Je ne suis pas un as du micro drift mais je maîtrise assez pour déraper le plus court possible, surtout avec cette caisse que je connais bien et avec laquelle je fais du multi.
Je n'ai pas eu la sensation de déraper plus que raison et j'ai relancé direct en tapant 3 fois et c'est après avoir à nouveau la vitesse max qu'il m'a doublé.

Petite question :
il vaut mieux taper 3 fois que faire un nitro parfait ?
Ca ne sert donc à rien le nitro parfait ?

Le 20 février 2020 à 10:33:45 rolapin75 a écrit :
Petite question :
il vaut mieux taper 3 fois que faire un nitro parfait ?
Ca ne sert donc à rien le nitro parfait ?

Ca dépend énormément de la voiture, de ta jauge de nitro et du circuit.
Ca permet de gagner quelques mètres sur les autres au prix d'une consommation plus élevée.

Le 20 février 2020 à 15:14:46 cpasdebol a écrit :

Le 20 février 2020 à 10:33:45 rolapin75 a écrit :
Petite question :
il vaut mieux taper 3 fois que faire un nitro parfait ?
Ca ne sert donc à rien le nitro parfait ?

Ca dépend énormément de la voiture, de ta jauge de nitro et du circuit.
Ca permet de gagner quelques mètres sur les autres au prix d'une consommation plus élevée.

Ok donc triple click à utiliser seulement quand on est en excès de nitro (double jauge par exemple ou lorsqu'on va bientôt recharger de la nitro)
merci

Et au demarrage de course quand on fait du multi. Pour essayer de prendre tout de suite l'avantage sur les conxurents,ce que conditionne très souvent tout le déroulement de la course.

Oui, quand je suis en première ligne, c'est triple nitro. En seconde ou plus loin, pas la peine à mon avis, dépendant tout de même des véhicules adverses.

Concernant le circuit, le triple va beaucoup moins s'utiliser sur la Côte d'Azur ou à Tokyo qu'un circuit comme San Diego.

Puis l'Audi R8 e-tron SE consomme moins en triple que pas mal de voitures en nitro parfait. C'est un gros avantage de celle-ci.

rolapin, pour ma part le triple nitro je lutilise à tous les départs en multi, apres un air speed, mais sur les longs circuits je démarre en triple nitr oaussi et très vite je repasse en nitro parfait pour réduire la conso de nitro