Pour les 4x4 vs propu, le jeu à la même maladie que Fh5, les 4x4 ont une assistance de stabilité masquée et c'est en encore plus flagrant sur FH6 car ils ont fait sauter le limiteur de couple tout en modifiant le système de drif (qui lui est simplement basé sur la vitesse et la durée). ils ont lissé les pertes de traction et boosté la stabilité des transmissions intégrales, donc elle sont toutes cheat de base par rapport au propu.
Sur FH6, Le 4x4 deviens même meta en course... Si tu check les réglages avant une course, tu va souvent voir que les voitures les plus rapides sont en full tout terrain même pour la route. La raison est simple, la physique de fh6, le coef d'adhérence est global au lieu d être indépendant avant/arrière. Cela donne encore un avantage supplémentaire en traction pour les transissions 4x4 qui sont plus lourdes mais qui ont les quatre roues qui poussent au lieux de deux sur une propu.
Avec ca ont peux ajouter la fonction X10 permanent et le score continue de monter même en tapant les murs etc etc...
Message édité le 05 octobre 2026 à 11:13:15 par The_Poulpy