Vous laisser le mode auto ou vous gérez en manuel?

Manuel.
En auto tu subit «  le script»

j'ai l'impression quand manuel, je fais un moins bon temps à chaque fois

1u contraire faut laisser en auto. Tu seras bien plus rapide.

C'est le seul mode où il faut rien toucher. La seule chose a gérer : savoir faire sortir tes pilotes au bon moment.

Le 24 septembre 2022 à 00:04:51 :
1u contraire faut laisser en auto. Tu seras bien plus rapide.

C'est le seul mode où il faut rien toucher. La seule chose a gérer : savoir faire sortir tes pilotes au bon moment.

ouais c'est bien ce que je pensais

Je n'ai trouvé aucune différence de perf entre les deux.
En manuel tu fais juste ton tour de sorti plus vite.

Par contre il faut bien penser à recharger l'est dans le tour d'entrée

Tjrs mieux en auto de mon coté. J'ai testé plusieurs fois mais ça donne rien en manuel

J'ai refait le test en Q3 a Montmelo les deux en pneu neuf :

En manuel 1 15 883
En auto 1 15 887

C'est pareil il faut juste bien demander d'attaquer un peu avant le début du tour et mettre l'ers en développement.

L'avantage du manuel c'est que tu peux partir tard en qualif ou dépasser dans ton tour de chauffe et le désavantage c'est qu'il faut bien penser à remettre charger l'ers

Test aussi ici. Je suis plusbtapife en auto ,pas de bcp Indeed mais tout de même devant.

Selon moi le mode auto en qualif est à privilégier clairement.

Plus rapide pardon.

Tout pareil. Au mieux, je fais les mêmes temps avec le manuel donc autant laisser en auto.

mode auto perso

Pendant ma première saison je me suis acharné à garder le mode manuel, en essayant de tout optimiser à savoir full économie dans le tour de sortie, full attaque 1 virage ou 2 avant le tour chrono puis durant tout ce tour, puis économie à nouveau.

Je m'apercevoir qu'avec cette approche j'améliorais très très rarement lors de ma seconde tentative de la même session.

Puis j'ai laissé en auto une fois pour voir sur la seconde tentative et pour une fois j'ai amélioré... Sachant que j'avais déjà entendu que le mode auto gérait super bien, j'y ai vu une confirmation.

Apres c'est vrai que si on gère la chauffe des pneus quelques virages avant (et non pas juste dans le dernier ou avant dernier virage) p-e que cela explique la différence. A voir.

Il est aussi vrai que le temps du tour de sortie est nettement plus rapide en mode manuel. Alors qu'en mode auto il est identique à ce que font les IA. Je trouve que c'est plutôt un avantage de pouvoir se caler sur les IA la plupart du temps. Cela permet de se caler sur elles sans essayer d'anticiper de combien on va les reprendre sur l'ultime tour de sortie, et risqué soit d'être gêné pour le tour chrono, soit de ne pas franchir la ligne d'arrivée à temps.

Apres si vous avez oublié un truc et que vous êtes limité pour passer la ligne en fin de séance avant de vous elancer pour le tour chrono, alors oui mettez vous en manuel et vous sauverez p-e une dizaine de secondes. Ça peut faire la différence.

Mais sinon je trouve que le mode manuel n'aide pas dans ce jeu. Alors que d'habitude je préfère garder le contrôle sur le max de choses quitte à micro gérer à mort...