a tous, dans certaine course, y a des passage ou on passe dans de l'eau, des lac, rivière, fleuve ex, mais je remarque une chose, celons la voiture on est fortement ralentit ou pas du tous !!!

Quand je prend un Hummer H1 Alpha améliorer en classe A, je me met dans l'eau de la mer par exemple, et il fais 200 Km/h sans problème, comme si l'eau n'avais aucune incidence sur lui ou presque.

Je fais le même test, aux même endroit avec la Ford Focus RS, et la pas moyen de faire 100 Km/h, elle aussi améliorer en classe A.

Comment se fais t'il que 2 voiture préparer pour le tout terrain, est une tel différence de vitesse d'ans l'eau

Parce que le Hummer reste un tout terrain alors qu'avec la Ford Focus RS, ce n'est pas le cas De plus, le Hummer est beaucoup plus haut donc forcément ça joue pour les passages dans l'eau

Question de logique, un 4x4 est plus haut et adapté aux routes terre, une sportive est plus basse, donc l'eau va te freiner en rentrant dedans...

Sa je veut bien, mais de la a avoir une telle différence, pas logique, l'eau doit freiner les 2 véhicule, pas seulement la ford, surtout que le Hummer même a moitier imerger, sa change rien, alors que la Focus se fais freiner comme pas possible !

Que le Hummer sois moins ralentis je veut bien, mais que il soit pas ralentis c'est tous sauf logique !

Comme disent les autres membres , effectivement une Focus RS et un Hummer, ça n'a rien a voir , alors oui le Hummer passera mieux dans la flotte, même si la RS est 4RM

Mais il faut vraiment pas parler de logique dans ce jeu, car a ce moment la faudra me dire ou est la logique quand j'utilise ma Renault 4 reglée en drift avec 800 ch sous le capot et en propulsion , imaginons la même 4L IRL ... elle se disloquerai a la première accel !

Et puis bon sauter d'un tremplin avec une Jesko a 400km/h, rester plus de 1km en l'air, atterrir avec quelques éraflures sur la voiture, niveau logique, imaginons la pauvre Jesko en IRL !

Mais c'est pour ça qu'on l'aime ce jeu ! Pouvoir faire des tas de trucs presques logiques tout en restant bien fun !

La 4L en drift en vraix c'est totalement fesable, faus juste renforcer le châssis, et changer le moteur plus tous les organe de transmission, et tu peut drifter avec sans que elle ne casse.

Pour la jesko oui, en vraix j'imagine pas l’atterrissage aussi intact, et pour que elle arrive a faire un saut pareil intacte ou presque la encore fesable mais en modifient la voiture de partout, a tel poins que sa sera plus une Jesko et sa se verra tellement elle sera haute

Mais la n'est pas le sujet, je cherche a comprendre pourquoi certaine voiture son ralentie pas possible et pas d'autre en passent dans la flotte, car c'est hyper handicapent du coup pour les petite voiture !

Mais la n'est pas le sujet, je cherche a comprendre pourquoi certaine voiture son ralentie pas possible et pas d'autre en passent dans la flotte, car c'est hyper handicapent du coup pour les petite voiture !

Mais c'est normal qu'il ai une différence de comportement des véhicules selon le revetement, et tout l'interet du jeu est d'avoir des véhicules modifiées en fonction du revetement, car autrement on ferai tout le jeu avec la même auto, un peu lassant du coup !

Tu te poses trop de questions, dans ce cas là pourquoi des pneus slick glisse dans la boue, alors que des pneus terre ça accroche ? Ben c'est pareil, c'est prévu pour donc forcément le comportement n'est pas le même, c'est exactement ça pour des passages dans l'eau avec une voiture rabaissé et une autre surélevée...

Comme dit plus haut, si toutes les caisses réagissaient pareil quelques soit les modifs, on ferait toutes les courses avec une seule voiture...

indothom la réponse je la connais de celle la, les rainure des pneu et leur utilisation, les slick on aucune rainure, et donc n'évacue pas la pluie, mais donc la boue et la neige non plus, logique que sa glisse donc !

Et on a pas besoin d'avoir des voiture identique pour rouler en voiture identique si tu regarde, une config qui passe mieux, tous le monde fais celle la !

SuperBat Oui sauf que dans les 2 cas, elle son préparer tous terrain toute les 2, et toute les 2 monté classe A, et donc dans les 2 cas, elle son plus a l’aise sur terre que sur route, la seul vrais différence est que le Hummer est un tous terrain de base, pas la Ford, mais sa explique en aucun cas la différence de freinage dans l'eau !

Dans le jeux le Hummer même a moitier immerger est pas ralentis, pourquoi lui n'est pas ralentit alors que la fucus stagne a 50 +- ???

c'est aussi le poids qui modifie le comportement lors d'un passage dans l'eau, un vehicule de plus de 2tonnes aura plus d'inertie qu'un vehicule leger, de plus l'aéro des vehicules de course et de wrc donne un effet de sol qui va avoir l'effet d'un frein dans l'eau, meme si on ajoute la hauteur de suspension et les pneus tout terrain ça ne sera jamais autant a l'aise qu'un pickup ou 4x4 tout terrain

Caverne a tout résumé !

Même si la Focus et le Hummer sont en A , tu ne pourras jamais avoir la même hauteur de caisse sur les 2 véhicules, et tu ne pourras jamais alléger le Hummer pour arriver au poids de la Focus, donc forcément l'inertie du Hummer va mieux passer dans l'eau que la RS, c'est juste les lois de la physique !