Jolis chronos avec les Ferrari Stradale & Pista d'origines ce sont déjà d'excellentes caisses

De mon côté je me suis essayé aux classes C/B avec des autos toutes 2 des tractions à peine modifiée car déjà un gros indice dans leur catégorie mais il me tenait à cœur de les tester

115ème - Ford Focus mk1 2003 - C600 - 20'28"145

273ème - Renault Megane 4 RS 2018 - B700 - 18'55"719
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Y a moyen de faire mieux car ces autos accrochent fort le bitume parfois je perdait du temps par excès de prudence je m'y réessayerai à l'occase car elles sont très sympa

La classe A je ne sais pas trop avec quoi la tenter j'aime bien les berlines alors peut être la M5 F90 dommage qu'il n'y ai plus l'Alfa Giulia QF

Le Goliath c'est une belle façon de voir à quel point la Sesto FE est fumée
En X999 j'ai fait le tour en 9m10s - 9m15s environ, une vraie F1 le machin.

Pas mal du tout. Je viens de tenter avec la Clio RS de 2013 Toujours stock et je suis 2 secondes moins rapide.

Oh oui c'est serré avec la Clio
La Focus RS mk1 est quasi stock juste une suspension sport, un arbre de transmission plus léger et des jantes de 19" sinon c'est une C593 à l'époque j'adorais cette voiture de par sa rareté et son architecture osée turbo 215ch +300Nm sur une traction c'était chaud à l'époque t'en voyais pas souvent

oui mais ca change tout, rien que elargir les pneus ca change tout en fait elargir les pneus c'est plus efficace que changer les pneus en route ou sport et ca ne fait prendre que 1 point de IP

bon ben vous avez commencé par la fin en validant des temps aux vitesses maximales avec des IP maxis donc on ne verra qu'un seul fantome de votre part c'est un peu domage

là les 3 voitures essayées

lexus sc300 (7.061kg/ch, 76ch/L) https://www.motorsdb.com/fiche-technique/auto/9298/Lexus-SC-300-Z30-1991-2000.html (equivalent moderne d'une citroen DS3 1.6L 165ch)

renault clio RS 2013 (6.025kg/ch, 123 ch/L) https://www.motorsdb.com/fiche-technique/auto/23465/Renault-Clio-IV-RS-2013-2018.html (equivalent moderne BMW 430i)

ford focus RS (5.9kg/ch, 106ch/L) https://www.automobile-sportive.com/guide/ford/focusrs.php

ce sont 3 philosophies tres différentes

Ha non y'a surement moyen que j'améliore avec le temps. Sinon j'ai tenté avec la Mégane RS. Mais faudrait que je retente un peu plus tôt qu'à 3h du mat car là j'avais un pied sur l'accel l'autre dans mon lit.

incroyable la tenue de route de la megane j'ai sorti ma 365 GTB coursifiée Panamericana

sur les 7 premieres minutes quand c'est bien rapide je suis devant d'au moins 5secs sur la megane B700 de Falco, mais apres dans les secteurs sinueux avec mes freins des années 60's je suis completemnt a la ramasse d'autant plus que la megane elle ne bouge pas d'un poil et passe les courbes a une vitesse hallucinante

bon vous etes en 18min55 en B700 et ma derniere tentative a glissade en 968 turbo S equivalente A-701 j'etais en 19min06 y'a 10secs quand meme (faut que j'embraye + vite )

edit : ah en effet la megane stock en 19min17 c'est deja nettement plus réaliste, nous quitte pas carman on va refaire un topic voitures stock de tous les genres petit a petit )

T'inquiètes je suis toujours là. J'ai ressorti la Mégane mais cette fois il était 21h et voilà ce que ça à donnée
.
Je crois que c'est mieux.

Et oui c'est connut les compact récentes ont des chassie et des pneus qui les rende aussi performantes que des super sportive des années 2000. T'as moins de puissances mais quand les autres freines tu passes à fond.

Le 10 janvier 2022 à 06:37:08 :
Pas mal du tout. Je viens de tenter avec la Clio RS de 2013 Toujours stock et je suis 2 secondes moins rapide.

ayé j'ai relancé une nouvelle partie comme ca j'ai 2x de rivaux et je peux m'auto rivaliser par niveau

du coup fallait refaire le colosse contre eux pour le valider je l'ai fait tranquillou avec eux en niveau expert en m3 e30 d'origine

ca va t'es a -20secs donc largement niveau imbattable je pense ici il est 4h du mat mais je vais tester ton rival sur quelques km pour voir contre la m3 e30

Les IA s'adaptent tellement que je ne sais pas trop. Mais amuse toi bien avec la M3

Perso je viens d'améliorer en S2 avec la Huayra BC

Le 11 janvier 2022 à 02:13:21 :
Et oui c'est connut les compact récentes ont des chassie et des pneus qui les rende aussi performantes que des super sportive des années 2000. T'as moins de puissances mais quand les autres freines tu passes à fond.

t'as fini avec au moins 10secs d'avance j'ai pas validé le tour du coup c'est dingue l'evolution des bagnoles dans le temps (trains roulants + pneus) et en effet dans le secteur sinueux et les courbes tu passes vraiment beaucoup plus vite meme si la clio est moins véloce en hautes vitesses

faut absolument que je travaille le secteur du milieu je perds trop de temps et c'est domage on n'a pas encore beauoup de choix de bagnoles en C c'est leger quand meme

Mon petit dernier j'en ai un peu bavé car c'est un gros bestiau mais j'aime beaucoup cette auto
Bon elle n'est pas d'origine elle a eu droit à un petit swap moteur pour accueillir le V10 de la E60 et un allégement de presque 200kg pour atteindre 1750kg tout de même

836ème - 17'04"291 - A800 - BMW M5 F90 de 2018

Je dois réessayer pour passer sous la barre des 17min

17min 42 en classe B avec Honda civic 74 RS avec mon propre réglage .cette voiture un régale

2 minutes dans les dents. Vous êtes un poil violent avec moi quand même Bon j'ai compris je retourne apprendre à conduire.

Tes chronos sont excellents Carman en plus tout à ton honneur tu les réalises avec des véhicules full stock
Nos temps en Clio C595 et Focus RS C600 sont pour ainsi dire identiques pour un indice quasi équivalent avec un léger avantage de prépa sur la mienne.
Pareil pour ton chrono avec la 360 Challenge Stradale A773 d'origine qui est pas si loin de mon temps en M5 full prépa A800
Après y a des ovnis comme grodo et sa Civic 74 qui nous claque des temps assommants

Aller je me suis essayé à un chrono avec une voiture non modifiée qui me tenait à cœur et qui m'a fait rêver quand j'étais jeune et qui continue de me faire rêver d'ailleurs

232ème - 18'49"980 - B694 - BMW M5 E39' 2003

C'était chaud mon fantôme en Megane 4 RS modifiée me rattrapait dans les parties sinueuses
Mais la puissance du gros V8 de la M5 avait raison de la Française sur le reste du parcours son gros bémol son poids bien sur et ses suspensions qui la rendent houleuses mais franchement elle s'en tire bien pour une grosse berline

et encore on peut faire beaucoup mieux carman je pense faire au moins 5 secs de mieux là je suis encore allé faire du champing 2-3 fois et 2-3 drifts ratés

en promenade sportive mais j'ai encore fait beaucoup d'erreurs inadmissibles la M3 est tres pointue et a 2 ames (l'ame touring-car souple et l'ame de rallye-car, ca dépend si on la brusque ou pas elle sait bien nous le rendre)

on peut encore faire 5secs de mieux avec cette M3 E30 d'origine et je pense faire au moins 10secs de mieux avec une integrale comme l'escort RS Cosworth

magnifique bataille carman bien joué camarade

pareil en M3 E30 d'origine

là ca n'a pas suffit en temps pour faire un fantome propre, pourtant quelle classe c'etait presque parfait

par contre là oui ca a suffit a battre mon record et faire un fantome particulierement propre

et vu que c'est la M3 E30 d'origine phase 1 de base elle fait seulement 215ch, il est alors possible de lui mettre une suspension sport et la monter vers les 230ch pour la mettre en sport evolution qui etait nettement meilleure (je vais en acheter une pour voir)

bon bah bonne chance pour battre ce temps je pense pas pouvoir faire mieux là