Salut, à partir de quel niveau je peux commencer à enlever les aides et lesquelles enlever en 1er.
Ou alors faut d'abord enlever les aides puis ensuite monter le niveau ?

Généralement une fois que tu es bien habitué aux aides tu vas plus vite qu'avec (la traction notamment) donc enlève les aides et ajuste la difficulté en fonction par la suite

Après y'a pas d'ordre en particulier, mais perso je crois que ça s'est fait dans cet ordre à peu près
1) Enlever l'aide au freinage
2) Enlever l'ABS
3) Enlever l'aide au freinage des stands
4) Passer la traction en inter
5) Retirer la trajectoire
6) Retirer la traction
7) Passer la boîte en suggérée
8) Passer la boîte en manuelle

Oui je dirai les aides au freinages en premier
Puis le passage de vitesse, tout dépends si t’es au volant ou à la manette
Après la traction progressivement et en dernier la trajectoire, moi j’ai fait comme ça de mémoire

Jsuis en manette, je suis un gros rookie en F1 j'ai fait 2 gp je sors déjà un podium donc j'ai commencé à enlever l anti patinage alors que je suis qu'en niveau 45 (d'où le podium) mais du coup je me demandais si j'avais bien fait et si yavait pas mieux a enlever en 1er. Ou si il fallait pas mieux passer à 60 directement et ensuite enlever les aides

Le 20 septembre 2020 à 21:12:20 Lapiche a écrit :
Jsuis en manette, je suis un gros rookie en F1 j'ai fait 2 gp je sors déjà un podium donc j'ai commencé à enlever l anti patinage alors que je suis qu'en niveau 45 (d'où le podium) mais du coup je me demandais si j'avais bien fait et si yavait pas mieux a enlever en 1er. Ou si il fallait pas mieux passer à 60 directement et ensuite enlever les aides

Rien ne t'empêche de faire les deux

Après le conseil qu'on prodigue généralement pour régler la difficulté c'est de tester en mode Grand Prix, tu fais une course de 5 tours et tu regardes où tu termines par rapport à ton objectif. Si tu veux jouer la gagne à chaque GP tu peux laisser comme ça mais on ne peut que recommander de monter un peu la difficulté. Par exemple sur une course en 5 tours, prendre une McLaren et s'assurer de terminer pas trop loin devant/derrière l'autre voiture

Le mode chrono est bien pour apprendre à connaître un circuit, par exemple si tu enlèves la trajectoire il te faut de l'entraînement pour savoir à quel endroit freiner pour chaque virage, mais pour régler la difficulté fais une course en mode Grand Prix simple

Le 20 septembre 2020 à 21:21:37 Haryanto a écrit :

Le 20 septembre 2020 à 21:12:20 Lapiche a écrit :
Jsuis en manette, je suis un gros rookie en F1 j'ai fait 2 gp je sors déjà un podium donc j'ai commencé à enlever l anti patinage alors que je suis qu'en niveau 45 (d'où le podium) mais du coup je me demandais si j'avais bien fait et si yavait pas mieux a enlever en 1er. Ou si il fallait pas mieux passer à 60 directement et ensuite enlever les aides

Rien ne t'empêche de faire les deux

Après le conseil qu'on prodigue généralement pour régler la difficulté c'est de tester en mode Grand Prix, tu fais une course de 5 tours et tu regardes où tu termines par rapport à ton objectif. Si tu veux jouer la gagne à chaque GP tu peux laisser comme ça mais on ne peut que recommander de monter un peu la difficulté. Par exemple sur une course en 5 tours, prendre une McLaren et s'assurer de terminer pas trop loin devant/derrière l'autre voiture

Le mode chrono est bien pour apprendre à connaître un circuit, par exemple si tu enlèves la trajectoire il te faut de l'entraînement pour savoir à quel endroit freiner pour chaque virage, mais pour régler la difficulté fais une course en mode Grand Prix simple

Oui pas faux.... L'idée pour moi c'est que sur la 1ere saison j'ai l'impression de gagner le gp qd je prends 1pt. Donc difficile mais pas hard non plus quoi...
Ouais j'aurais ptet du faire 1 ou 2 gp avant histoire de jauger mon niveau...

Bon parcontre j'ai un gros problème de collisions. Entre l'aileron avant et les adversaires c'est pas beau à voir...

Le 20 septembre 2020 à 21:47:52 Lapiche a écrit :
Bon parcontre j'ai un gros problème de collisions. Entre l'aileron avant et les adversaires c'est pas beau à voir...

Peut-être un manque de patience ? Ça peut prendre plusieurs tours en F1 avant de lancer une attaque non suicidaire sur un adversaire !

L'aide la plus facile désactiver selon moi est la boîte de vitesse.

Tout désactiver d'un coup, c'est suicidaire selon vous ?

ça dépend si tu veux apprendre lentement, tu vas tourner quelques secondes plus lent que ton niveau avec aides. Tu vas spin et bloquer les roues souvent, ça va te saouler pendant un certain temps; et pour progresser ça depend de chacun mais va falloir s'entrainer de nombreuses heures

Le 21 septembre 2020 à 11:08:32 Mitop-FR a écrit :
Tout désactiver d'un coup, c'est suicidaire selon vous ?

Ca y est ressemble ouais, mais tout dépend de ton caractère face aux échecs.

Le 21 septembre 2020 à 11:08:32 Mitop-FR a écrit :
Tout désactiver d'un coup, c'est suicidaire selon vous ?

C'est ce que je ferai personnellement , avec beaucoup d'entrainement ( Hors My team pour ne pas être fustrer ).

Par exemple pour mon cas , j'avais une seul aide , le patinage en intermédaire , cette année je joues sans patinage , et a force de rouler je me suis habitué assez vite + de meilleurs sensation de conduite

Le 21 septembre 2020 à 15:27:45 Petit_Zizi a écrit :

Le 21 septembre 2020 à 11:08:32 Mitop-FR a écrit :
Tout désactiver d'un coup, c'est suicidaire selon vous ?

C'est ce que je ferai personnellement , avec beaucoup d'entrainement ( Hors My team pour ne pas être fustrer ).

Par exemple pour mon cas , j'avais une seul aide , le patinage en intermédaire , cette année je joues sans patinage , et a force de rouler je me suis habitué assez vite + de meilleurs sensation de conduite

J'viens de débuter les simu automobile, et j'ai quasi' tout désactivé sauf le RSE (?, pas sûr de l'acronyme). C'est galère mais bien plus plaisant je trouve J'm'entraîne qu'en course contre la montre.

Jamais réussi à virer la trajectoire perso. Et pourtant je pensais que la boîte serait le pire en tant que joueur manette.

Le 22 septembre 2020 à 07:22:06 MaReDioa a écrit :
Jamais réussi à virer la trajectoire perso. Et pourtant je pensais que la boîte serait le pire en tant que joueur manette.

En vrai, la trajectoire on finit par s’y habituer sans mais ça prend du temps et ça peut être frustrant de tirer tout droit ou au contraire, de freiner 34 mètres trop tôt. Mais le jeu est bien plus plaisant sans

Ce que je fais c’est que j’établis un bon chrono en CLM avec la trajectoire puis je l’enlève et je continue jusqu’à connaître le circuit et battre mon record.

tous sauf la traj dès le début, puis la traj

je sais pas comment vous faites sans l'antipatinage moi la voiture fait la toupie quand j'accelere en sorti de virage.

Le 23 septembre 2020 à 12:48:29 JudgeDv52 a écrit :
je sais pas comment vous faites sans l'antipatinage moi la voiture fait la toupie quand j'accelere en sorti de virage.

Quand tu accélère avec une voiture IRL , tu n'appuies pas a fond sur l'accélérateur après un feu rouge , bah sur le jeu c'est pareil , accélération progressive jusqu'en 4 ième