J'ai comme l'impression qu'il y a une différence dans le niveau de l'IA entre les qualifications et les courses. L'IA semble être plus rapide en qualification qu'en course. Comment placez-vous votre niveau de difficulté en qualif et en course ? Mettez-vous une différence de 4-5 points de difficulté de plus en course ?

Je fais rarement de bonne qualif en ayant la 2e meilleure voiture (avec une légère avance sur les autres en r&d). Jamais mieux que la 9e place sur la grille. Mais comme l'IA fait le petit train dans les premiers tours il est facile de choper 5-6 places sur les 2-3 premiers virages ou gros freinages.

Moi c'est l'inverse, j'suis plutôt à.ma place en qualifs, aux alentours de la 15eme place. Mais je gagne pas mal de places au départ, encore plus depuis que je suis passé en boîte manuelle. C'est un peu dommage, je suis rapidement dans les points, et après pendant la course j'arrive à passer 1 ou 2 pilotes, mais pas tout le temps.
C'est surtout les départs qui sont un peu mal faits je trouve !

C'est ce que je dis, en qualification je suis presque toujours entre la 17e et la 19e place (Je débute ma carrière en My Team) et en course, je termine souvent entre la 12e et 15ieme place. Dans le premier virage, je réussis toujours à prendre 4-5 places et ensuite, je roule sans m’inquiéter.

C'est pour ça que je me demande si je devrais augmenter ma difficulté de 3-4 niveau en course.

C'est dommage que ça soit comme ça.

Je crois que le sujet a déjà été traité ailleurs, mais c'est du au fait que vous faites des freinages "kamikawe" au 1er ou 2ème virage. En gros, vous respectez pas l'effet accordéon du 1er virage du aux freinages un peu tôt des pilotes IA qui font ca pour pas se rentrer dedans. Mais vous; si vous loupez votre freinage kamikaze vous pouvez revenir en arrière et refaire le départ.
Le preuve que ce n'est pas un problème général d'IA c'est que passez le 1er virage ou 1er tour après vous stagnez ou ne gagnez plus qu'1 place sur la place. Donc vous jouez au bon niveau de difficulté mais vous jouez "mal" le 1er virage/freinage. Il faudrait que vous le fassiez sans l'aide du replay. Et si vous vous loupez, dehors! Cela vous permettrez de mois faire les kamikazes et de gagner que 2-3 places.

Comment bien régler la difficulté ?
Je viens de débuter, honnêtement je connais pas grand chose en F1 mais depuis le 19 j'adore ce jeu, et le mode myteam est top.
Mais voilà je me balade en qualification (toujours dans le top10) mon équipier lui est toujours dans le bottom 5 je dirais et en course, je me débrouille, je finis rarement en dessous de 10.
J'ai mis la difficulté à 50 ce qui est intermédiaire selon le jeu, est-ce que vous avez des conseils à me donner pour rendre cela plus réaliste ?

Tu peux passer a 60-65 de base si tu es dans le top 10 en qualif et ton equipier dans le bottom 5.
Il faudrait rester a +/- 0.5sec de son equipier pour avoir son "vrai" niveau.

D'accord merci, et la difficulté influe sur le fait que parfois j'ai l'impression de faire la course tout seul ?

Ca depend aussi de la longueur de la course. En 50％ c'est normal je pense.

Le 11 septembre 2020 à 11:47:12 kyoshiro3000 a écrit :
Ca depend aussi de la longueur de la course. En 50％ c'est normal je pense.

Oui je joue en 50% c'est trop court vous pensez ? j'ai peur qu'en 100% ce soit beaucoup trop long

Non c'est pas trop court.c'est suffisament long pour que tu sois isole justement.

Désolé du up , mais exactement le même que l'op.

Je joues en difficulté 100% et l'ia me met une douille pas possible en qualification en ayant la 2ième meilleurs voiture du plateau ( Parfois 1.5 sec de différence sur le P1 ).

Par contre en course , je suis compétitif et aux niveaux des tops team ( Je fais même très souvent le meilleur temps en course ) , mais ultra désavantager a cause des qualifs