Allez c'est parti pour cette nouvelle carrière sur F1 2020.
Avant de commencer les hostilités, je vais vous présenter les paramètres utilisés pour cette première saison !
Paramètres
IA : 102%
Qualifs complètes
Durée de course : 50 ou 100% ça va dépendre du mood
Périphérique : Manette Xbox Series X
Aucunes aides activées à part la trajectoire dans les virages
Calendrier de 16 courses
Bahrein
Vietnam
Pays-Bas
Espagne
Azerbaïdjan
France
Autriche
Grand-Bretagne
Belgique
Italie
Russie
Japon
USA
Mexique
Brésil
Abu Dhabi
Pour cette 1ère saison, je vais donc commencer chez Haas aux côtés de Kevin Magnussen à l'arrière du peloton. Les objectifs que je me suis fixé sont tout d'abord une petite vingtaine de points ou plus et bien sur le fait d'être devant mon coéquipier au championnat. Le reste c'est bonus.
Le GP de Bahreïn sera posté dans la soirée !
François Cevert - Saison 2003 - Prost GP
Grand-Prix d'Espagne 2003
Jamais réussi à être performant en quasi 15 ans de jeu ici
Qualifs mauvaises mais on réussi quand même à rester devant Heidfeld.
La course débute sous la pluie. Je tente les pneus pluies alors que tout le monde part en inters. Mauvais choix, je pit au tour 5 pour passer les inters et finirai comme ça, alors que les concurrents passeront progressivement les soft. Je resterai donc devant ceux qui ont fais 2 stops.
Grand-Prix d'Europe 2003
Qualifs honnête, on profite d'un incident en début de course pour gagner quelques places. Malgré un bon rythme, le déficit moteur de la Prost ne permet pas de dépasser, 5e place important, mais on pouvait faire mieux.
Grand-Prix de Monaco 2003
Cheat
On notera l'arrêt de David Coulthard à la fin du dernier tour parce qu'il était limite en carburant, vive l'IA
Classements
Carrière Johnathan Merhi - Saison 2020 - Haas
GP de Bahreïn 2020
Grille de départ :
1.Bottas
2.Hamilton
3.Verstappen
4.Albon
5.Leclerc
6.Perez
7.Vettel
8.Ricciardo
9.Stroll
10.Sainz
11.Norris
12.Kvyat
13.Ocon
14.Gasly
15.Raikkonen
16.Magnussen
17.Russell
18.Merhi
19.Giovinazzi
20.Latifi
Résultat de la course :
Un grand-prix solide pour mes débuts en F1, l'objectif de ce grand-prix était surtout de voir si j'avais un bon rythme de course.
Ça s'est révélé fructueux, j'ai réussi à m'échapper très vite de la fin de peloton avec Raikkonen avec qui je me suis bataillé jusqu'à mon 1er arrêt. Après cela, j'ai fait une course en solitaire, j'étais plus rapide que Russell, Magnussen, Giovinazzi et Latifi derrière moi mais pas assez pour aller chercher Raikko devant. J'ai d'ailleurs eu un petit coup de grâce en fin de course avec l'abandon de Magnussen qui commençait justement à revenir très fort sur moi.
Grand-prix du Vietnam 2020
Grille de départ : 1.Hamilton
2.Bottas
3.Verstappen
4.Albon
5.Vettel
6.Sainz
7.Ricciardo
8.Stroll
9.Norris
10.Ocon
11.Kvyat
12.Gasly
13.Raikkonen
14.Leclerc
15.Magnussen
16.Russell
17.Merhi
18.Giovinazzi
19.Latifi
20.Pérez
Résultat de la course : 1.Hamilton
2.Verstappen
3.Bottas
4.Albon
5.Vettel
6.Ocon
7.Leclerc
8.Stroll
9.Gasly
10.Merhi
11.Norris
12.Pérez
13.Magnussen
14.Sainz
15.Raikkonen
16.Russell
17.Latifi
18.Giovinazzi
DNF.Ricciardo
DNF.Kvyat
Alors que je partais avec des à priori négatifs sur ce circuit, le tracé et le grand-prix en lui-même m'a agréablement surpris. Encore une fois, je me place 18ème et 17ème suite aux pénalités de Pérez suite à ses changements de pièces.
Comme à Barheïn, je prends un excellent départ et j'ai un bon rythme de course. La fortune est encore avec moi avec l'abandon de Kvyat qui me permet d'accrocher mon 1er point alors que j'étais 11ème et distancé. Petite frayeur tout de même avec une safety-car en fin de course qui a réduit tous les écarts à néant surtout avec Norris derrière moi qui m'a menacé fortement dans les 3 derniers tours mais j'ai quand même tenu. Ce point apporte un bien fou tant sur le plan comptable que sur le moral. À voir si je pourrais réitérer ce genre d'exploit au prochain grand-prix, à Zandvoort.
Carrière Johnathan Merhi - Saison 2020 - Haas
Grand-Prix des Pays-Bas 2020
Grille de départ : 1.Bottas
2.Hamilton
3.Leclerc
4.Vettel
5.Verstappen
6.Albon
7.Stroll
8.Pérez
9.Sainz
10.Ricciardo
11.Norris
12.Ocon
13.Kvyat
14.Raikkonen
15.Magnussen
16.Giovinazzi
17.Russell
18.Merhi
19.Gasly
20.Latifi
Résultat :
Le schéma se répète week-end après week-end, des qualifications moyennes pour une course correcte. Je bats une fois de plus Magnussen, et Raikkonen qui est d'ailleurs mon rival désigné.
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Grand-prix d'Espagne 2020
Grille de départ :
Résultat :
Toujours 18ème sur la grille, j'ai profité de mon 1er relais en médium pour passer quelques voitures et me placer devant Magnussen et Raikkonen. J'échoue à la porte des points. Les 10 derniers tours ont été marqué par une apparition soudaine de quelques gouttes de pluie qui ont fait perdre du rythme à tout le monde.
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Classement championnats
Ça me termine comment Ferrari sont boostés par rapport à la réalité c'est grave.
Quand je vois certaines de vos courses, comment vous faites pour avoir 2 ou 3 arrêts aux stands ? J'en fais qu'un seul en course à 100% 🤔
Pareil, avec les accidents, j'en vois jamais comme la personne qui racontait pour le Vietnam 🤔
Après, je suis sur le 2019, y a peut être des changements là dessus sur le 2020
François Cevert - Saison 2003 - Prost GP
Grand-Prix du Canada 2003
By Freining
En gros, accrochage avec Frentzen au départ, changement d'aileron avant, je ressort bon dernier, arriver à remonter P7 avant que les freins lâchent
Grand-Prix de France 2003
Qualif honnête. La course débute sur le mouillé, tout le monde en maxi pluies (mousson). Les premiers pilotes passent les pluie après 2 ou 3 tours. Je décidé de prolonger le relais pour passer les inters, mais manque de chance les autres passent les soft juste après. JE suis P4 et décide de terminer en inter, je résiste à Schumacher pendant une dizaine de tours, mais Irvine a quand même réussi à profiter de la bataille.
nightwish54
« nightwish54
23 décembre 2020 à 18:54:24
Alerte
Quand je vois certaines de vos courses, comment vous faites pour avoir 2 ou 3 arrêts aux stands ? J'en fais qu'un seul en course à 100% 🤔
Pareil, avec les accidents, j'en vois jamais comme la personne qui racontait pour le Vietnam 🤔
Après, je suis sur le 2019, y a peut être des changements là dessus sur le 2020«
La gestion des pneus ne doit pas être la même je pense,
Car rien qu’à 50% c’est quasi obligé d’en faire deux voir trois si tu fini top 10 en qualif ..
ou alors tu roule en moyen jusqu’au 25 eme et tu fini en hard mais ça doit glisser ahah
[08:50:31] <Wyeh>
nightwish54
« nightwish54
23 décembre 2020 à 18:54:24
Alerte
Quand je vois certaines de vos courses, comment vous faites pour avoir 2 ou 3 arrêts aux stands ? J'en fais qu'un seul en course à 100% 🤔Pareil, avec les accidents, j'en vois jamais comme la personne qui racontait pour le Vietnam 🤔
Après, je suis sur le 2019, y a peut être des changements là dessus sur le 2020«
La gestion des pneus ne doit pas être la même je pense,
Car rien qu’à 50% c’est quasi obligé d’en faire deux voir trois si tu fini top 10 en qualif ..
ou alors tu roule en moyen jusqu’au 25 eme et tu fini en hard mais ça doit glisser ahah
J'ai une conduite assez agressive qui tire beaucoup sur les pneus, de plus ça dépend aussi de la voiture de base et des améliorations données.
[21:20:48] <Arnalo>
François Cevert - Saison 2003 - Prost GPGrand-Prix du Canada 2003
By Freining
En gros, accrochage avec Frentzen au départ, changement d'aileron avant, je ressort bon dernier, arriver à remonter P7 avant que les freins lâchentGrand-Prix de France 2003
Qualif honnête. La course débute sur le mouillé, tout le monde en maxi pluies (mousson). Les premiers pilotes passent les pluie après 2 ou 3 tours. Je décidé de prolonger le relais pour passer les inters, mais manque de chance les autres passent les soft juste après. JE suis P4 et décide de terminer en inter, je résiste à Schumacher pendant une dizaine de tours, mais Irvine a quand même réussi à profiter de la bataille.
Tu joues à la manette ou bien au clavier, je kifferais re rouler dessus.
Le 24 décembre 2020 à 10:50:11 Merhi_ a écrit :
[08:50:31] <Wyeh>
nightwish54
« nightwish54
23 décembre 2020 à 18:54:24
Alerte
Quand je vois certaines de vos courses, comment vous faites pour avoir 2 ou 3 arrêts aux stands ? J'en fais qu'un seul en course à 100% 🤔Pareil, avec les accidents, j'en vois jamais comme la personne qui racontait pour le Vietnam 🤔
Après, je suis sur le 2019, y a peut être des changements là dessus sur le 2020«
La gestion des pneus ne doit pas être la même je pense,
Car rien qu’à 50% c’est quasi obligé d’en faire deux voir trois si tu fini top 10 en qualif ..
ou alors tu roule en moyen jusqu’au 25 eme et tu fini en hard mais ça doit glisser ahahJ'ai une conduite assez agressive qui tire beaucoup sur les pneus, de plus ça dépend aussi de la voiture de base et des améliorations données.
[21:20:48] <Arnalo>
François Cevert - Saison 2003 - Prost GPGrand-Prix du Canada 2003
By Freining
En gros, accrochage avec Frentzen au départ, changement d'aileron avant, je ressort bon dernier, arriver à remonter P7 avant que les freins lâchentGrand-Prix de France 2003
Qualif honnête. La course débute sur le mouillé, tout le monde en maxi pluies (mousson). Les premiers pilotes passent les pluie après 2 ou 3 tours. Je décidé de prolonger le relais pour passer les inters, mais manque de chance les autres passent les soft juste après. JE suis P4 et décide de terminer en inter, je résiste à Schumacher pendant une dizaine de tours, mais Irvine a quand même réussi à profiter de la bataille.
Tu joues à la manette ou bien au clavier, je kifferais re rouler dessus.
Manette mais j'ai commencé au clavier
François Cevert - Saison 2003 - Prost GP
Grand-Prix d'Autriche 2003
Qualif intéressante, début de course parfait où je tiens à tenir tête à la Ferrari de Barrichello. Un soucis de freins m'obligera à baisser le rythme en fin de course.
Grand-Prix d'Allemagne 2003
Course solide, un accrochage avec Frentzen me coûtera un drive through,dommage, sans quoi je pouvais facilement terminer 5e.
Grand-Prix de Hongrie 2003
Départ correct, je reste quelques tours d'un groupe composé de Nick, Fisichella et Frentzen. Roues dans roues, les deux premiers s'accrochent à la chicane, Frentzen saute sur les freins juste devant moi et je ne peux l'éviter. Je réussirai quand même à bien remonter grâce à un gros rythme en fin de course.
Grand-Prix de Belgique 2003
Le weekend avait pourtant bien débuté avec une bonne qualif sous la pluie. Le course débute sur piste humide, mais s’asséchant très vite. Je fais partie des premiers à chausser les soft. Je ressort juste devant Irvine qui m'attaque dès la sortie du raidillon mais je parviens à résister. Irvine continue et me percute finalement à Malmedy, m'envoyant dans le mur.
Grand-Prix d'Italie 2003
La malédiction continue. Après une bonne qualifs, les espoirs s'envolent après 100m. Coulthard percute Ralf, le peloton freine brusquement mais je parviens à éviter. Malheureusement, Herbert me percute et m'envoie dans Zonta. ME voilà dépourvu des mes deux ailerons et condamné à une course anonyme, alors qu'au final j'étais dans le rythme de Villeneuve qui termine 3e.
Carrière Johnathan Merhi - Saison 2020 - Haas
Liens vers les précédents posts : https://www.jeuxvideo.com.com/forums/message/1100025192
https://www.jeuxvideo.com.com/forums/message/1100140256
https://www.jeuxvideo.com.com/forums/message/1100298616
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Grand-prix d'Azerbaïdjan 2020
Grille de départ :
Course :
Un week-end décevant. Je me suis trouvé assez rapide pendant les essais ainsi qu'en qualifs malgré que je ne me suis toujours pas hisser en Q2. Pour le dimanche, les prévisions annonçaient une pluie en fin de course. Avec Magnussen nous avons tenté une stratégie décalée des autres écuries de fin de peloton. Cette stratégie s'est avérée être un flop total. La pluie a fait son apparition plus vite que prévu et les pilotes étant partis en pneus Hard ont donc eu à faire un arrêt de moins aux puits. De nôtre côté chez Haas on a loupé, par cette erreur stratégique, une énorme opportunité de marquer des points. C'est d'autant plus rageant lorsqu'on on voit la performance de Raikkonen ou bien d'Ocon.
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Grand-Prix de France 2020
Grille de départ :
Course :
Encore un week-end rageant. Je signe une belle perf en qualifs en prenant la 16ème place puis 14ème suite aux pénalités de changements de pièces de mes concurrents. Je profite d'un début de course sous la pluie, pour rester au contact du top 10 synonyme de points. Arrive le moment, où le ciel s'éclaircit, alors que la majorité des pilotes se sont arrêtés pour chausser des pneus soft, je décide donc de chausser des mediums pour ne pas avoir à me soucier de l'usure et pouvoir dans l'absolu attaquer fort en fin de grand-prix. Cela n'a encore une fois par marcher comme prévu, l'écart entre les mediums et les softs s'est fait ressentir, la Haas bouffe les pneus comme jamais, ce qui m'a obligé à m'arrêter plutôt que prévu pour rechausser des mediums, la stratégie a donc perdu tout de son intérêt.
J'ai pu croire au top 10, jusque dans les derniers tours où une lutte à 3 pour la dixième place a vu le jour entre Gasly, moi et Ocon. Malheureusement, Ocon ayant une meilleure monoplace ainsi que des pneus plus frais, a fondu sur nous à une vitesse folle. Je dois donc me contenter d'une 12ème place au goût amer.
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Classements championnats
Tu joues en 50 % Merhi ?
Le 26 décembre 2020 à 11:37:13 Arnalo a écrit :
Tu joues en 50 % Merhi ?
Yes, à la base je voulais faire du 100% mais ça prend trop de temps sachant que j'ai pleins de trucs à faire en ce moment c'était pas gérable si je voulais avancé à un rythme correct.
Du coup, pour l'instant j'ai fait que Barheïn en 100%.
Arnalo, il est bien F1 Challenge ? Quand on voit le récit de tes courses y'a l'air d'avoir des accrochages entre IA, météo dynamique, y'a moyen que ce soit plutôt fun
Et GL Merhi, j'avais commencé chez Haas aussi ma carrière, une vraie savonette la voiture. Je suis passé en 50% aussi pour mes courses, le 100% ça devient parfois lassant et surtout je trouve que stratégiquement les courses en 50% sont beaucoup plus intéressantes au niveau de l'IA, le jeu me semble plus codé pour cette distance que pour le 100%
Perso je me tâte à faire une petite saison sur un ancien F1 de Codemasters, je sais pas lequel, j'avais dl le 2012 déjà, mais je me rappelle avoir bien kiffé l'IA du 2010 (et puis ce plateau, cimer chef)
Arnalo, il est bien F1 Challenge ? Quand on voit le récit de tes courses y'a l'air d'avoir des accrochages entre IA, météo dynamique, y'a moyen que ce soit plutôt fun
C'est le goat des jeux de F1 avec GP4, ils sont à la limite de la simulation mais ils sont vraiment kiffants manette en main.
Et GL Merhi, j'avais commencé chez Haas aussi ma carrière, une vraie savonette la voiture.
Cimer, j'ai pu voir ça en effet, avec le développement je devrais arriver à avoir une voiture correcte pour la deuxième saison (j'ai prévu d'en faire 3 en tout).
Je suis passé en 50% aussi pour mes courses, le 100% ça devient parfois lassant et surtout je trouve que stratégiquement les courses en 50% sont beaucoup plus intéressantes au niveau de l'IA, le jeu me semble plus codé pour cette distance que pour le 100%
Le truc avec les courses de 50% c'est le fait qu'il y est toujours de l'action en piste, là où le 100% présente de longs moments de creux (Je m'endormais presque lors de mon GP de Barheïn ).
Perso je me tâte à faire une petite saison sur un ancien F1 de Codemasters, je sais pas lequel, j'avais dl le 2012 déjà, mais je me rappelle avoir bien kiffé l'IA du 2010 (et puis ce plateau, cimer chef)
Go 2012 chef
J'ai d'ailleurs quelque-chose de prévu sur cet opus après ma carrière sur F1 2020. :hhap:
François Cevert - Saison 2003 - Prost GP
Grand-Prix des Etats-Unis 2003
Qualif un peu décevante, mais les écarts sont serrés alors rien n'est perdu.
Départ correct, je me retrouve rapidement 4e d'une petit groupe mené par Nick, devant Frentzen et Villeneuve. Frentzen tente une attaque sur Nick au virage 8, les deux se bousculent, Villeneuve doit s'écarter et freiner brusquement et me surprend, accrochage entre nous deux. Du coup rebelote, pit, très gros rythme lors du dernier relais et je finis par dépasser Nick dans le dernier tour.
Grand-Prix du Japon 2003
Qualif correcte, Nick revient bien en forme également.
Départ chahuté, je me défais rapidement de Nick quand devant Hakkinen et Barrichello s'accrochent, ce qui a pour effet de ralentir plusieurs pilotes. Pour une fois je passe entre les mailles du filet, me voilà 4e, à 3 secondes de Schumacher et 5 secondes devant Villeneuve. L'écart avec la BAR se maintiendra, tandis que je perdrai un peu de temps sur la Williams. Je parviendrai à récupérer ce temps en m'arrêtant plus tard que lui, je ressors alors dans ses échappements. Je tenterai plusieurs attaquent, malheureusement, l'équilibre de la Prost étant plus précaire, cela ne me permettra pas de me rapprocher suffisamment dans les sections sinueuses pour avoir véritablement une chance de dépassement, mais la 4e place reste une bonne surprise.
Grand-Prix de Malaisie 2003
Bonne qualif, ça faisait longtemps
Départ correct, le pluie s'invite rapidement. Les premiers passent les pluies à l’entame du 3e tour, je décide d'attendre encore un peu afin de ne devoir faire qu'un seul arrêt. La pluie s'intensifie et je suis de plus en plus lent. Au moment de rentrer dans la pit lane, je me fait accrocher par Button. Pit stop à rallonge, je ressort en pluie et le show belge commence. 3e plus rapide du moment derrière Coulthard et la Ferrari, je reprend 3-4 secondes au tour. Malheureusement, la piste finit par sécher, les pneus sont flingués et ma première saison se solde sur une modeste 15e place.
Classement final
Tout s'est joué dans les deux derniers GP, avec un 20-0 de Schumacher sur Hakkinen. Je termine pour ma part 7e à un petit point de Frentzen, avec ne l'oublions pas un superbe podium à Monaco. Pas mal.
Et en 2004 ...
En proie à de sérieux soucis financiers, l'écurie Prost ne peut pas se permettre de conserver sa paire de pilotes. Si Nick a réussi à trouver refuge chez Sauber, où François pourrait-il trouver un volant ? Réponse rapidement, en attendant, à vos pronostics
Le 26 décembre 2020 à 12:22:03 laZelmo a écrit :
Arnalo, il est bien F1 Challenge ? Quand on voit le récit de tes courses y'a l'air d'avoir des accrochages entre IA, météo dynamique, y'a moyen que ce soit plutôt funEt GL Merhi, j'avais commencé chez Haas aussi ma carrière, une vraie savonette la voiture. Je suis passé en 50% aussi pour mes courses, le 100% ça devient parfois lassant et surtout je trouve que stratégiquement les courses en 50% sont beaucoup plus intéressantes au niveau de l'IA, le jeu me semble plus codé pour cette distance que pour le 100%
Perso je me tâte à faire une petite saison sur un ancien F1 de Codemasters, je sais pas lequel, j'avais dl le 2012 déjà, mais je me rappelle avoir bien kiffé l'IA du 2010 (et puis ce plateau, cimer chef)
Honnêtement c'est le meilleur jeu au quel j'ai joué.
Il est assez abordable et offre surtout des milliers de possibilités de régalages, en plus des 4 saisons qui permettent une rotation.
La météo est excellente, tu peux changer 3x de temps durant une course de 10 tours et c'est top. Les accrochages sont fréquents, après le revers c'est que l'IA n'est pas très agressive. Une Ferrari pourra très bien rester 8 tours derrière une Sauber à Suzuka avant de la dépasser.
D'accord avec toi Merhi pour GP4 qui est sûrement mon jeu de F1 préféré mais flemme de jouer à chaque fois avec la saison 2001 et je n'arrive jamais à installer les mods, le jeu date malheureusement mais en parlant de l'IA de F1 Challenge, c'est vraiment incroyable ce GP4 qui a réussi à nous donner l'IA la plus réaliste d'un jeu de F1, le problème principal des autres jeux de l'époque. Quand tu vois les commissaires évacuer la voiture dans le bac à graviers En tout cas je testerais F1 Challenge prochainement alors ! Par contre les écarts de fou en qualifs
Go 2012 chef
J'ai d'ailleurs quelque-chose de prévu sur cet opus après ma carrière sur F1 2020.
Pareil faut que j'en finisse avec le 2020 avant.. j'en suis à ma 4ème saison au Canada, sur Ferrari (j'ai rushé les fins de saisons des années d'avant car plus de titre possible et 22 GP c'est trop je trouve), impossible de revenir sur les Mercedes de Bottas, triple champion du monde, qui affronte cette année son nouveau coéquipier Verstappen. Mais je suis qu'à 20 points au championnat là, cimer les abandons de Max
[18:20:35] <Arnalo>
François Cevert - Saison 2003 - Prost GPGrand-Prix des Etats-Unis 2003
Qualif un peu décevante, mais les écarts sont serrés alors rien n'est perdu.
Départ correct, je me retrouve rapidement 4e d'une petit groupe mené par Nick, devant Frentzen et Villeneuve. Frentzen tente une attaque sur Nick au virage 8, les deux se bousculent, Villeneuve doit s'écarter et freiner brusquement et me surprend, accrochage entre nous deux. Du coup rebelote, pit, très gros rythme lors du dernier relais et je finis par dépasser Nick dans le dernier tour.Grand-Prix du Japon 2003
Qualif correcte, Nick revient bien en forme également.
Départ chahuté, je me défais rapidement de Nick quand devant Hakkinen et Barrichello s'accrochent, ce qui a pour effet de ralentir plusieurs pilotes. Pour une fois je passe entre les mailles du filet, me voilà 4e, à 3 secondes de Schumacher et 5 secondes devant Villeneuve. L'écart avec la BAR se maintiendra, tandis que je perdrai un peu de temps sur la Williams. Je parviendrai à récupérer ce temps en m'arrêtant plus tard que lui, je ressors alors dans ses échappements. Je tenterai plusieurs attaquent, malheureusement, l'équilibre de la Prost étant plus précaire, cela ne me permettra pas de me rapprocher suffisamment dans les sections sinueuses pour avoir véritablement une chance de dépassement, mais la 4e place reste une bonne surprise.Grand-Prix de Malaisie 2003
Bonne qualif, ça faisait longtemps
Départ correct, le pluie s'invite rapidement. Les premiers passent les pluies à l’entame du 3e tour, je décide d'attendre encore un peu afin de ne devoir faire qu'un seul arrêt. La pluie s'intensifie et je suis de plus en plus lent. Au moment de rentrer dans la pit lane, je me fait accrocher par Button. Pit stop à rallonge, je ressort en pluie et le show belge commence. 3e plus rapide du moment derrière Coulthard et la Ferrari, je reprend 3-4 secondes au tour. Malheureusement, la piste finit par sécher, les pneus sont flingués et ma première saison se solde sur une modeste 15e place.Classement final
Tout s'est joué dans les deux derniers GP, avec un 20-0 de Schumacher sur Hakkinen. Je termine pour ma part 7e à un petit point de Frentzen, avec ne l'oublions pas un superbe podium à Monaco. Pas mal.
Et en 2004 ...
En proie à de sérieux soucis financiers, l'écurie Prost ne peut pas se permettre de conserver sa paire de pilotes. Si Nick a réussi à trouver refuge chez Sauber, où François pourrait-il trouver un volant ? Réponse rapidement, en attendant, à vos pronostics
J'ai pas compris pourquoi ne pas avoir suivi la timeline de base.
Je vois bien Cevert chez BAR perso
[20:35:09] <laZelmo>
D'accord avec toi Merhi pour GP4 qui est sûrement mon jeu de F1 préféré mais flemme de jouer à chaque fois avec la saison 2001 et je n'arrive jamais à installer les mods, le jeu date malheureusement mais en parlant de l'IA de F1 Challenge, c'est vraiment incroyable ce GP4 qui a réussi à nous donner l'IA la plus réaliste d'un jeu de F1, le problème principal des autres jeux de l'époque. Quand tu vois les commissaires évacuer la voiture dans le bac à graviers En tout cas je testerais F1 Challenge prochainement alors ! Par contre les écarts de fou en qualifsGo 2012 chef
J'ai d'ailleurs quelque-chose de prévu sur cet opus après ma carrière sur F1 2020.Pareil faut que j'en finisse avec le 2020 avant.. j'en suis à ma 4ème saison au Canada, sur Ferrari (j'ai rushé les fins de saisons des années d'avant car plus de titre possible et 22 GP c'est trop je trouve), impossible de revenir sur les Mercedes de Bottas, triple champion du monde, qui affronte cette année son nouveau coéquipier Verstappen. Mais je suis qu'à 20 points au championnat là, cimer les abandons de Max
C'est fou de se dire qu'un jeu d'une vingtaine n'a toujours pas d'équivalent, en terme d'immersion et de sensation.
Il y avait quelqu'un qui avait partagé sa carrière sur GP4, il y a un ou deux ans c'était super kiffant à suivre.
J'aimerais bien faire un truc du genre un jour.
https://www.myabandonware.com/game/grand-prix-4-dwu#download J'ai trouvé ce lien (abandonware, no ban) où y'a le jeu à dl avec le fameux patch 9.6 qui permet normalement d'installer des mods après et même un lien vers un forum de mods