Le 17 septembre 2020 à 22:32:57 Arnalo a écrit :
Il manque Stoffel bordel

Comme sur le GP de Belgique 2020 sur F1 TV d'ailleurs

J'ai pas compris le principe de la superpole

Le 17 septembre 2020 à 22:36:56 Loopinto a écrit :
J'ai pas compris le principe de la superpole

Bah c'est comme une Q3 en fait, y aura moins de monde en piste (top 6 de chaque classe)

Je comprends pas l'intérêt perso.

Bah ils se disent comme nous, 2020 c'est YOLO alors autant essayer des trucs pour voir, on sait jamais

Petite pensée aux 2 GT Pro qui se sont faites niquer par le système

Ils auraient dû faire les 48h du Mans à partir de Vendredi

Le 17 septembre 2020 à 22:37:21 Glutenhaus a écrit :

Le 17 septembre 2020 à 22:36:56 Loopinto a écrit :
J'ai pas compris le principe de la superpole

Bah c'est comme une Q3 en fait, y aura moins de monde en piste (top 6 de chaque classe)

Hyperpole je viens de voir et pour le système c'est plus simple effectivement que par le passé.

Le 17 septembre 2020 à 22:40:55 Glutenhaus a écrit :
Bah ils se disent comme nous, 2020 c'est YOLO alors autant essayer des trucs pour voir, on sait jamais

Petite pensée aux 2 GT Pro qui vont se faire niquer par le système

Ils auraient dû faire les 48h du Mans à partir de Vendredi

Mais déjà que les qualifs en elles-mêmes n'ont que peu d'intérêt, alors là...
Au moins l'ancien système avait un intérêt, celui de permettre aux petites équipes d'utiliser les séances comme des essais et aux rookies de valider leurs quota de tours de nuit.

En plus y a zéro concurrence pour Toyota (tout du moins sur un tour)

Mais en fait je suis pas certain mais il me semble avoir entendu dans les émissions spéciales Le Mans de Radio Le Mans que cette décision d'Hyperpole date d'avant le covid en fait

Oui ça date de l'année dernière je crois. L'ACO n'a rien à envier à LM niveau fausses bonnes idées de merde.

Le 17 septembre 2020 à 22:46:59 Glutenhaus a écrit :
Mais en fait je suis pas certain mais il me semble avoir entendu dans les émissions spéciales Le Mans de Radio Le Mans que cette décision d'Hyperpole date d'avant le covid en fait

Je confirme et c'est pour ça que je posais la question
Et comme dit Onchois au final les qualifs c'est pour la forme

Bah ils font peut-être ça pour recentrer un peu sur le spectacle de la vitesse sur un tour. C'est vrai qu'en temps normal y a déjà une mini excitation qui ressemble à ce qu'on en F1 pendant les heures de soleil rasant du premier jour d'essai, quand les records en LMP1 sont tombés ces dernières années

Ça rajoute une petite variété, qui en plus n'a pas beaucoup d'influence sportive dans les catégories Pro (parce qu'en P2 et GT Am faut voir vu le nombre d'entrées )

L'ancien HUD avait clairement besoin d'être modernisé mais il est pas ouf le nouveau je trouve quand même

Ah yes la prod TV a des caméra nocturnes en bord de piste maintenant

Par contre va falloir arrêter avec le mythe comme quoi "la pôle sert à rien"

C'est faux. La pôle permet d'éviter d'être dans le traffic lors des premiers tours et cela peut éviter les contacts qui coûteront très cher à la fin (accident Rebellion-Dragon speed en 2018 au Dunlop au 1er tour par exemple)

Permet aussi d'imposer le tempo, la Toyota 7 a enchaînée records du tour sur record du tour en 2019 dans les premiers tours afin d'avoir un écart avec la 8. Avec un peu de chance cet écart peut permettre de se retrouver derrière un safety car différent

https://fr.motorsport.com/lemans/news/peugeot-choisit-hypercar-24h-mans/4876833/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-22#gal-4876833-p0-teaser-peugeot-hypercar-48579286

Le gamos sochalien qui va calmer tout le monde dans les Hunaudières.

Le 18 septembre 2020 à 13:45:50 slim-shady-30 a écrit :
https://fr.motorsport.com/lemans/news/peugeot-choisit-hypercar-24h-mans/4876833/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-22#gal-4876833-p0-teaser-peugeot-hypercar-48579286

Le gamos sochalien qui va calmer tout le monde dans les Hunaudières.

1,2L HDI PureTech, pendant qu'Alpine sort le V8

Quoi, qu'est-ce que j'ai dit encore ?

En tout cas la BOP semble une bonne idée, vu que Peugeot l'apprécie.

Sinon l'Hyperpole était intéressante puisque les Rebellion sont proches et les LMP2 ont explosé votre chaise les temps. Ca promet pour la course.

Ouais alors en LMP1 ils sont 5 ça change rien l'Hyperpole, non ?
C'est une séance de qualif libre comme la normale c'est ça ?
J'avais pas l'impression que le trafic était si gênant que ça en qualif les années précédentes

Pour le message précédent je voulais te stopper avant que tu sois triggered par le V8 + Alpine comme si l'effort était comparable à l'arrivée de Peugeot en Hypercar

Les résultats de l'Hyperpole sont intéressants, maintenant ça changera rien à la course donc je maintiens, ça n'a que peu d'intérêt (j'ai même pas regardé pour tout te dire ).

Et je suis content qu'Alpine vienne en P1, je les ai pas critiqués.

Le 18 septembre 2020 à 14:45:48 Le_Onchois a écrit :
Et je suis content qu'Alpine vienne en P1, je les ai pas critiqués.

Ah bon, comme tu t'es pas mal concentré sur le négatif quand même (pas uniquement mais beaucoup ), on pouvait penser autrement

Le 10 septembre 2020 à 15:44:24 Le_Onchois a écrit :
Alpine va revenir.... en LMP1. Oui oui, en LMP1.
On va dire que c'est mieux que rien, hein.

Le 10 septembre 2020 à 16:13:47 Le_Onchois a écrit :
Y a encore un peu de sous mais ce programme doit pas coûter cher. Ils ont racheté une Rebellion et la feront exploiter par Signatech. C'est quasiment leur programme LMP2 au final.

Ca fait des années qu'on espère qu'ils s'engagent en LMP1 et ils le font quand la catégorie est amenée à disparaître, je trouve ça con.

Le 11 septembre 2020 à 14:51:57 Le_Onchois a écrit :
Leur programme en Endurance n'est pas du tout ambitieux, je te parie même qu'il n'y aura aucun mec de Renault ou d'Alpine dans le stand à part quelques cadres pour l'image. Ca leur coûte quasi-rien et ça peut leur apporter pas mal, c'est un bon coup à tenter.