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Topic ~/ Le camping de l'Endu \~ - Page 4

Sujet : ~/ Le camping de l'Endu \~

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slim-shady-30
slim-shady-30
MP
15 août 2020 à 14:25:07

Le 15 août 2020 à 14:21:11 Glutenhaus a écrit :
Bordel il commente tout seul sur Eurosport c'est d'un triste. Y a rien qui va pour donner la hype de cette course :rire:

Sur la 21,c'est pas joyeux non plus....

Le_Onchois
Le_Onchois
MP
15 août 2020 à 14:30:39

N'empêche, quand ils vont downgrade les P2, on va bien rigoler en les voyant prendre un tour aux GT. :hap:

Le_Onchois
Le_Onchois
MP
17 août 2020 à 19:58:22

https://sportscar365.com/imsa/iwsc/doonan-market-will-speak-on-gtlm-future-possible-convergence/

Le GTLM pourrait converger vers le GTD, on aurait donc que des GT3 en IMSA. Corvette a indiqué que convertir leur GTE en GT3 était tout à fait possible.
Du coup, pourrait-on voir des GT3 au Mans ? :hap:

Ants_Go_Up
Ants_Go_Up
MP
17 août 2020 à 20:18:07

Le 17 août 2020 à 19:58:22 Le_Onchois a écrit :
https://sportscar365.com/imsa/iwsc/doonan-market-will-speak-on-gtlm-future-possible-convergence/

Le GTLM pourrait converger vers le GTD, on aurait donc que des GT3 en IMSA. Corvette a indiqué que convertir leur GTE en GT3 était tout à fait possible.
Du coup, pourrait-on voir des GT3 au Mans ? :hap:

ca signerai presque la fin du LMP2, avec le réglement DPI et Hypercar + les gt3 ca va se bousculer au portillon pour avoir une place

Imaginez Porsche 911, Ferrari 488, Corvette, Aston martin, Audi R8, Lamborghini Huracan, Mercedes GT, BMW M8, McLaren 720, Honda NSX qui serait potentiellement sur la liste d'entrée :bave:

si ca se précise les 60 places seront très chères et ca pourrait mettre fin au LMP2 qui se repartirai entre GT3 client et DPI client

Glutenhaus
Glutenhaus
MP
17 août 2020 à 20:22:34

Le 17 août 2020 à 19:58:22 Le_Onchois a écrit :
https://sportscar365.com/imsa/iwsc/doonan-market-will-speak-on-gtlm-future-possible-convergence/

Le GTLM pourrait converger vers le GTD, on aurait donc que des GT3 en IMSA. Corvette a indiqué que convertir leur GTE en GT3 était tout à fait possible.
Du coup, pourrait-on voir des GT3 au Mans ? :hap:

J'suis moyen chaud, ça signe un net retrait en performance et en excitation ingénierique https://image.noelshack.com/fichiers/2020/26/4/1593038840-ver3.png

Ants_Go_Up
Ants_Go_Up
MP
17 août 2020 à 20:27:42

Le 17 août 2020 à 20:22:34 Glutenhaus a écrit :

Le 17 août 2020 à 19:58:22 Le_Onchois a écrit :
https://sportscar365.com/imsa/iwsc/doonan-market-will-speak-on-gtlm-future-possible-convergence/

Le GTLM pourrait converger vers le GTD, on aurait donc que des GT3 en IMSA. Corvette a indiqué que convertir leur GTE en GT3 était tout à fait possible.
Du coup, pourrait-on voir des GT3 au Mans ? :hap:

J'suis moyen chaud, ça signe un net retrait en performance et en excitation ingénierique https://image.noelshack.com/fichiers/2020/26/4/1593038840-ver3.png

C'est le problème du WEC, il sont tellement spécialisé et différents des autres compétition que personne n'ose s'y engager si ce n'est les habituels, un peu moins en GT avec le retour de ford et BMW mais ca a pas duré longtemps.
Je pense que la compétition y gagnerai beaucoup en simplifiant ce genre de chose et en permettant de re-devenir une compétition où tout le monde cherche à s'engager.

C'est indigne d'une compétition de cette envergure de ne compter que Toyota comme constructeurs officiel en catégorie reine, et encore j'ai l'impression qu'il reste limite gratuitement pour essayer de faire survivre la discipline.
Si les constructeurs se battent à nouveau pour venir on récupérera l'image des grandes années des 24h du mans.

Je pense que la discipline est vouée à mourrir si elle reste dans l'état actuel des choses et c'est pour ca qu'ils ont intérêt à sortir un sacré réglement Hypercar DPI

Message édité le 17 août 2020 à 20:28:55 par Ants_Go_Up
Le_Onchois
Le_Onchois
MP
17 août 2020 à 20:38:43

Pas sûr que ça menace le LMP2, qui est une catégorie peu chère et très intéressante pour les amateurs.
Concernant les performances, les GTE sont pas tellement plus rapides que les GT3 et de toute façon les Hypercars vont tourner dans le temps des P2 donc par effet domino, va bien falloir ralentir tout le monde.

Puis faut être honnête, plus personne ne veut s'engager en GTE. :(

Glutenhaus
Glutenhaus
MP
17 août 2020 à 20:39:56

Le 17 août 2020 à 20:27:42 Ants_Go_Up a écrit :

Le 17 août 2020 à 20:22:34 Glutenhaus a écrit :

Le 17 août 2020 à 19:58:22 Le_Onchois a écrit :
https://sportscar365.com/imsa/iwsc/doonan-market-will-speak-on-gtlm-future-possible-convergence/

Le GTLM pourrait converger vers le GTD, on aurait donc que des GT3 en IMSA. Corvette a indiqué que convertir leur GTE en GT3 était tout à fait possible.
Du coup, pourrait-on voir des GT3 au Mans ? :hap:

J'suis moyen chaud, ça signe un net retrait en performance et en excitation ingénierique https://image.noelshack.com/fichiers/2020/26/4/1593038840-ver3.png

C'est le problème du WEC, il sont tellement spécialisé et différents des autres compétition que personne n'ose s'y engager si ce n'est les habituels, un peu moins en GT avec le retour de ford et BMW mais ca a pas duré longtemps.
Je pense que la compétition y gagnerai beaucoup en simplifiant ce genre de chose et en permettant de re-devenir une compétition où tout le monde cherche à s'engager.

C'est indigne d'une compétition de cette envergure de ne compter que Toyota comme constructeurs officiel en catégorie reine, et encore j'ai l'impression qu'il reste limite gratuitement pour essayer de faire survivre la discipline.
Si les constructeurs se battent à nouveau pour venir on récupérera l'image des grandes années des 24h du mans.

Je pense que la discipline est vouée à mourrir si elle reste dans l'état actuel des choses et c'est pour ca qu'ils ont intérêt à sortir un sacré réglement Hypercar DPI

Ce que tu dis est vrai pour le LMP1 mais GTE au Mans = GTLM en IMSA, donc ça s'applique pas trop à cette convergence vers le GT3 :hap:

Je suis pas sûr que faire du chiffre c'est le mieux, le GT3 c'est tellement fade et le niveau 0 de la compétition d'un point de vue technique et technologique, la définition même du nivellement par le bas :(
C'est cool dans des championnats dédiés mais pas dans un championnat du monde grosse envergure. :(
Perso le LMP2 ça fait des belles images de lutte en piste mais ça me vend absolument pas de rêve chaque année. Et encore c'est plus poussé qu'une GT3, c'est une pure machine de course :hap:

Le 17 août 2020 à 20:38:43 Le_Onchois a écrit :
Concernant les performances, les GTE sont pas tellement plus rapides que les GT3

Bah quand même, mais c'est pas ça que je voulais dire, c'est qu'une GT3 c'est beaucoup plus générique et simple, c'est plus proche d'une voiture de série, une GTE c'est une machine de course avec vaguement une carrosserie qui lui fait ressembler à une GT de série :hap:

Message édité le 17 août 2020 à 20:42:52 par Glutenhaus
Le_Onchois
Le_Onchois
MP
17 août 2020 à 20:47:08

Le 17 août 2020 à 20:39:56 Glutenhaus a écrit :

Le 17 août 2020 à 20:38:43 Le_Onchois a écrit :
Concernant les performances, les GTE sont pas tellement plus rapides que les GT3

Bah quand même, mais c'est pas ça que je voulais dire, c'est qu'une GT3 c'est beaucoup plus générique et simple, c'est plus proche d'une voiture de série, une GTE c'est une machine de course avec vaguement une carrosserie qui lui fait ressembler à une GT de série :hap:

Ouais et pourtant elles sont vachement bridées. Avec leur potentiel, certaines pourraient devenir des Hypercars sans problème. :hap:
Donc c'est un peu con de rester sur ce genre de voitures sachant qu'on va encore devoir restreindre leurs perfs. C'est du gaspillage d'argent pour rien puisque les constructeurs partent. :(

Ants_Go_Up
Ants_Go_Up
MP
17 août 2020 à 20:48:39

Le 17 août 2020 à 20:39:56 Glutenhaus a écrit :

Le 17 août 2020 à 20:27:42 Ants_Go_Up a écrit :

Le 17 août 2020 à 20:22:34 Glutenhaus a écrit :

Le 17 août 2020 à 19:58:22 Le_Onchois a écrit :
https://sportscar365.com/imsa/iwsc/doonan-market-will-speak-on-gtlm-future-possible-convergence/

Le GTLM pourrait converger vers le GTD, on aurait donc que des GT3 en IMSA. Corvette a indiqué que convertir leur GTE en GT3 était tout à fait possible.
Du coup, pourrait-on voir des GT3 au Mans ? :hap:

J'suis moyen chaud, ça signe un net retrait en performance et en excitation ingénierique https://image.noelshack.com/fichiers/2020/26/4/1593038840-ver3.png

C'est le problème du WEC, il sont tellement spécialisé et différents des autres compétition que personne n'ose s'y engager si ce n'est les habituels, un peu moins en GT avec le retour de ford et BMW mais ca a pas duré longtemps.
Je pense que la compétition y gagnerai beaucoup en simplifiant ce genre de chose et en permettant de re-devenir une compétition où tout le monde cherche à s'engager.

C'est indigne d'une compétition de cette envergure de ne compter que Toyota comme constructeurs officiel en catégorie reine, et encore j'ai l'impression qu'il reste limite gratuitement pour essayer de faire survivre la discipline.
Si les constructeurs se battent à nouveau pour venir on récupérera l'image des grandes années des 24h du mans.

Je pense que la discipline est vouée à mourrir si elle reste dans l'état actuel des choses et c'est pour ca qu'ils ont intérêt à sortir un sacré réglement Hypercar DPI

Ce que tu dis est vrai pour le LMP1 mais GTE au Mans = GTLM en IMSA, donc ça s'applique pas trop à cette convergence vers le GT3 :hap:

Je suis pas sûr que faire du chiffre c'est le mieux, le GT3 c'est tellement fade et le niveau 0 de la compétition d'un point de vue technique et technologique, la définition même du nivellement par le bas :(
C'est cool dans des championnats dédiés mais pas dans un championnat du monde grosse envergure. :(
Perso le LMP2 ça fait des belles images de lutte en piste mais ça me vend absolument pas de rêve chaque année. Et encore c'est plus poussé qu'une GT3, c'est une pure machine de course :hap:

Le 17 août 2020 à 20:38:43 Le_Onchois a écrit :
Concernant les performances, les GTE sont pas tellement plus rapides que les GT3

Bah quand même, mais c'est pas ça que je voulais dire, c'est qu'une GT3 c'est beaucoup plus générique et simple, c'est plus proche d'une voiture de série, une GTE c'est une machine de course avec vaguement une carrosserie qui lui fait ressembler à une GT de série :hap:

Même si on perd en performance imagine la possibilité d'engagés que ca donne je l'ai mis plus haut mais je suis sûr qu'il y a d'autre marques qui pourrait y venir. Et là où ca pourrait menacer le LMP2 c'est surout si ca a du succès, imaginons que toutes les marques cités au dessus veuillent s'engager, il n'y a que 60 places au Mans, il faudra soit taper sur le nombre de voiture par marque, mais ca sera pas suffisant, taper sur le GTam ? C'est l'un des pans du Mans d'avoir encore des amateurs qui peuvent s'engager, il reste donc que le LMP2 chez qui on pourrait gratter des places, d'autant plus qu'il y aura aussi de nouvelles Dpi/Hypercar et que les LMP2 seront problématique au niveau performance (au niveau des temps au tour +/- égaux)

le solution de simplicité pour faire de la place et ne pas mettre en danger la réglementation dpi/Hypercar serait le suicide du LMP2 :(

Glutenhaus
Glutenhaus
MP
17 août 2020 à 20:51:27

Mais GTam c'est GTE donc ça saute aussi si on passe au GT3 (qui sont d'ailleurs conçues avant tout pour les pilotes amateurs), et il y aura toujours un quota minimum de LMP2 c'est certain. D'ailleurs qu'il y ait plus de candidature d'équipe d'usine que de spots libres j'y crois absolument pas, faut pas rêver :hap:

Le_Onchois
Le_Onchois
MP
17 août 2020 à 20:56:07

Le 17 août 2020 à 20:51:27 Glutenhaus a écrit :
Mais GTam c'est GTE donc ça saute aussi si on passe au GT3 (qui sont d'ailleurs conçues avant tout pour les pilotes amateurs), et il y aura toujours un quota minimum de LMP2 c'est certain. D'ailleurs qu'il y ait plus de candidature d'équipe d'usine que de spots libres j'y crois absolument pas, faut pas rêver :hap:

Bah non, tu peux imposer les pilotes pros en GT3 "Pro" et 2 amateurs en GT3 "Am" comme ça se fait actuellement en GTE (et en GT3 aussi).

Sinon le LMP2 sera jamais suicidé, il compte beaucoup trop d'équipes et fait vivre 2 championnats en plus du WEC.

Glutenhaus
Glutenhaus
MP
17 août 2020 à 21:12:02

Le 17 août 2020 à 20:56:07 Le_Onchois a écrit :

Le 17 août 2020 à 20:51:27 Glutenhaus a écrit :
Mais GTam c'est GTE donc ça saute aussi si on passe au GT3 (qui sont d'ailleurs conçues avant tout pour les pilotes amateurs), et il y aura toujours un quota minimum de LMP2 c'est certain. D'ailleurs qu'il y ait plus de candidature d'équipe d'usine que de spots libres j'y crois absolument pas, faut pas rêver :hap:

Bah non, tu peux imposer les pilotes pros en GT3 "Pro" et 2 amateurs en GT3 "Am" comme ça se fait actuellement en GTE (et en GT3 aussi).

Oui je sais pas bien, ça fonctionne comme ça en Blancpain GT :hap:

Le_Onchois
Le_Onchois
MP
25 août 2020 à 02:33:21

https://formula1news.co.uk/glickenhaus-racing-offers-vettel-wec-seat-2021/

https://youtu.be/f7FjTKBQutY

Pseudo supprimé
25 août 2020 à 07:34:00

Intéressant le débat Gt3 - Gte, j’avais jamais saisi la différence
Un petit éclaircissement ?

Glutenhaus
Glutenhaus
MP
25 août 2020 à 08:01:57

Bah GTE ≈ GT2 en gros :(

Elles sont plus performantes, surtout beaucoup plus modifiées par rapport à la base de série que les GT3, elles ont moins d'aides au pilotage (comme je le disais plus haut les GT3 sont à l’origine conçues pour les gentlemen drivers :oui:)

Le 25 août 2020 à 02:33:21 Le_Onchois a écrit :
https://formula1news.co.uk/glickenhaus-racing-offers-vettel-wec-seat-2021/

https://youtu.be/f7FjTKBQutY

Je préfère le voir tenter Aston Martin en F1 perso :(
(et puis Glickenhaus ça va trop lui rappeler Ferrari non ? :hap:)

Le_Onchois
Le_Onchois
MP
25 août 2020 à 14:33:25

Le 25 août 2020 à 08:01:57 Glutenhaus a écrit :

Le 25 août 2020 à 02:33:21 Le_Onchois a écrit :
https://formula1news.co.uk/glickenhaus-racing-offers-vettel-wec-seat-2021/

https://youtu.be/f7FjTKBQutY

Je préfère le voir tenter Aston Martin en F1 perso :(
(et puis Glickenhaus ça va trop lui rappeler Ferrari non ? :hap:)

Oui mais Ferrari sans l'incompétence (enfin on l'espère en tout cas :hap: ). :oui:

Le_Onchois
Le_Onchois
MP
08 septembre 2020 à 01:55:12

http://www.dailysportscar.com/2020/09/07/peugeot-set-to-confirm-details-of-wec-hypercar-programme-at-le-mans.html

Peugeot confirme un retour début 2022, en Hypercar à motorisation hybride, et avec Total comme partenaire et aura d'autres annonces à faire aux prochaines 24 Heures du Mans. :ok:

Glutenhaus
Glutenhaus
MP
08 septembre 2020 à 02:17:30

Le 08 septembre 2020 à 01:55:12 Le_Onchois a écrit :
http://www.dailysportscar.com/2020/09/07/peugeot-set-to-confirm-details-of-wec-hypercar-programme-at-le-mans.html

Peugeot confirme un retour début 2022, en Hypercar à motorisation hybride, et avec Total comme partenaire et aura d'autres annonces à faire aux prochaines 24 Heures du Mans. :ok:

Ils vont annoncer vouloir mettre le WEC au centre de leur stratégie communication et donc la naissance de la première Hypercar break familial 1.6L Puretech au Mans :bave: :hap:

Message édité le 08 septembre 2020 à 02:17:52 par Glutenhaus
Le_Onchois
Le_Onchois
MP
08 septembre 2020 à 02:29:30

Y a moyen avec la BOP, regarde ce qu'on a eu en GTE. https://www.noelshack.com/2020-37-2-1599524946-a50.png

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