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Le 18 janvier 2021 à 13:54:11 DorotheaWierer a écrit :
Graham ce crack Et bordel Niki quel fou, plus le temps passe, plus je l'aime, il est loin le pilote moyen des débuts qui faisait presque peine à voir sur certaines séquences en F2

Héhé

Et je suis hypé de fou pour les 24h. Content de voir Niki aux côtés de Shwartzman et Nasr (mon pilote dans F1M, never forget)

What ? Dans mes souvenirs c'était un pilote McLaren non ?
Genre je croyais que le schéma était le même que pour mon écurie, avec une star aux côtés d'un jeune """crack""" et j'étais persuadé que c'était Haryanto vs Nasr le duel

Le 18 janvier 2021 à 15:21:40 Haryanto a écrit :
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Le 18 janvier 2021 à 13:54:11 DorotheaWierer a écrit :
Graham ce crack Et bordel Niki quel fou, plus le temps passe, plus je l'aime, il est loin le pilote moyen des débuts qui faisait presque peine à voir sur certaines séquences en F2

Héhé

Et je suis hypé de fou pour les 24h. Content de voir Niki aux côtés de Shwartzman et Nasr (mon pilote dans F1M, never forget)

What ? Dans mes souvenirs c'était un pilote McLaren non ?
Genre je croyais que le schéma était le même que pour mon écurie, avec une star aux côtés d'un jeune """crack""" et j'étais persuadé que c'était Haryanto vs Nasr le duel

Maintenant que tu me le dis j'ai un doute, en tout cas c'est sûr qu'il était lié à McLaren d'une manière ou d'une autre, mais vu qu'avec Marussia j'avais un partenariat avec McLaren il me semble qu'il a piloté chez moi Palmer et Webber ont piloté chez moi c'est une certitude, le reste faut que je vérifie ce soir dans les différents dossiers que j'ai encore concernant le jeu

Le 18 janvier 2021 à 15:32:35 DorotheaWierer a écrit :

Le 18 janvier 2021 à 15:21:40 Haryanto a écrit :
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Le 18 janvier 2021 à 13:54:11 DorotheaWierer a écrit :
Graham ce crack Et bordel Niki quel fou, plus le temps passe, plus je l'aime, il est loin le pilote moyen des débuts qui faisait presque peine à voir sur certaines séquences en F2

Héhé

Et je suis hypé de fou pour les 24h. Content de voir Niki aux côtés de Shwartzman et Nasr (mon pilote dans F1M, never forget)

What ? Dans mes souvenirs c'était un pilote McLaren non ?
Genre je croyais que le schéma était le même que pour mon écurie, avec une star aux côtés d'un jeune """crack""" et j'étais persuadé que c'était Haryanto vs Nasr le duel

Maintenant que tu me le dis j'ai un doute, en tout cas c'est sûr qu'il était lié à McLaren d'une manière ou d'une autre, mais vu qu'avec Marussia j'avais un partenariat avec McLaren il me semble qu'il a piloté chez moi Palmer et Webber ont piloté chez moi c'est une certitude, le reste faut que je vérifie ce soir dans les différents dossiers que j'ai encore concernant le jeu

Au pire va sur le for...Sa mère ça y est je vais chialer et m'immoler devant le siège de Webedia

Bien vu, j'étais persuadé d'avoir eu Nasr dans mes rangs, mais aucune trace trouvée et il a bien été chez McLaren avec Hamilton en 2013 et Rosberg en 2014, après l'échange Hamilton-Rosberg

Chez Marussia j'ai eu Webber, Palmer, Da Costa, Grosjean, mais aussi Bird et Vandoorne chacun sur une course et j'avais Davidson au tout début ayaaaa. Tous les autres je m'en souvenais plus ou moins, mais lui j'ai l'impression que ça sort de nulle part

Quelle époque n'empêche, Nasr chez McLaren, Haryanto chez Petronas, Hülkenberg champion, Calado chez Ferrari, Vergne et Dillmann qui gagnent un GP, Quaife Hobbs qui fait 1 GP en F1 (j'avais complètement effacé ce nom de ma mémoire) et pleins d'autres dingueries que je redécouvre

Le 18 janvier 2021 à 15:36:21 Haryanto a écrit :

Le 18 janvier 2021 à 15:32:35 DorotheaWierer a écrit :

Le 18 janvier 2021 à 15:21:40 Haryanto a écrit :
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Le 18 janvier 2021 à 13:54:11 DorotheaWierer a écrit :
Graham ce crack Et bordel Niki quel fou, plus le temps passe, plus je l'aime, il est loin le pilote moyen des débuts qui faisait presque peine à voir sur certaines séquences en F2

Héhé

Et je suis hypé de fou pour les 24h. Content de voir Niki aux côtés de Shwartzman et Nasr (mon pilote dans F1M, never forget)

What ? Dans mes souvenirs c'était un pilote McLaren non ?
Genre je croyais que le schéma était le même que pour mon écurie, avec une star aux côtés d'un jeune """crack""" et j'étais persuadé que c'était Haryanto vs Nasr le duel

Maintenant que tu me le dis j'ai un doute, en tout cas c'est sûr qu'il était lié à McLaren d'une manière ou d'une autre, mais vu qu'avec Marussia j'avais un partenariat avec McLaren il me semble qu'il a piloté chez moi Palmer et Webber ont piloté chez moi c'est une certitude, le reste faut que je vérifie ce soir dans les différents dossiers que j'ai encore concernant le jeu

Au pire va sur le for...

Les topics de GP et des écuries, c'est un peu frustrant de plus y avoir accès mais je m'en fous presque. Par contre le topic des news et le coin du geek, ça me fait mal de savoir que ça a disparu pour toujours

Le 18 janvier 2021 à 18:43:19 DorotheaWierer a écrit :
Bien vu, j'étais persuadé d'avoir eu Nasr dans mes rangs, mais aucune trace trouvée et il a bien été chez McLaren avec Hamilton en 2013 et Rosberg en 2014, après l'échange Hamilton-Rosberg

Chez Marussia j'ai eu Webber, Palmer, Da Costa, Grosjean, mais aussi Bird et Vandoorne chacun sur une course et j'avais Davidson au tout début ayaaaa. Tous les autres je m'en souvenais plus ou moins, mais lui j'ai l'impression que ça sort de nulle part

Quelle époque n'empêche, Nasr chez McLaren, Haryanto chez Petronas, Hülkenberg champion, Calado chez Ferrari, Vergne et Dillmann qui gagnent un GP, Quaife Hobbs qui fait 1 GP en F1 (j'avais complètement effacé ce nom de ma mémoire) et pleins d'autres dingueries que je redécouvre

Quentin qui a fait une prémonition de la situation de Ferrari avec plusieurs années d'avance

Par contre je crois que j'ai bien eu Nasr quelques courses fin 2012, je suis tombé sur ça

"Emilien : Felipe vous avez impressionné tout le monde de la F1 à Interlagos en finissant 6ème d’un GP magnifique où la pluie a perturbé le déroulement de la course, pourtant Marussia a préféré Palmer à vous, ça doit être dur à accepter ?"

+
(mais quel bordel ayaaaa )

Le 18 janvier 2021 à 19:08:56 Haryanto a écrit :

Le 18 janvier 2021 à 18:43:19 DorotheaWierer a écrit :
Bien vu, j'étais persuadé d'avoir eu Nasr dans mes rangs, mais aucune trace trouvée et il a bien été chez McLaren avec Hamilton en 2013 et Rosberg en 2014, après l'échange Hamilton-Rosberg

Chez Marussia j'ai eu Webber, Palmer, Da Costa, Grosjean, mais aussi Bird et Vandoorne chacun sur une course et j'avais Davidson au tout début ayaaaa. Tous les autres je m'en souvenais plus ou moins, mais lui j'ai l'impression que ça sort de nulle part

Quelle époque n'empêche, Nasr chez McLaren, Haryanto chez Petronas, Hülkenberg champion, Calado chez Ferrari, Vergne et Dillmann qui gagnent un GP, Quaife Hobbs qui fait 1 GP en F1 (j'avais complètement effacé ce nom de ma mémoire) et pleins d'autres dingueries que je redécouvre

Quentin qui a fait une prémonition de la situation de Ferrari avec plusieurs années d'avance

Un génie incompris

Le 18 janvier 2021 à 19:21:06 DorotheaWierer a écrit :
Par contre je crois que j'ai bien eu Nasr quelques courses fin 2012, je suis tombé sur ça

"Emilien : Felipe vous avez impressionné tout le monde de la F1 à Interlagos en finissant 6ème d’un GP magnifique où la pluie a perturbé le déroulement de la course, pourtant Marussia a préféré Palmer à vous, ça doit être dur à accepter ?"

+
(mais quel bordel ayaaaa )

43 pilotes bordel je meurs

C'est quand le prochain épisode de Niki Godfler ? Oui je mérite des claques pour cette question paradoxale après mon coup de gueule de la semaine dernière Mais là réalité c'est que plus la semaine avance plus je suis à la limite du chômage technique Et vu à quel point c'était l'inverse jusqu'à noël, je découvre vraiment ce que c'est que de se faire un peu chier au taf. Même en bossant volontairement au ralenti comme on me l'a conseillé, je vais trop vite

Le 20 janvier 2021 à 09:39:03 DorotheaWierer a écrit :
C'est quand le prochain épisode de Niki Godfler ? Oui je mérite des claques pour cette question paradoxale après mon coup de gueule de la semaine dernière

Oh putain il va prendre une torgnole lui
(demain + après-demain)

Le 20 janvier 2021 à 09:39:03 DorotheaWierer a écrit :
C'est quand le prochain épisode de Niki Godfler ? Oui je mérite des claques pour cette question paradoxale après mon coup de gueule de la semaine dernière Mais là réalité c'est que plus la semaine avance plus je suis à la limite du chômage technique Et vu à quel point c'était l'inverse jusqu'à noël, je découvre vraiment ce que c'est que de se faire un peu chier au taf. Même en bossant volontairement au ralenti comme on me l'a conseillé, je vais trop vite

ayaa

J'avoue par contre il branle quoi Niki

Le 20 janvier 2021 à 09:45:38 Haryanto a écrit :

Le 20 janvier 2021 à 09:39:03 DorotheaWierer a écrit :
C'est quand le prochain épisode de Niki Godfler ? Oui je mérite des claques pour cette question paradoxale après mon coup de gueule de la semaine dernière

Oh putain il va prendre une torgnole lui

Je la mérite En fait de mon début d'alternance à noël, jamais j'avais le temps de passer sur le forum, ce qui fait que si je me mettais pas à jour le soir même j'étais vite largué. La dernière semaine de 2020 et la première de 2021 c'était bien plus calme et j'ai commencé à faire quelques passages sur le forum. Par contre je pensais sincèrement que la charge de travail serait redevenue normale pendant ma semaine de cours, mais là depuis que je suis revenu c'est encore pire

(demain + après-demain)

Le taf qui revient à nous à partir de demain, à up

L’Intégrale - https://cutt.ly/Vhr42rp

Chapitre 26 (n°439) : Twisting the Knife

Vendredi 4 juin 2027, Road America, Elkhart Lake (WI)

Niki Kofler, sur un circuit ? Vous devez halluciner, ça n’arrive pas si souvent que ça…
Après les journées test du Mans, me voici de retour en monoplace pour disputer un Grand Prix généralement apprécié des fans, enfin surtout de par le circuit qui fait partie des trésors automobiles des Etats-Unis au même titre que Laguna Seca ou le Glen à mon goût. Retour à la route quatre semaines après le Grand Prix d’Indianapolis et retour à l’Indycar deux semaines après les 500 miles.
La dernière fois que les fans m’avaient vu, c’était dans la voie des stands du Speedway, en train de retenir mes larmes au moment de livrer ce “fameux” interview post-course.

Par ailleurs, en arrivant dans le Wisconsin, l’un des premiers pilotes sur qui je suis tombé est Josef Newgarden. J’étais en train de parler avec des membres de l’équipe dans le paddock ce jeudi quand Josef est passé, accompagné de certains de ses collègues du team Penske. Il est venu me voir directement et on s’est donné une poignée de main et une accolade, après quoi on a discuté pendant quelques instants du finish de la course. Plus tard dans la journée, il a parlé de moi en conférence de presse en soulignant ma sportivité ; c’est bien gentil mais personnellement, ce qui m’intéresse, c’est de gagner. Tout en étant fairplay, évidemment.

Quand je suis arrivé, j’ai également eu l’occasion d’échanger avec Graham. On a débriefé de son passage à la radio à Indianapolis, que j’ai écouté dans l’avion pour venir ici et on a notamment eu l’occasion de rigoler à propos des négociations entre l’équipe et moi à l’automne 2025. Quelques gens sur les réseaux sociaux ont relayé les propos de Graham, notamment Sérgio Sette Câmara qui s’est fendu d’un tweet ravageur “Le team Rahal a de la chance. Quand il est arrivé chez Red Bull, la première exigence de Niki était un moteur fiable !”. L’occasion pour Nyck de Vries de surenchérir “Et moi, quand j’ai voulu l’inviter à mon anniversaire, il m’a demandé s’il pouvait avoir une loge et du champagne. Quelle star…”. C’était particulièrement brutal et je n’en attendais pas moins de leur part.

Ce week-end, la détermination est là du côté du team Rahal. Rater le deuxième succès de l’Histoire du team aux 500 miles d’un cheveu, en étant battu par la plus petite marge jamais vue sur la course, a foutu un coup au moral de tout le monde et, désormais, il s’agit de rebondir. Car personne n’en a parlé - surtout pas moi - mais cette deuxième place constitue un énorme point positif : les quatre-vingt points qui vont avec m’ont permis d’effectuer un énorme rapproché au championnat pour pointer au troisième rang à trente-cinq points du leader. J’étais septième à cinquante-sept unités avant la si cruelle défaite alors, d’un point de vue comptable, il n’y a pas vraiment de quoi se plaindre.

Toutefois, la mission qui m’attend est celle d’essayer de faire tomber Newgarden de son piédestal ; il était mon dauphin l’an dernier et, après ce qui s’est passé le mois dernier, j’espère bien qu’il le sera à nouveau cette année.

Samedi 5 juin 2027, Road America, Elkhart Lake (WI)

Niki : Quel temps ?
Heather : P6.
Niki : Ça fera l’affaire. Qui est-ce qu’il y a, dans le groupe pour la qualif ?
Heather : Ahem...Des...Gars.
Niki : Je n’aime pas quand ça commence comme ça-
Heather : VeeKay, Milligan, Askew, Herta, Stevenson, O’Ward…
Niki : Tu te fous de ma gueule ?! Tu me donnes le classement de la séance là, il n’y a que la moitié de ces noms dans mon groupe, pas vrai ?
Heather : Non, ils y sont tous.
Niki : Oof...Le groupe 1, du coup, c’est qui ? Un guitariste, deux attardés, un maçon et quatre hommes invisibles ?
Heather : À peu près. Déjà il y a Graham, donc ça fait un des deux attardés dont tu parles.
Niki : Weee !
Heather : Ah et...Il y a Newgarden dans ton groupe, aussi. J’ai oublié Newgarden.

Le ton est donné ; je ne vais pas pouvoir jouer aux billes cet après-midi en qualifications.

GROUPE 1 : Ferrucci, Rossi, Haymond, Rahal, Fittipaldi, Daly, Rosenqvist, Pigot, Chevalier, Lambarelli, Agostino, Ilott, Fioretti
GROUPE 2 : VeeKay, Milligan, Kofler, Askew, Stroll, Karam, Herta, Stevenson, McMullen, O’Ward, Harvey, Kopinski, Newgarden

Juste avant de rentrer en jeu, j’ai donc l’occasion d’assister à la qualification du groupe 1 : Rossi, Rosenqvist, Ferrucci et Chevalier sont les principaux noms accompagnant Graham, autant dire que le casting pourrait être plus corsé pour eux. Mais à la fin, Santucci prend malgré tout la porte, la faute à deux hommes en forme : Conor Daly et Callum Ilott. Deux chouettes types qui méritent leur place dans le Top 12.
GROUPE 1 : Rossi, Rahal, Daly, Chevalier, Rosenqvist, Ilott / / / Agostino, Pigot, Ferrucci, Lambarelli, Fittipaldi, Haymond, Fioretti

De mon côté, vous vous en doutez, le casting est plus musclé. Newgarden, VeeKay, Milligan, Askew, Herta, Stevenson, ça pique. Mais ça ne me fait pas peur pour autant. Pour être le meilleur, il faut battre les meilleurs, après tout. Cinq tours nous attendent, il faut donc être assez affuté pour arriver à établir un chrono suffisant.
Fort heureusement pour moi, aucune déconvenue à recenser : dès le premier tour, j’ai l’air d’être dans le rythme et, après le premier relais de deux chronos, ma présence dans les six premiers est presque quasi-officielle. Malgré ça, pas de place pour l’autosatisfaction : je retourne en piste comme tout le monde et c’est une bonne chose car je signe le meilleur temps de la séance. Rien que ça.
GROUPE 2 : Kofler, Askew, VeeKay, Milligan, Newgarden, Herta / / / O’Ward, Stevenson, Stroll, Karam, Kopinski, McMullen, Harvey

Arrivés dans le top 12, le casting est - très - relevé. Hormis les deux petites surprises Daly et Ilott, les noms sont de gros noms et il faut être sur son A-game pour s’en tirer. Il y aura forcément des déçus et je m’assure rapidement de ne pas en faire partie en établissant deux temps qui me permettent de prendre la tête d’entrée de jeu. Et au final, ces deux chronos me seront utiles, particulièrement le premier, puisque celui-ci me permet à nouveau de finir la séance en haut de la feuille des temps. Parmi les qualifiés, on retrouve deux noms : Callum Ilott, pour son premier Fast Six en Indycar - et à vrai dire son deuxième Top 12 en carrière - mais surtout Graham Rahal. Spécialiste de la régularité, Graham n’est pas le genre de fou furieux du samedi. Par conséquent, cette qualification marque une première depuis mon arrivée dans le championnat ; les deux Rahal seront dans le Fast Six en même temps. C’est dur de croire que ça n’était jamais arrivé avant, pourtant c’est bien vrai.
TOP 12 : Kofler, Rossi, Rahal, Ilott, Newgarden, Milligan / / / Daly, Rosenqvist, Chevalier, Herta, Askew, VeeKay

Le déroulement des événements de ce samedi me donne la confiance à l’abord du Fast Six. Austin et Road America sont les deux seuls endroits où j’ai décroché la pole l’an dernier et je semble donc avoir un bon feeling sur ce tracé. Trois tours sont réalisables dans le Fast Six et il faut être encore un peu plus au point dans ce dernier tiers, comme c’est le cas dans une Q3 en F1. Sur les deux premiers chronos, je me place pour une pole que je mérite en prenant d’entrée de jeu deux dixièmes d’avance sur Rossi et quatre sur les deux Penske. Oui mais voilà : incapable d’améliorer sur le dernier essai, je me fais surprendre sur le fil.
Mon sentiment ? Une folle envie de tout casser.
L’écart ? Un centième de seconde.
Le coupable ? Josef Newgarden.

FAST 6 : Newgarden, Kofler, Rossi, Milligan, Rahal, Ilott

Grille de départ :

Ne vous y méprenez pas : ce n’est qu’une qualification. Ce n’est pas la fin du monde. Mais être battu de trois fois rien par Josef, je ne suis pas certain de pouvoir m’en satisfaire deux semaines après Indianapolis. Après avoir été au top pendant deux séances, me voici deuxième ce qui, fondamentalement, est loin d’être mauvais. Il me reste cinquante-cinq tours de course demain pour rétablir la vérité mais, par principe, perdre pour si peu face à Josef ramène quelques mauvais souvenirs encore très frais.

Marty Snider : Niki, c’était une bonne qualification mais ça ne suffit pas tout à fait…
Niki : Ouais, globalement la journée était très bonne. Le round 1 et le round 2 se sont très bien passés, le team a fait un super job pour que cette Astellas soit au top, le feeling était très bon. Mais ce n’était pas assez pour la pole, visiblement.
Marty : Encore une fois, on dirait que Josef Newgarden a juste un tout petit peu plus de vitesse, ça se joue à rien entre vous deux et ce n’est pas la première fois ! Évidemment il y a Indianapolis mais vous avez aussi bataillé pas mal l’an dernier.
Niki : Ouais, à chaque fois ça se joue à trois fois rien...Je commence à me demander si je ne devrais pas perdre ou un deux kilos, je ne suis pas spécialement en surpoids mais ça pourrait me permettre de gagner les derniers centièmes (rires) !
Marty : Quel est l’objectif pour la course de demain ?
Niki : Gagner, évidemment. Le team a une bonne opportunité, Graham et moi avons le potentiel pour aller chercher quelque chose de grand, on l’a montré aujourd’hui et il faudra maximiser le résultat. Pour le team, ça serait bien. Mais, après, c’est sûr qu’il faut également penser au championnat, c’est ce qu’il faut faire après Indianapolis. On verra comment ça se passera mais il faut espérer pouvoir reprendre des points à Josef. Et en me volant la pole comme ça, il peut être certain que je vais me battre pour essayer de lui reprendre autant de points que possible !

Ptdr, Newgarden il a rien branlé aux essais pour mieux niquer Niki derrière

Bon mine de rien, on en parle pas beaucoup, mais Graham c'est solide cette saison

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Chapitre 27 (n°440) : Steering the Ship

Dimanche 6 juin 2027, Road America, Elkhart Lake (WI)

Aujourd’hui est un nouveau jour et qui dit nouveau jour dit nouvelle opportunité de briller. Il faut savoir les saisir car, en Indycar, une course ratée peut-être longue à compenser vu le barème très large et avec de très faibles deltas d’une position à l’autre. Et après avoir grillé quelques cartouches en début de saison, autant dire que je ne peux plus trop me permettre d’écarts de conduite.

---AVANT-COURSE
Jakob : Mesdames, Messieurs, bonsoir. Deux semaines après la grande fête à Indianapolis, l’Indycar effectue son retour sur vos écrans ! Bienvenue sur le légendaire tracé de Road America, dans le Wisconsin, pour la neuvième course de la saison 2027, course pour laquelle je suis accompagné de Rene Binder. Salut Rene.
Rene : Salut Jakob, salut à tous.

---DÉPART
Jakob : Et c’est parti ! Drapeau vert alors que Josef Newgarden donne le coup d’envoi de ce Grand Prix.

---TOUR 13
Jakob : Il est tout en contrôle depuis le début de ce Grand Prix : Josef Newgarden est aux stands ! Il avait trois secondes d’avance sur Niki Kofler, cinq sur Rossi qui le suit aux stands, six sur Rahal, huit sur Ilott et Milligan alors que l’australien rentre également. Déjà de gros écarts et pas vraiment d'action !
Rene : Pas énormément de nervosité non plus. Il y aura peut-être un ou deux Pace Car seulement, donc ces écarts sont plus ou moins définitifs. Newgarden montre de très belles choses depuis l’entame.

---TOUR 15
Jakob : Ça ne serait pas un Grand Prix d’Indycar sans overcut de Niki...Deux tours après Newgarden et un tour après son équipier, la numéro 1 est aux stands !
[...]
Jakob : Ça ressort logiquement au deuxième rang pour Niki. Newgarden mène, Rahal troisième et c’est Stroll qui occupe la quatrième place après s’être arrêté au tour 6.
Rene : Niki deuxième à trois secondes, Rahal à cinq, Stroll à six, Rossi à sept, Milligan à huit, VeeKay à neuf, voilà les seuls hommes à moins de dix secondes de la tête de course. Et ça va peut-être batailler entre eux vu qu'ils se suivent tous d'assez près.

---TOUR 16
Jakob : Colton Herta est de retour aux stands à l’instant et pour cause : drive-through pour l’américain, coupable d’un excès de vitesse dans la voie des stands au tour précédent !
Rene : On va rouler pour sauver un ou deux points pour lui...Encore un cador qui n’a pas eu la saison attendue.
Jakob : C'est lui le grand absent aux avant-postes, en ce qui concerne les anciens champions de la discipline en tout cas...

---TOUR 20
Jakob : Il a repris une seconde et demie en trois tours : Niki Kofler va passer à l’attaque sur Josef Newgarden ! On arrive au virage 1-
Rene : Et ça passe à l’intérieur, sans souci.
Jakob : Changement de leader à la régulière dans ce Grand Prix, Niki Kofler mène après un très gros travail dans ce début de second relais !

---TOUR 28
Jakob : Arrêt aux stands pour Rahal Letterman, rentrée de Niki un tour après Newgarden.
Rene : Il devrait ressortir en tête sans trop de problèmes, alors que Rahal l’a suivi. Très bonne course de Graham Rahal pour le moment, le vétéran a réduit l’écart en fin de relais avec Newgarden.
[...]
Jakob : Et c’est ressorti pour Niki au début de ce vingt-neuvième tour, toujours en tête...Mais Rahal est devant Newgarden ! Doublé Rahal Letterman Racing pour le moment !
Rene : Ils ont un coup à jouer, c'est certain !

---TOUR 29
Jakob : Oh, on dirait bien que c’est fini pour Felix Rosenqvist ! Le suédois est au ralenti-
Rene : Il était à un point de la tête du championnat en arrivant à Indianapolis, mais entre son mauvais résultat il y a deux semaines et cet abandon, il va prendre un coup sur la tête au championnat.
Jakob : De quoi faire les affaires de pilotes comme Rossi, Kofler, Milligan-
Rene : ET PACE CAR ! Un tour après les arrêts des leaders, les écarts vont être réduits à zéro !
Jakob : Voilà qui risque d'animer cette course !

---TOUR 30
Jakob : Fin de ce tour 30 et restart ! Vingt-cinq tours à parcourir ici dans le Wisconsin, Niki Kofler mène devant Graham Rahal, Josef Newgarden, Adam Milligan et Callum Ilott !
Rene : Très bon restart de Rahal, c’est un peu moins bon chez Newgarden alors il y a un écart entre les deux voitures du team RLR et le reste...
Jakob : Alors que Rahal va tenter au côte-à-côte avec Niki Kofler au premier virage-
Rene : Bonne défense de Niki à l’intérieur...Oh, il a perdu le train avant en milieu de virage, il arrive à contrôler mais Rahal est passé ! C’était chaud entre les deux équipiers !
Jakob : Rahal en tête devant Kofler, un scénario qui-Oh ! Contact entre Rossi et Askew derrière, on dirait que c’est fini pour le pilote Chip Ganassi !
Rene : Peut-être pas...Il y a du dégât mais il doit la ramener aux stands calmement et voir l’étendue des dégâts.
Jakob : NEWGARDEN P2 ! La réalisation est revenue à l'avant de la course, Niki Kofler a perdu une autre place ! Très mauvais restart de Niki, qui s’est fait avoir à l’extérieur au virage 5 par le pilote Penske pendant qu’on regardait derrière eux : deux places perdues pour Niki en quelques centaines de mètres, c’est tout sauf idéal !

---TOUR 31
Rene : Au passage sur la ligne, on voit vraiment que le restart a été très cavalier ; Rahal et Newgarden se sont offert Kofler, Chevalier s’est offert Rossi, Askew a été victime d’un contact, McMullen également...Une grosse animation très concentrée.

---TOUR 41
Jakob : Et toujours pas d’arrêt pour Graham Rahal ! Il est en FEU ! Quatre secondes d’avance en dix tours, on aurait pu croire à un undercut mais non, le duo Newgarden-Kofler n’a pas de réponse face à son rythme-
Rene : Et Newgarden aux stands justement. Niki juste derrière lui est resté en piste, il doit attaquer pendant un ou deux tours et espérer sortir devant. Milligan et Ilott sont à une seconde de lui et sont ses seuls adversaires pendant ces tours.

---TOUR 43
Jakob : Ça rentre en masse ! Graham Rahal rentre, suivi par Kofler, Milligan et Ilott. C’est Rinus VeeKay qui va hériter de la tête de la course provisoirement mais l’enjeu n’est pas là : qui sera deuxième derrière Rahal ? Kofler ou Newgarden ? Niki ou Josef ? C’est l’heure de vérité !
[...]
Jakob : Rahal incontestable. Et s’il remportait sa première victoire depuis quatre ans ?! Il lui reste seulement douze tours pour y arriver, en tout cas, alors que Niki sort à l’instant : C’EST FAIT !
Rene : Très bon overcut, très très bon overcut. Il s’est défait de Newgarden de cette façon, maintenant s’il résiste avec ses pneus froids sur ce début de tour ça sera bon pour lui.

---TOUR 44
Jakob : VeeKay et Stroll aux stands...On va pouvoir retrouver un semblant de normalité dans le classement à onze tours de la fin.

---TOUR 45
Jakob : Drapeau jaune…
Rene : Karam ! Sage Karam, on est après le Carousel, dans la courbe à droite avant Kettle Bottoms. Il a l’air d’avoir bien heurté le mur...
Jakob : Et qui dit crash dit Pace Car : tout est à refaire pour Graham Rahal, qui avait construit une avance de quatre secondes sur son équipier !

---TOUR 48
Jakob : Fin du tour 48, c’est reparti ! Le team Rahal tient pour le moment un historique doublé, le fils du patron Graham Rahal mène devant son équipier Niki Kofler, alors que Newgarden et Milligan sont en embuscade !
Rene : Restart maîtrisé par Graham Rahal, il est vraiment le plus rapide du jour on dirait.

---TOUR 52
Jakob : Dégringolade dans le classement de Spencer Pigot, qui était huitième derrière VeeKay et qui vient de tomber au douzième rang ! Très faibles écarts dans cette partie du classement...Comme à l’avant ! Six dixièmes entre les deux RLR, certes Newgarden est troisième à quatre secondes mais le top 2 est dans un mouchoir de poche !
Rene : Je doute que Niki soit en capacité d’attaquer, Rahal est juste trop fort aujourd’hui.

---TOUR 55
Jakob : On sort du dernier virage à l’instant, Niki Kofler n’a rien pu tenter car il était trop loin et Graham Rahal remporte le Grand Prix de Road America ! Fantastique course du pilote de trente-huit ans qui, quatre ans après son dernier succès, renoue avec la victoire en Indycar pour signer sa neuvième victoire en carrière et l’une des plus impressionnantes !
Rene : Fantastique course pour lui mais aussi pour le team en général...On voit quelquefois des doublés Andretti ou Penske, plus rarement des doublés Chip Ganassi, mais alors les doublés Rahal sont d’une extrême rareté, extraordinaire performance des deux pilotes aujourd’hui. Niki a commis une légère erreur au restart qui a permis à son équipier de prendre les commandes, mais Graham Rahal était vraiment en grande forme aujourd'hui et je pense qu'il serait passé quoiqu'il arrive. En tout cas, grosse course de la part des deux.
Jakob : Tout à fait, ils terminent roue dans roue avec quatre secondes d’avance sur Newgarden...Impressionnant. Adam Milligan termine quatrième devant Rossi, tandis que Callum Ilott termine sixième pour conclure son meilleur week-end en Indycar.

Graham: GET IN BOYS! YES!
Martin: Great drive buddy, you knocked this one out of the park! Classy classy stuff. You finally added another one!
Graham: Feels great! We should do that more often!
Martin: Of course.
Graham: That’s one cool win, but boy oh boy...What a race! Great one for the team.
Martin: Great one for the team indeed!

Résultats :
Championnat pilotes :

Quel week-end pour l’équipe ! Je n’avais jamais été aussi heureux de finir deuxième d’une course, car le nom du vainqueur me convient parfaitement. Graham finit par mettre fin à quatre ans de disette et il attendait ça depuis trop longtemps. Il est un des cadres du championnat depuis environ quinze ans et pourtant, il n’est pas le plus victorieux en carrière. Un succès en 2021 à Fort Worth et un à Long Beach en 2023, voilà ses deux seuls succès ces dix dernières années...jusqu’à aujourd’hui.
Arrivé dans la Victory Lane, je gare ma voiture à côté de la sienne : c’est le troisième doublé du team dans son existence et le premier depuis le 4 juillet 2004. Wow. Quasiment vingt-trois ans que Bobby attendait ça et, à vrai dire, depuis que je suis là, ce doublé était presque devenu un objectif. J’avais le niveau, Graham l’avait également par moments, le tout était d’aligner les astres et c’est désormais chose faite.

Dès que Tyler m’aide à sortir de mon baquet, je m’empresse d’aller voir Graham, déjà harcelé par les mécaniciens et qui ne s’attendait certainement pas à me voir lui sauter dessus.

Marty Snider : Niki, deuxième place aujourd’hui mais je crois qu’elle te convient, pas vrai ?
Niki : Meilleure seconde place de ma vie, je crois...Je ne pensais pas dire ça, surtout pas après les 500 miles, mais je suis heureux d’être second aujourd’hui. La course s’est bien passée, pour le team évidemment, mais de mon côté aussi puisque je reprends des points sur mes rivaux pour le championnat.
Marty : Quand Graham t’a dépassé au restart, tu pensais vraiment qu’il irait au bout comme ça ?
Niki : On ne peut jamais savoir en Indycar ! Il a été dans le rythme tout le week-end, les gars de chez Rahal et chez Chevy on fait un boulot de dingue pour nous donner deux voitures aussi performantes. Il fallait qu’on arrive à terminer le travail de notre côté mais Graham l’a très bien fait.
Marty : Qu’est-ce que ce doublé signifie pour l’équipe Rahal Letterman Racing ?
Niki : Tant de choses ! Tu sais, quand je suis arrivé en Indycar, on m’a rapidement briefé sur la réputation de l’équipe : un seul titre, une seule victoire aux 500 miles, ceci, cela. Je me suis demandé dans quoi je m’étais embarqué (rires) ! Et au fil de l’année dernière, quand on s’est rendus compte qu’on avait deux voitures à l’avant assez régulièrement, on s’est dit “Mais attends, à quand remonte le dernier doublé ?” et quand on a vu que c’était en 2004, on s’est fixé l’objectif d’en obtenir un et maintenant c’est fait. Il faut féliciter Graham pour ça, il a été impeccable aujourd’hui. Le gap qu’il a creusé entre les deux Pace Car était vraiment incroyable, personne ne pouvait suivre.
Marty : C’est vrai qu’avant ton arrivée, on considérait le team comme une équipe de “souvent placés, jamais gagnants” et tu as un peu changé ça !
Niki : Tout le mérite ne me revient pas, j’insiste vraiment sur le fait que les gars font un super travail au quotidien. Et puis c’est déplacé de ne parler que de moi aujourd’hui, c’est le jour de Graham nom d’un chien (rires) ! Je sais qu’il appelle souvent Bobby “le vieil homme” alors aujourd’hui je vais venger le patron et dire que le nouveau vieil homme a fait un bon boulot aujourd’hui. Le vieil homme derrière le volant a encore de beaux restes (rires).

Après les traditionnelles occupations post-course, Graham et moi revenons dans le stand du team où nous sommes accueillis comme de vrais héros. Même s’ils sont collègues au quotidien, le staff affecté à chaque voiture n’interagit jamais vraiment ensemble ; ceux de Graham sont habillés en bleu, blanc et gris tandis que les miens sont habillés en mauve, blanc et noir. Cette simple distinction dans les uniformes d’équipe est déjà assez frappante et, au cours du week-end, c’est généralement assez “scindé” entre nos équipes respectives. Mais cette fois, c’est bel et bien une communion d’équipe qui nous attend.
Les scènes de liesse dans le garage sont belles et l’émotion est difficile à masquer pour Bobby. Pour Graham aussi, d’ailleurs, lui qui a signé près de quarante podiums en catégorie reine dans sa carrière mais seulement neuf succès.

Malgré une entame de saison un peu terne - et mon pessimisme en est l’une des raisons - on semble avoir enfin réussi à lancer la machine : après avoir lavé l’affront de l’an dernier et frôlé l’exploit à Indianapolis, on signe là un magnifique doublé, performance historique pour l’équipe. Après un doublé de Kenny Bräck et Max Papis en 2001 et de Buddy Rice et Vitor Meira en 2004, le duo Rahal-Kofler devient le troisième à réaliser une telle performance en trente-cinq ans d’existence de l’équipe et il y a légitimement de quoi être heureux. Le déroulement des dernières semaines a permis de détendre l’atmosphère en interne et, au moment de prendre congé de mes collègues en ce dimanche soir, tous me glissent un mot d’encouragement pour l’épreuve qui m’attend et pour laquelle je prends l’avion demain : les 24 Heures du Mans.

Sinon, vu qu'il y a pas eu de contre-indication, je vous donne rendez-vous demain soir (entre 19h et 22h probablement) pour les qualifs du Mans. Après ça, les 24/25/26 janvier je saupoudrerais des updates, un point sur la situation à chaque post, donc environ 20 posts pour l'intégralité de la course. Ca devrait être marrant

https://www.autohebdo.fr/tourisme-gt/wtcr/actualites/yann-ehrlacher-devient-champion-du-wtcr-24-ans-214291.html Bmg

(Petit up caché avant la qualif du Mans ce soir)

IS GRAHAM THE LEADER OF RLR ??? Il fait vraiment kiffer cette année

Résultats :

Championnat pilotes :

Pourquoi Niki a 40pts sur le classement de la course mais 42 sur le classement pilotes ?

Après ça, les 24/25/26 janvier je saupoudrerais des updates, un point sur la situation à chaque post, donc environ 20 posts pour l'intégralité de la course. Ca devrait être marrant

J'espère pouvoir suivre ça si j'ai pas trop de taf, mais je garantis rien

Le 23 janvier 2021 à 15:15:26 DorotheaWierer a écrit :

Résultats :

Championnat pilotes :

Pourquoi Niki a 40pts sur le classement de la course mais 42 sur le classement pilotes ?

Ah ouais bv c'est le général qui est faux
(Flemme de changer ahi)

Niki champion 1 point devant un Newgarden incrédule face à l'explication de l'Indycar : "On avait la flemme de rectifier le classement"

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