Le dénivelé, la présence ou non de virage dans le final, ou encore le vent peuvent changer la façon d'aborder un sprint. Si ça monte un peu il vaut mieux lancer plus tard, s'il y a vent de face il vaut mieux sortir au dernier moment et profiter de l'aspiration des autres ( compliqué il est vrai ).
S'il y a des virages, il faut lancer plus tôt car dans les virage la barre rouge ne se consomme pas, voir même elle se recharge. Toutefois même là c'est pas gagné, si un écart n'est pas produit car après le virage c'est le coureur avec la meilleure accélération qui va faire la différence, d'autant plus si l'arrivée est proche.
En vrai c'est de petits trucs qui s'apprennent à force de perdre. Comprendre comment on aurait pu faire mieux en fonction des conditions est la clé.
Mais après connaître la théorie ne suffit pas toujours, il y aura toujours des aléas.Et tant mieux effectivement.