Salut !

2 choses me chagrinaient dans wrc 8 :
- les flaques d eau, meme avec l amelioration dans l arbre de competenceq, c etait l enfer, ce qui rendait impossible de gagner un rallye sous la pluie. La voiture dans wrc 9 restera t elle enfin sur la piste ?
- les temps de l IA en difficulté maxi : par exemple, en suede, quasi impossible de gagner une speciale, alors qu en corse c etait faisablè. Les temps de l IA sont ils moins difficiles dans cette mouture et plus equilibrés ?
Merci !

Le 21 août 2020 à 08:27:03 jpbenji_returns a écrit :
- les flaques d eau, meme avec l amelioration dans l arbre de competenceq, c etait l enfer, ce qui rendait impossible de gagner un rallye sous la pluie. La voiture dans wrc 9 restera t elle enfin sur la piste ?

Selon les premiers retours,le souci des flaques d'eau a été corrigé.

J'ai touver la réponse sur la page facebook officiel de WRC 9

C'est régler

En ce qui concerne l' IA j'en sais rien, faudra voir..

Pour l'IA ils ont réglé le problème aussi en augmentant la jauge de difficulté à 150%, que tu peux ajuster avant chaque rally en mode carrière. Y avait des rallies dans le 8 qui étaient monstrueusement simples, la Suède et la Corse justement c'était peut-être les plus simples.

Et je peux te dire qu'à la difficulté max c'est VRAIMENT chaud. Dis-toi sur le 8 j'ai longtemps eu 5-6 records de France sur Xbox au Monte Carlo et en Corse et la je galère pour coller à l'IA. Donc franchement c'est appréciable de pouvoir vraiment pousser sans te demander si tu vas gagner le rally avec 4 minutes d'avance

Effectivement trop penible de trouver le bon niveau des adversaires
un gap trop incohérents entre toute les spéciales

de facile à intermédiaires le gap est trop important
entre intermédiaires et difficile je t'en parle même pas

Mais c'est d'autant plus frustrant après avoir tout débloquer de ne pas pouvoir faire des temps très proches

Et je ne vois pas ce qui manque à mon pilotage
"rapide et précis"
ça veut dire
je touche pas les murs et je suis pied au plancher

si je monte encore c'est BANZAI le suicide assuré
autrement les flaques ne me dérangeait qu'une fois tout débloqué en terme d'améliorations

au début je m'en accommodait pensant qu'il fallait tout déverrouiller la R&D pour ne plus avoir d'aqua planing

J'espère que oui là on ressentira les flaques d'eau plutôt qu'une flaque de glace

Le 01 septembre 2020 à 11:43:57 senttenza a écrit :
Effectivement trop penible de trouver le bon niveau des adversaires
un gap trop incohérents entre toute les spéciales

de facile à intermédiaires le gap est trop important
entre intermédiaires et difficile je t'en parle même pas

Mais c'est d'autant plus frustrant après avoir tout débloquer de ne pas pouvoir faire des temps très proches

Et je ne vois pas ce qui manque à mon pilotage
"rapide et précis"
ça veut dire
je touche pas les murs et je suis pied au plancher

si je monte encore c'est BANZAI le suicide assuré
autrement les flaques ne me dérangeait qu'une fois tout débloqué en terme d'améliorations

au début je m'en accommodait pensant qu'il fallait tout déverrouiller la R&D pour ne plus avoir d'aqua planing

J'espère que oui là on ressentira les flaques d'eau plutôt qu'une flaque de glace

Tu sais souvent aller moins vite c'est aller plus vite. Limite la glisse au minimum, freine roues droites, reste bien en traj tout le temps, passe les épingles à la corde avec peu de vitesse à l'entrée pour pas patiner.. Sur 90% des rallyes tu déchires en faisant comme ça.

Après le setup de la voiture y fait énormément aussi. Tu règles pas pareil au Monte Carl et en Allemagne, en Turquie et en Finlande etc. Sur asphalte il te faut un setup ou ca tourne tout seul, pas de sur/sous, le diff qui bloque assez au freinage pour rester en ligne par exemple. Si tu veux m'envoyer des vidéos de tes passages ou quoi pour que je te donne mon avis c'est avec plaisir

Le 21 août 2020 à 09:50:22 Canuck59 a écrit :
Selon les premiers retours,le souci des flaques d'eau a été corrigé.

Apparemment il y a encore des soucis......
https://twitter.com/hoka2_kid/status/1300824979458592770

Le 02 septembre 2020 à 09:47:45 Canuck59 a écrit :

Le 21 août 2020 à 09:50:22 Canuck59 a écrit :
Selon les premiers retours,le souci des flaques d'eau a été corrigé.

Apparemment il y a encore des soucis......
https://twitter.com/hoka2_kid/status/1300824979458592770

Est-ce qu'un joueur du forum peut confirmer ou non qu'il y a encore des sorties de piste à cause des flaques d'eau ? Si c'est le cas je passe mon chemin...Le WRC 8 était très bon, mais y avait ce GROS problème qui pourrissait l'expérience.

Il faut peut-être attendre la MaJ day one comme pour le son des voitures

Le comportement de la voiture sur les flacs est mieux mais elle ce retour d'un coup sans raison des fois

Il semblerait que le souci soit uniquement sur consoles.

Sur ps4 en tout cas, le souci des flaques a disparu, le son est léger et c'est devenu cohérent quand on les passe.
Une mise à jour aurait suffit depuis le lancement de wrc 8, j'vais finir par croire que les développeurs font exprès de n'pas corriger les défauts mineurs mais fatigants à la longue, et nous forcer à repasser à la caisse l'année suivante...
Pareil pour le son des moteurs, faudra t il attendre wrc 10?!? Ce serait inadmissible

Le 06 septembre 2020 à 15:15:19 Jazzphil2905 a écrit :
Pareil pour le son des moteurs, faudra t il attendre wrc 10?!? Ce serait inadmissible

La saison prochaine sera la dernière avant la nouvelle réglementation.Il ne faudra pas s'attendre à une réelle évolution.

Nouvelle Zélande, une belle flaque sur la première spéciale, vitesse moyenne, voiture littéralement éjectée contre le bord de la piste...ca fait bizarre !

les flaques d'eau identique au 8 une galère

Pas d'accord, c'est quand même mieux géré même si j'te l'accorde ce n'est pas parfait...

C'est beaucoup mieux. Je viens de faire une course en condition extrême et les flaques ne m'ont pas joué un seul mauvais tour. Je trouve que la physique est plus constante aussi, j'arrive à être plus précis et efficace que sur le 8. Il est clairement mieux, tant au niveau gameplay que visuel.