Triste pour Sainz quand même qui n'aura pas vécu son premier podium en F1 en live

McLaren sur un podium

Quelle chatte surtout putain, partir 20ème et finir 3ème, c'est abusé le nombre de fois qu'il chatte comme ça le Sainz, pareil pour Ricciardo après son contact et son changement d'aileron le mec fait 6.

Attention Sainz est également sous enquête !!

Raikko sur le podium du coup

Sainz sous investigation pour utilisation non autorisée du DRS

Le 17 novembre 2019 à 21:05:05 London-Line a écrit :
Quelle chatte surtout putain, partir 20ème et finir 3ème, c'est abusé le nombre de fois qu'il chatte comme ça le Sainz, pareil pour Ricciardo après son contact et son changement d'aileron le mec fait 6.

Souvent en course auto vaut mieux partir des stands ou dernier sur la grille

Pareil avec Albon en Chine cette année qui fini 10ème sur une Toro Rosso qui était à la rue à l'époque

Il reste combien de pilotes à faire sauter pour que Kubica soit 3e?

Utilisation non autorisée du drs

Cest la fia qui gère le drs non?

Le DRS c'est de l'électronique donc les écuries qui le gère

Les pilotes ont ordre ne pas l'utiliser dans une zone de drapeau jaune donc ça reste eux qui en sont responsable au final mais je sais pas quelle est la sanction habituellement prononcée donc à voir... Peut être une simple amende

Il y a 6 voitures sous investigation pour l'histoire du DRS, on va se retrouver avec Lewis sur le podium on est pas prêts

https://twitter.com/tgruener/status/1196162898248249346?s=20

Cest de l électronique qui s active automatiquement avec la zone drs faite par la fia, cest pas un mec de l ecurie qui dit t'es à moins d une seconde tu peux utiliser ou pas

Au final Hamilton va bien avoir son podium

Le 17 novembre 2019 à 21:33:28 Ceballos a écrit :
Cest de l électronique qui s active automatiquement avec la zone drs faite par la fia, cest pas un mec de l ecurie qui dit t'es à moins d une seconde tu peux utiliser ou pas

Y a un témoin sur le volant qui s'allume pour savoir si on est dans la zone DRS

C'est au pilote de l'activer via un bouton sur le volant donc non dans ce sens c'est pas la FIA qui gère l'ouverture du DRS

Pour la fermeture c'est soit automatique quand le pilote freine soit le pilote rappuie sur le bouton DRS du volant pour le fermer

Je vois pas le rapport avec la FIA en faite

Officiel pour Sainz remonter 17 places

Toujours pas de podium pour Hülkenberg

Le pilote appuie pour l activer mais la fia donne l accord pour qu'il s'active
Le comissaire active et désactive l utilisation du drs, en appuyant sur un bouton qui active la possibilité d'utiliser le drs dans la zone de drs

Le pilote peut appuyer autant qu'il veut sur le bouton, tant que ce n'est pas activé par la fia, il est impossible d activer le drs

Le 17 novembre 2019 à 22:05:33 Ceballos a écrit :
Le pilote appuie pour l activer mais la fia donne l accord pour qu'il s'active
Le comissaire active et désactive l utilisation du drs, en appuyant sur un bouton qui active la possibilité d'utiliser le drs dans la zone de drs

Le pilote peut appuyer autant qu'il veut sur le bouton, tant que ce n'est pas activé par la fia, il est impossible d activer le drs

La FIA gère l'écart et l'autorisation du voyant mais elle n'empêche pas un pilote de s'en servir même sous drapeau jaune, enfin j'ai jamais vu de commissaires appuyer sur un bouton pour supprimer tous les DRS en cas de drapeau jaune... Parce que les zones de drapeaux jaunes ne sont parfois que sur une partie de la zone DRS

Par exemple à Baku si y a un crash au niveau du début de la longue ligne droite il y aura le drapeau jaune sur peut être 50 mètres mais les pilotes pourront s'en servir sur le reste de la ligne droite Ce sont les micros secteurs qui sont pris en compte et non pas le secteur entier d'un circuit

Je crois que dans les 6 cas sur ce GP c'est que la zone du drapeau jaune commençait à la fin de la ligne droite opposé donc les pilotes ouvraient leur DRS à la sortie des Esses de Senna et devaient le refermer manuellement juste avant le drapeau jaune Sauf que dans le feu de l'action certains ont du oublier de le faire ens e battant en milieu de peloton j'imagine

C'est peu comme avec la VSC c'est aux pilotes de gérer leur rythme et non pas la FIA qui appuie sur le bouton limiteur comme c'est le cas en FE...Et puis on voit souvent le cas en qualifs lors de drapeaux jaunes avec des pilotes qui l'activent quand même mais qui ralentissent

Finalement pas de sanction pour Sainz qui conserve sa 3ème place. Il reste encore quelques enjeux pour Abu Dhabi :
- Verstappen vs Leclerc pour la 3ème place, 11pts d'écarts.
- Gasly et Sainz pour le titre de meilleur des autres, 95pts chacun, même si Sainz a disputé toute la saison en "F1.5"
- Renault vs Toro Rosso pour la 5ème place. STR a repris 11pts ce week-end, ils ne sont qu'à 8pts soit l'équivalent d'une 6ème place
- Racing Point vs Alfa Romeo pour la 7ème place. Alfa a repris 20pts ce week-end, ils reviennent à 10pts soit l'équivalent d'une 5ème place.

Décevant la Alfa cette saison d ailleurs

Et t'as oublié la bataille pour la dernière place