Le 19 février 2019 à 12:15:23 IscoAlaircon a écrit :
C'est intéressant et plutôt rare Ferrari qui veut marquer les meilleurs temps et se montrer dès le début

Au contraire c'est souvent ça avec eux depuis quelques temps maintenant j'ai l'impression

Ça s'enflamme aux essais hivernaux pendant que Mercedes cache son jeu de performance et dès l'Australie grosse claque quand les Merco sont 0.5 secondes plus vites

C'est prometteur pour ce début surtout pour le moteur vu que Haas et Alfa sont en forme derrière en performance pure mais bon va quand même falloir attendre l'Australie avant de s'enflammer chez les tifosix

L'an dernier ils avaient fait la gueule que haas montre le potentiel de la voiture justement

Sinon, le président mexicain dit que c'est probablement la dernière année de la f1 au Mexique

Intéressant l'inquiétude que commence à montrer Red Bull et Mercedes par rapport aux ailerons de Ferrari et AR

https://www.youtube.com/watch?v=OCMDH_at1_o

Ce ton dramatique

La Williams vient enfin de sortir des stands.
Concernant les chronos, Kimi est pour l'instant P1 grâce aux C4 https://pbs.twimg.com/media/Dz2UGpJX0AAhNl4.jpg

T1D3, Kvyat au top en C5 https://pbs.twimg.com/media/Dz3YoAdXgAMkvDP.jpg

La williams d'aujourd'hui n'avait pas encore toutes les pièces

Pareil pour la Racing Point qui a encore un châssis 2018 apparemment.

T1D4 https://pbs.twimg.com/media/Dz8hpIfW0AEpDxr.jpg
Les Renault pas mal mais elles ont peu tourné. A l'inverse, tous les moteurs Ferrari ont facilement dépassé les 100 tours.

Dans le paddock ça continue de penser que Ferrari est 0.5s devant et Marko pense que Red Bull est devant Mercedes mais c'est impossible d'en être sûr à ce stade
La semaine prochaine sera plus intéressante car Ferrari aura probablement des C4 et C5 en stock

Maintenant on va appeler les différents pneus C1, C2, ... ? Il y a plus l'appellation Super Soft, Soft, Hard, ... ?

Le 21 février 2019 à 18:44:05 D-Delenclos a écrit :
Pareil pour la Racing Point qui a encore un châssis 2018 apparemment.

T1D4 https://pbs.twimg.com/media/Dz8hpIfW0AEpDxr.jpg
Les Renault pas mal mais elles ont peu tourné. A l'inverse, tous les moteurs Ferrari ont facilement dépassé les 100 tours.

Dans le paddock ça continue de penser que Ferrari est 0.5s devant et Marko pense que Red Bull est devant Mercedes mais c'est impossible d'en être sûr à ce stade
La semaine prochaine sera plus intéressante car Ferrari aura probablement des C4 et C5 en stock

Pour l'instant c'est Ferrari qui s'en sort le mieux vu comme ils roulent à la perfection, mais je vois pas comment on peut prévoir quoi que ce soit niveau écarts vu comme ça sandbag à tous les niveaux, à part la fiabilité, qui a l'air bonne pour tout le monde, c'est pas ces essais qui vont nous apprendre quoi que ce soit sur la hiérarchie
En tout cas c'est cool de voir que RB et TR roulent beaucoup, même si eux non plus ne doivent pas encore se concentrer sur la performance, donc encore heureux que ça pète pas

Le 21 février 2019 à 19:00:38 Gotenian a écrit :
Maintenant on va appeler les différents pneus C1, C2, ... ? Il y a plus l'appellation Super Soft, Soft, Hard, ... ?

C'est juste pour les essais. Pendant les GP on aura les tendres (rouge), mediums (jaune) et durs (blanc) qui seront choisi à partir des composés C1 à C5.
Évidemment le tendre ne sera pas le même à Monaco qu'à Silverstone. A Monaco ce sera l'équivalent du C5 et à Silverstone probablement le C3, mais ils seront tous les deux peints en rouge.

https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1098514995669884928?s=19

Appremment Austin Silverstone Montmelo Monza veulent négocier les contrats à la baisse, ca sent clairement la fin pour Liberty Media si même aux USA ils perdent du pouvoir

https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1100310500947169280?s=19
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1100315451031240704?s=19
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1100318326717403136?s=19
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1100319279591895040?s=19
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1100323278718226432?s=19
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1100324155415818240?s=19
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1100326063245328385?s=19
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1100335033540321281?s=19

C'est dingue comme Mercedes a modifié sa voiture en juste 5 jours

Bon j'ai décrété que Charles était français je le sens bien la nouvelle légende du sport auto donc on va se l octroyer gentiment

La mclaren a l'air bonne, j'avais un debut de hype puis sainz qui dit que la voiture n'arrivera pas top 5 de la première course, ca m'a dechauffé

Un peu plus compliqué niveau fiabilité la Ferrari cette 2 ème semaine. Mais ils ont l'air bien au dessus

Sinon, Magnusen qui dit qu'il est plus simple de suivre les voitures de devant c'est plutôt cool

Les chronos de cette dernière séance https://pbs.twimg.com/media/D0lv8DfXgAIUTKO.jpg

Il faut quand même se méfier des écarts car je crois que ce matin Vettel a fait un 1.16.7 avec les C3. Or il y aurait entre 0.6 et 0.7s entre chaque composé donc ça donnerait quelque chose comme 1.15.3 en C5, ça me semble être trop rapide pour être vrai. D'un autre côté, j'ai du mal à croire que Toro Rosso et McLaren soient aussi proches, sachant que les F1.5 étaient à plus d'une seconde la saison dernière.

Du coup y a plus qu'à attendre Melbourne dans 2 semaines pour avoir les réponses

Ça montre aussi que Mercedes a bien caché son jeu...comme prévu

Et quand on voit la fiabilité qu'ils affichent plus le fait que la voiture a été conçu pour moins user les gommes ça les place en tête de la hiérarchie pour moi

Bottas a fait des runs vraiment bon ce matin sur 10-15 tours en étant toujours dans la même seconde, ils ont l'air d'avoir régler leur problème d'équilibre, Hamilton toujours aussi bon, Ferrari qui va encore se mettre une pression monstrueuse et tout gâcher

Hâte d'être à Melbourne

Officiel, il y a aura un point pour le meilleur tour en course à condition que le détenteur termine dans le top 10. Autour dire que s'il y a encore 3 top teams et les autres, on risque de voir le 6ème s'arrêter à 2 tours de la fin pour aller gratter un point

ça peut être intéressant, mais c'est dommage que ce soit limité au top 10, j'attends de voir si ça donne de l'intérêt aux fins de courses

C'est limité au top 10 pour éviter que genre williams fasse des réglages spécifiques pour gratter le point