y a une technique pour c'est courses ? la je viens de faire ma première ligne droite a chaque fois d'entrer je prend 20 mètres et impossible a rattraper et bien sur je passe jamais la première manche, j'ai même essayer de mettre IA en très facile a 20% pareil 20 mètres d'entrer impossible de rattraper

Même soucis a chaque départ je perds 20m...

Deja il faut que tu ai tout d'amélioré niveau moteur sur la moto, et si la catégorie max est 600pp, il faut être a 600.
Ensuite il faut gérer son départ (je te conseille de mettre l'antiwheeling sur max) et surtout le plus important, modifier la longueur des rapports, la plus part du temps il faut réduire le ratio pour gagner en accel.

J'ai le même souci malgré des rapports plus courts (aucun jeu de mots graveleux siouplait^^)

Pareil c'est quoi la technique ?

Il y a pas forcément de techniques!! Il faut à tout prix que la moto utilisé soit à fond niveau préparation ( comme dis plus haut ) et ensuite toutes les motos ne se valent pas même avec un réglage de boîte ( d’ailleurs passé les rapport en fond de zone rouge n’est pas toujours une solution 😉)

vous jouez en auto ou manuel ? car pour moi, en manuel, c’est passé du 2eme coup. je pense qu'il faut bien trouver le moment pour passer la 1ere. même sans régler les rapports, c'est passé, du moins pour la 1ere course...

Le 03 décembre 2018 à 12:10:09 yam57 a écrit :
vous jouez en auto ou manuel ? car pour moi, en manuel, c’est passé du 2eme coup. je pense qu'il faut bien trouver le moment pour passer la 1ere. même sans régler les rapports, c'est passé, du moins pour la 1ere course...

Le mode accélération t’oblige a jouer en manuel dans tous les cas.

ok, c'est parce que je ne joue jamais en auto. il faut donc choisir la bonne moto, la booster, la regler si besoin et passer la 1ere au bon moment

Salut ça vous le fait aussi en course d’accélération ? Tu commence 1 fois sur 3 en première vitesse sinon moi c’est toujours le point mort du coup je perd du temps je fait chaque fois premier quand je suis en première et des qui a le point mort impossible ...

Le 03 décembre 2018 à 22:13:48 residentevil57 a écrit :
Salut ça vous le fait aussi en course d’accélération ? Tu commence 1 fois sur 3 en première vitesse sinon moi c’est toujours le point mort du coup je perd du temps je fait chaque fois premier quand je suis en première et des qui a le point mort impossible ...

C'est un bug c'est cela qui empeche de gagner les courses, il sera modifier prochainement.

il faut juste trouver le bon moment pour passer la 1ere. c'est au moment ou le 1 disparait. si tu la mets trop tôt, tu resteras au point mort.

C'est le mode le plus pourris du jeu avant il été bien sur ride 2 mais la c'est une escroquerie tu part bien premier tu leur mets un trou d'un autre monde tu passe tes rapports nickel et il te rattrapent toujours et encore pire tu finis premier et ils te disent 2ème franchement ride 3 ils l'ont baclé

Ah merde!
Il m'est arrivé la même chose en carrière, sur une course à Donington. J'ai fini premier d'une longueur de roue et sur le tableau des résultats... +0,000 et deuxième..!

j'ai essayé tous les réglages: boite courte, longue, rapports serrés, espacé. rien n'y fait. même en partant 1er, je me fait toujours doubler à la fin.

En gros il faut prendre la même moto que l'adversaire, si on veut gagner, ou même pas...!?

même avec la même, on se fait dépasser à la fin.

Moi aussi j'avais le même problème mais en réfléchissant jai compris il faut se pencher en avant au départ et l'upgrade uniquement la partie moteur en laissant d'origine tout le reste genre les frein suspension etc....se qui permet avoir plus point disponible pour arriver à la limite autoriser, et jouer avec la transmission si nécessaire mais normalement sa passe sans. Voila bonne journée les gars.

Pour les départs canons, j'allonge la première jusqu'à ne plus faire un wheeling dès le départ. Je la raccourci dans le cas contraire pour arriver à ce juste milieu : max d'accèl' sans wheeling.

Ensuite, évidemment, il faut se pencher en avant, tête dans la bulle pour limiter les wheeling.

Pour les limiter encore plus, je descend la suspension avant à fond et je monte l'arrière à fond avec je règle les ressorts super dur. Ainsi la moto est de base penchée en avant et le reste même en accélération. Elle aura moins tendance à se lever.

Enfin, j'essaye de régler la boite pour arriver en bout de 6e sur la fin du parcours.

Il va de soit qu'il faut uniquement upgrade le moteur et réduire le poids (roue, échappement) si vous êtes limite niveaux PP.

Perso, je monte les rapports un poil après l'indicateur.

C'est pas toujours simple, mais des fois faut pas hésiter à changer de moto.

Le rapport Poids/Puissance ne fait pas tout (IRL aussi). Selon le centre de gravité (haut ou bas, plus sur l'avant ou sur l'arrière), la longueur de l'empattement, la courbe de puissance (pas juste la puissance max), le coefficient de pénétration dans l'air (Cx), etc... les résultats peuvent changer. Dans le jeu, ils ont résumé ça à "accélération"... C'est pas un jeu de pure simu, non-plus, même en mode de conduite pro hardcore.

PS : Ce sont des réglages utiles pour les courses dragster, ils sont pourris en course normale.