Je commence le jeu j'essaie d'avoir l'or aux entraînements mais franchement le supermot'j'ai carrément laissé tomber, j'essaie le naked c'est hyper punitif tu touches un vibreur ou un brin d'herbe ca te met echec.J'ai 14 ans de motocross derrière moi + 2 ans en 701 husky et 2 ans en 650 kawa piste mais là j'avoue que ca me laisse perplexe

Sois réaliste mec c'est pas parce que tu roules en vrai que tu seras fort sur le jeu.. Je roule en 125 et pourtant je suis dans le top 10 mondial sur la plupart des circuits du 2.

La réalité c'est pas un jeu vidéo mec...

réalité ou pas , il a raison , l'entrainement est abusé . c'est sensé etre ton 1er contact avec le jeu , t'apprendre des trucs , sauf que le jeu decide de t'enculé a sec sans préliminaire , c'est un peu rude . meme les permis du 1er gran Turismo était pas autant abusif .

Hello ,l' entraînement ,c'est surtout sans modif/ réglages sur la machine , sinon , pour le supermotard ,mettre le frein arrière sur une touche ,ça permet de la mettre en travers plus facilement .Après , pour les épreuves diverses de carrière , mettez la jauge de décélération en jaune , il y a 2 positions , mais c'est pas détaillé ,et on ne sais pas selon la position ,ce que ça influe ,j'ai testé et en jaune le freinage est plus progressif . Dans l'ensemble ,faire un réglage sur une machine selon les possibilités du montage de pièces ,apporte un bien meilleur comportement , faut faire des tests , hormis le mode entraînement qui est imposé tel quel .

Ok merci pour les infos Gexer!

il n' y a pas de réglages dans le defi dérapages.

Non ,mais on peut attribuer le frein arrière sur une touche pour le supermotard ,c'est au moins ça ,car pour les mettre en travers , c'est mieux que le freinage couplé . Sinon ,les réglages sur les autres épreuves ,c'est nécessaire pour pas galérer .