Bjr, pour avoir plus d'appui dans les courbes, faut il mettre le curseur de hautur de caisse plus pres de 11 ou de 2 et l'avant doit bien etre plus bas que l'arriere donc ca donnerait av 8 arriere 9, c'est bien ca

Ca dépend vraiment du circuit. Souvent élever l'aileron arrière plus que l'aileron avant permet de bien tourner mais de conserver une vitesse en ligne droite correcte. Mais c'est très dépendant du circuit... A Monza par exemple, je suis à 1 / 3, à Monaco à 9/11...

pour avoir plus d'appui il faut que la hauteur de caisse soit basse.
Pour les ailerons c'est a toi de choisir, si tu trouve la voiture trop nerveuse met plus d'aileron arrière (ou réduit l'avant)
si tu trouves la voitures pas assez réactive augmente l'aileron avant (ou réduit l’arrière)

merci a vous, mais on est d'accord que la garde au sol avant doit toujours être plus basse que l’arrière