Bonjour,

Hier soir, j'ai fait les 1000 km du Paul Ricard (6 h IRL) en 1 h, en solo. Je me suis éclaté !

Le jeu gère le ratio durée IRL vs durée dans la session. Ainsi, toutes les 10' envíron, la radio me faisait rentrer aux box, comme mes concurrents.

Sur 1000 km, pas d'obligations pour les pitstops, si ce n'est changer de pilote.

Au début, je ne changeais pas les pneus. Mais au fil du temps, je sentais bien que l'adhérence diminuait. J'ai donc pris le parti de changer à chaque stop.

Ma question est la suivante. Puisque ACC se veut proche du réel et qu'on a pas d'indicateur d'usure en roulant, comment savoir sur un course comme ça en temps accéléré où on en est ?

Faut il que je regarde la durée de vie de mes pneus en free practice et que je calcule pour la couse, en adaptant le temps suivant le ratio de temps x6 en l'occurrence ? Pfff, c'est pas du repos Acc

Sans compter qu'il faut aussi tenir compte de la température de piste. En partant avec le soleil vers 18h et en finissant vers minuit, j'imagine que l'incidence est aussi importante. ....

Un vrai casse-tête ! Coment faites vous s'il vous plaît ?

Feeling

Ça me rassure, j'imaginais bien faire ça aussi

Ce qui est surtout très, très, très important dans le jeu, ce sont les pressions de pneus. C'est vraiment un critère déterminant de grip et de performance. Pour ce qui est de l'usure, je trouve qu'elle est tout de même limitée, tu as le temps de voir la chute de performance venir, on n'est pas du tout sur des standards comme les jeux de F1 où c'est vraiment too much.

OK merci. Oui j'ai remarqué que l'efficacité est très bonne vers 27 / 27,5 psi.

À bientôt

L'usure des pneus et la consommation de carburant n'est jamais accéléré dans ACC, même quand le temps est en ×6

OK donc mon ressenti de moindre adhérence devait être dû à la baisse de température de la piste avec l'heure qui tournait 6x plus vite elle

Bonsoir, j'ai justement des questions par rapport à l'usure des pneus :

Je commence à faire des courses d'une heure contre l'IA, et après une grosse demi heure de course, surtout en France et en Espagne, mes pneus commencent à glisser sévèrement, du coup pas mal de sous-virage et mes temps en prennent un coup et je me fais distancer.

Je roule avec l AMG avec les réglages agressifs (que je modifie légèrement) afin de suivre l'IA que je mets à 94-95.

A quoi ca pourrait être dù ? Conduite trop agressive, je chauffe trop les pneus? Après une heure je finis avec 1,8 cm à l'avant, (avant gauche souvent) c'est peu ?. Faut privilégier des réglages save pour de plus longues courses ?

Pouvez-vous m'éclairer un peu sur le sujet SVP ?

Merci