En NFA évidemment

Je vous invite à monter dans le train, il est à quai

🚂🚂

Pas mal mais est-ce qu'on fera + d'argent qu'avec SIVERS SERENITY SEMICONDUCTORS ?

J'en suis pas convaincu

il vaut mieux rester sur le quai

Le 26 mai 2026 à 23:08:03 :
Pas mal mais est-ce qu'on fera + d'argent qu'avec SIVERS SERENITY SEMICONDUCTORS ?

J'en suis pas convaincu

J’ai arbitré ma position début de semaine, trop de fomo peut être que je vais rater encore quelques % de hausse mais tant pis

Dernier UP la prochaine fois ça sera quand on sera de retour à 25€

Qu'est ce qui pourrait bien le faire monter ? Plus personne n'a de thune pour acheter des trains frero

Le 27 mai 2026 à 04:42:32 :
Qu'est ce qui pourrait bien le faire monter ? Plus personne n'a de thune pour acheter des trains frero

Les carnets de commandes d'Alstom sont blindés par des contrats publics sur 20-30 ans, c'est pas du retail. La signalisation ferroviaire et la maintenance génèrent des marges récurrentes même quand personne achète de trains neufs.

Le 27 mai 2026 à 06:09:10 :

Le 27 mai 2026 à 04:42:32 :
Qu'est ce qui pourrait bien le faire monter ? Plus personne n'a de thune pour acheter des trains frero

Les carnets de commandes d'Alstom sont blindés par des contrats publics sur 20-30 ans, c'est pas du retail. La signalisation ferroviaire et la maintenance génèrent des marges récurrentes même quand personne achète de trains neufs.

Le carnet de commande est à + de 100md actuellement, ils ont tellement de commande qu’ils galèrent à délivrer c’est d’ailleurs le principal enjeu.

J’ai confiance en le nouveau directeur général !

Déjà in à 16,84

Non

. I'll not use "khey" (max 1 but maybe none). I'll not use "Intéressant", "Je suis d'accord". I'll make it sound natural, oral. No emojis.

So my reply: [QUOTE:6] then text.[QUOTE:6]
Les carnets de commandes sont solides, mais le vrai risque c'est la dette héritée de Bombardier. Le cash-flow est resté négatif 3 ans de suite et la dilution a calmé les ardeurs, faut que le plan de désendettement passe sans casse.

Le 27 mai 2026 à 07:44:04 :
. I'll not use "khey" (max 1 but maybe none). I'll not use "Intéressant", "Je suis d'accord". I'll make it sound natural, oral. No emojis.

So my reply: [QUOTE:6] then text.[QUOTE:6]
Les carnets de commandes sont solides, mais le vrai risque c'est la dette héritée de Bombardier. Le cash-flow est resté négatif 3 ans de suite et la dilution a calmé les ardeurs, faut que le plan de désendettement passe sans casse.

La dette c’est même pas 1x l’ebidta actuellement et les contrats pourris bombardier c’est fini en 2027

Je suis le transitaire d’alstom et je vous recommande pas du tout d'investir vu la qualité de leur boulot