Salut, dans quelles conditions vous metrez les pneus tendre et dur ?
J ai du mal dans un chargement j ai cru lire qu' un pneu tendre s' usait moin vite.. et c est tout..
Genre en gros ne jamais mettre les dur ?
Bref :help:

Le 18 septembre 2017 à 23:33:23 major_933 a écrit :
Salut, dans quelles conditions vous metrez les pneus tendre et dur ?
J ai du mal dans un chargement j ai cru lire qu' un pneu tendre s' usait moin vite.. et c est tout..
Genre en gros ne jamais mettre les dur ?
Bref :help:

Salut, si tu joues avec l'usure des pneus activé, tu useras moins vite un pneu dur sur les longues spécial que si tu as un tendre par contre le pneu dur offre moins d'adhérence

Donc sur une longue asphalte tu met des tendres ?
C est sa que je trouve pas logique, normalement sur asphalte un pneu dur offre plus de grip non ?

Le 18 septembre 2017 à 23:58:44 major_933 a écrit :
Donc sur une longue asphalte tu met des tendres ?
C est sa que je trouve pas logique, normalement sur asphalte un pneu dur offre plus de grip non ?

Non sur une longue spécial faut mettre des dur, les tendres ne tiendront pas le coup, après il ya plusieurs facteurs qui entrent en compte dans le choix des gommes comme la température, le revêtement (abrasif ou lisse pour l'asphalte). Une journée sur un rallye peux compter 3 spécial, si tu mets des tendres ils ne tiendront jamais les 3. Un pneu tendre chauffe plus vite et offre toute son adhérence sur une courte distance mais se détruit rapidement surtout si tu attaques à fond. comme les qualifications en F1, pour jouer la pôle et claquer le meilleur temps les pilotes choisissent les tendres pour quelques tours rapides

Salut, alors il y a autre chose que j'ai découvert au niveau des pneus aujourd'hui sur le rallye du Pays de Galles

Alors enfaite j'avais la spéciale extrême de 11km, alors je me suis dis que ça ne servait a rien de mettre les pneus durs...

MAIS: sur cette spéciale il pleuvait /
Et enfaite les pneus tendres sont considérés comme des pneus slicks,
Je vous dis pas le calvaire pour tenir la voiture sous la pluie et sous l l'asphalte en Slick, et sans parler de la boue (essayez vous allez voir )

Enfaite, quand il pleut ou que j'ai beaucoup de spéciales maintenant je prend des durs, obligatoirement, car je pense qu'ils ont considérés comme des sortes de pneus intermédiaires ( un peu comme la F1) ...

c'est vrai que niveau pneu ca manque de détails ... Pas facile quand on ne si connais pas

Le 19 septembre 2017 à 00:59:00 Partyraiiser a écrit :
c'est vrai que niveau pneu ca manque de détails ... Pas facile quand on ne si connais pas

Oui et manque de détail dans le réglage de la voiture aussi je trouve, dans un jeu de f1 ou forza tout est expliquer pour qu'on comprenne a quoi servent les modifications de n'importe quoi, la rien, si on connait pas un minimum on est vraiment perdu

C'est pourtant pas très compliqué, les pneus tendre sont fait pour une période très courte, ils ont la capacité d'offrir un peu plus de tenue de route aussi et donc automatiquement il booste le chrono.

Ou faut les utiliser : sur les pistes très courtes, en asphalte de préférence
Ou faut pas les utiliser : sur les piste longue ( ils tiennent pas la distance ), sous la pluie ils ont tendance a glisser sur l'eau et donc n'évacue pas du tout l'eau aquaplaning, sur la neige, la neige les brulera très très vite, les graviers, ils s'infiltreront dans la gomme et détruiront très vite le pneu.

Donc il faut utiliser les pneus dur le plus souvent.

bonjour !! comment on active l usure des pneu j ai pas trouver?? merciiiii

Il me semble que l' usure des pneus est par defaut, pas de menu pour les activer ....c' est ce que je dois reparer le plus:)