Bonjour, une petite question pour ceux qui sont allés loin en mode carriere ( sur celui la ou sur F1 2016).
Après une première saison chez Sauber, J'ai été promu chez Renault, avec l'idée de me faire repérer par un top team.
Dans mon évolution de carrière, je souhaiterai atteindre le Graal avec Ferrari, puis signer chez McLaren pour les ramener au avants postes.
Voilà ma question : une fois chez Ferrari, est ce que j'aurai des offres de toutes les écuries, y compris les plus petites ? Ou seuls RedBull et Mercedes essayeront de me recruter ?
Merci

En principe les offres tournent, elles se font régulièrement, et les équipes dont tu refuses l'offre s'intéressent moins à toi pendant un temps. C'est faisable, mais ça risque d'être long, car apparemment il y a un "reset" en début de saison, l'intérêt des équipes est le même pour toi. Pour être sûr, je te conseille de faire l'inverse. Commencer par McLaren et finir chez Ferrari.

J'en suis à la fin de ma 4ème saison donc je pense pouvoir parler en connaissance de cause

Bon déjà ton évolution de carrière me paraît sympa mais si tu joues avec une difficulté raisonnable ça me semble difficilement atteignable, ce ne sera pas trop dur que Renault te recrute mais pour passer chez Ferrari tu auras besoin de 2-3 saisons, puis pour ramener McLaren au top ce sera minimum 3 saisons (en 2 saisons j'ai fait passé McLaren devant Toro Rosso et Haas, donc pour qu'ils soient au niveau de Ferrari / Mercedes / RB et Force India y'a du chemin à faire).

Pour répondre à ta question : oui, tu peux recevoir des offres de plus petites équipes, pour cela il faut que la jauge de réputation soit à fond et qu'aucune grosse équipe (du moins, supérieurs à McLaren dans ton cas) soit intéressée.

Mais bon courage pour ta carrière

Merci pour les infos les gars

Je voulais faire pareil mais je n'ai eu le choix qu'entre Merco Red boule et Fef.

J'ai recommencé une partie avec Renault du coup. Mais avec cette IA à la con je gagne déjà des GP en étant loin d'être le plus rapide. Et si j'augmente la difficulté je ne saurai pas assez rapide pour la R&D.

Le 03 décembre 2017 à 10:56:32 Gojko_Kacar a écrit :
Je voulais faire pareil mais je n'ai eu le choix qu'entre Merco Red boule et Fef.

J'ai recommencé une partie avec Renault du coup. Mais avec cette IA à la con je gagne déjà des GP en étant loin d'être le plus rapide. Et si j'augmente la difficulté je ne saurai pas assez rapide pour la R&D.

Faut trouver un juste milieux, c'est pas possible de gagner tous les GP et si tu augmentes la difficulté de 5% tu ne réussis plus tes programmes d'entraînements

Le 05 décembre 2017 à 17:36:10 White-Shark81 a écrit :

Le 03 décembre 2017 à 10:56:32 Gojko_Kacar a écrit :
Je voulais faire pareil mais je n'ai eu le choix qu'entre Merco Red boule et Fef.

J'ai recommencé une partie avec Renault du coup. Mais avec cette IA à la con je gagne déjà des GP en étant loin d'être le plus rapide. Et si j'augmente la difficulté je ne saurai pas assez rapide pour la R&D.

Faut trouver un juste milieux, c'est pas possible de gagner tous les GP et si tu augmentes la difficulté de 5% tu ne réussis plus tes programmes d'entraînements

Mais je gagne sans être le plus rapide, c'est vraiment à la stratégie + trop d'abandons qui me propulsent en tête.

En qualif j'oscille entre 7 et 12, en début de course les Ferrari et Merco me laissent sur place et je lutte avec les FI / Red Bull que sur les pistes qui me conviennent bien.

Ma partie avec Sauber j'avais le même problème à une autre échelle, j'étais plus rapide que les McLaren, je tenais les ToroRosso le reste me larguais. Mais avec les stratégies pourri + abandons multiples des Merco/Ferrari / Red Bull ( toujours ça tombe sur ces 3 là quoi...) j'ai marqué des points 15GP /20 fait podium aux émirats, 4 au Canada ( merci la pluie et les 4 arrêts de tt le monde sauf moi 2 ).

Et quand j'ai pas mis de points j'était pas loin, et en Malaisie je perds 5 places sur un arrêt au stand foireux, normalement je faisais 8 facile.

De fait faudrait qu'en course j'augmente la difficulté par rapport au EL/qualif alors qu'ils sont supposé avoir équilibré ça au dernier patch, ou au précédent.

Ou qu'ils fassent en sorte que les pb mécaniques soient un poil moins fréquent parce que c'est bien beau d'avoir 4 casses moteur par course mais en plus en fin de saison ça provoque des milliards de pénalité qui te font démarrer 2è après avoir fait 17 en qualif...Et après ça s'étonne de faire masse points en Sauber, mais ma chiotte tombe jamais en panne...

Franchement C'est hyper chaud de faire monter sa réputation au près de la Scuderia dans ma partie. Après 2 belles saisons chez Renault (5eme du championnat pour ma 2eme année ), je viens de me lancer chez RB avec Ricci comme equipier.

Le 29 janvier 2018 à 21:05:06 Juanito19 a écrit :
Franchement C'est hyper chaud de faire monter sa réputation au près de la Scuderia dans ma partie. Après 2 belles saisons chez Renault (5eme du championnat pour ma 2eme année ), je viens de me lancer chez RB avec Ricci comme equipier.

Je suis plutôt fan de la Scuderia, mais dans le jeu je préférerai avoir un contrat chez Red Bull afin de leur faire gagner le championnat au bout de 2 saisons.