Le 26 août 2017 à 21:40:44 Le_Onchois a écrit :
Lors du premier titre de RB, Renault était encore présent en tant qu'écurie à part entière.

Le fantôme de Renault tu veux dire

Certes.

Bonjour,

C'était pour savoir si il y a les Gridgirls ?

[22:05:56] <Quentin_10>
Smock qui pense à créer ce genre de topic quand il est à Spa

Vortex à demande à Mehri de le faire, j'ai pris les devants car j'aime les topic épinglé

Vous jouer a quel niveaux ? Maitre légende ?

85 / 95 ?

Salut a tous certains font ils un championnat ? Si oui avez vous des safety cars ? Car j ai fais trois grand prix il ne se passe rien et je l ai bien activé

Par contre avec les même paramètres en week end il se passe pas mal de chose et j ai bien la safety car qui sort régulièrement

Salut,

Pour un maximum de réalismes l'antipatinage et l'ABS dont à activer ou désactiver?
Merci bon jeu à tous

Le 27 août 2017 à 05:04:47 Steph83om a écrit :
Salut,

Pour un maximum de réalismes l'antipatinage et l'ABS dont à activer ou désactiver?
Merci bon jeu à tous

Pour un maximum de réalisme, désactive toutes les aides

Le 26 août 2017 à 23:35:41 Willi01 a écrit :
Salut a tous certains font ils un championnat ? Si oui avez vous des safety cars ? Car j ai fais trois grand prix il ne se passe rien et je l ai bien activé

Le 26 août 2017 à 23:36:42 Willi01 a écrit :
Par contre avec les même paramètres en week end il se passe pas mal de chose et j ai bien la safety car qui sort régulièrement

Comme en vrai, la safety car ne sort pas à tous les grands prix

Quelqu'un a des astuces sur la conduite à adopter pour les test de carburant et de gestion pneus ?
Carburant j'ai réussi une fois dans le vert en 3 GP, sinon j'arrive mais je suis large dans le chrono
Apres faire en sorte que j'arrive en vert pour les deux me suffit histoire de pas trop perdre en ressource pour le développement

Au passage les SC qui ne font plus systématiquement 4 tours c'est une merveille

Large à la traîne *

Petit oubli

Ah sérieux la SC fait pas tout le temps 3 tours ? Énorme

Par contre je suis sûr qu'elle rentre toujours systématiquement à l'avant dernier tour si elle sort en fin de course

Merci pour vos réponses

[08:43:34] <schwenker>
Quelqu'un a des astuces sur la conduite à adopter pour les test de carburant et de gestion pneus ?
Carburant j'ai réussi une fois dans le vert en 3 GP, sinon j'arrive mais je suis large dans le chrono
Apres faire en sorte que j'arrive en vert pour les deux me suffit histoire de pas trop perdre en ressource pour le développement

Au passage les SC qui ne font plus systématiquement 4 tours c'est une merveille

Pour le freinage il faut tenter d'éviter d'accélérer et de freiner en tournant, et de ni tourner, ni freiner, ni accélérer à fond.

Pour le carburant, je crois qu'il faut lâcher l'accélérateur quelques mètres avant les zones de freinage, mais je crois que même quelques mètres suffisent. Au début j'arretais de d'accélérer 50 m avant, mais en course tu perds trop de temps, alors que quelques mètres avant la zone de freinage à l'air de suffire (genre 10 mètres)

Hello,

Petite question pour ceux qui font le mode carrière, vous développez quoi en premier dans votre arbre R&D ?

Longévité, Châssis, Aérodynamique, Moteur ?

Je suis chez Renault, ( avec Palmer alors que je voulais Nico...) vrai weekend à 100%.

Merci

Édit : Pour la gestion de carbu pour ceux qui sont en automatique, passez vos vitesses vous meme vers 10k rpm

Bonjour comme vous je me suis pris le jeux F1 2017 , cependant j'ai un souci je m'explique , j'ai commencé ma carrière et j'ai pris force india je commence la 1er course et je constate un déficit de puissance enfin surtout de vitesse , je me dis bon c'est le debut de la carriere ce n'es pas grave sauf que je suis arrivé au GP d’Espagne et dans la grande ligne droite je ne dépasse pas les 288 grand max .... autant dire que je perd un temps considérable

j'ai voulu tester un GP normale avec une Ferrari a spa et la pareil ne dépasse pas 280km je ne comprend pas le souci ? je joue avec des aides mais même en le désactivant la vitesse n'augmente pas :/ avez vous une solution ? merci d'avance

Réduit l'antipatinage ou désactive le et applique toi

[12:12:23] <Beenay>
Merci pour vos réponses

[08:43:34] <schwenker>
Quelqu'un a des astuces sur la conduite à adopter pour les test de carburant et de gestion pneus ?
Carburant j'ai réussi une fois dans le vert en 3 GP, sinon j'arrive mais je suis large dans le chrono
Apres faire en sorte que j'arrive en vert pour les deux me suffit histoire de pas trop perdre en ressource pour le développement

Au passage les SC qui ne font plus systématiquement 4 tours c'est une merveille

Pour le freinage il faut tenter d'éviter d'accélérer et de freiner en tournant, et de ni tourner, ni freiner, ni accélérer à fond.

Pour le carburant, je crois qu'il faut lâcher l'accélérateur quelques mètres avant les zones de freinage, mais je crois que même quelques mètres suffisent. Au début j'arretais de d'accélérer 50 m avant, mais en course tu perds trop de temps, alors que quelques mètres avant la zone de freinage à l'air de suffire (genre 10 mètres)

Je rectifie ce que j'ai dit pour la gestion de carburant.

Je viens de le réussir en violet, sans toucher à un seul rapport manuellement. Il faut bien arrêter d'accélérer 50 m avant la zone de freinage