Salut c pour savoir en quelle difficulté vous jouez

Vu que la difficulté dans le f1 2017 est décalée par rapport à 2016 ( on peut aller à 110 en ia ) , je suis à 93 , je me fait pas larguer par les autres mais je dois bien rouler pour dépasser les autres , j'ai trouvé un bon calibrage

Sur f1 2016 je joue sans aides et ia en expert mais c'était trop simple et en maître c'était bizarre soit je les mangés en qualif soit en courses.. ou alors ils me larguait. Entre les deux ça correspondrait à quelle pourcentage ?

http://formula1.eklablog.com/les-niveaux-de-l-ia-p1296758

Je jouais en expert et ça allait parfaitement.
La je n'y arrive pas du tout si je met 85,84,83...
Je suis passé à 73 ( difficile donc...) pour m'y retrouver, et encore c'est pas évident du tout.
Alors certes, le comportement des monoplaces à changer, mais je pense aussi qu'il y a une sérieuse phase d'apprentissage à avoir. En gros je suis le Hulkenberg à l'envers ^^

D'ailleurs quelqu'un a t il une technique particulière pour piloter ces f1 ? (je parle surtout des modernes)

Il y a eu une grosse évolution de la difficulté au fil des épisodes quand même.
En attendant le 2017, j'ai remis le 2013, je trouve le jeu trop facile en légende(difficulté Max) alors que je n'ai même pas prix la même de faire un set up optimisé.
Sur le 2017, je jouais en Expert et c'était un peu facile par moment mais limite en qualif.

Après faut reprendre l'habitude quand on a pas joué quelques temps. Il me faut toujours plusieurs tours pour faire tomber les chronos.

Le jeux de 2016 à une bonne difficulté stop critique...
Le mode as du volant était réservé aux top 100-150 meilleurs joueurs donc la difficulté est bien dosé

Bah il manquait une difficulté entre As du volant et celle d'avant. Heureuse qu'ils ont ajouté un mode de difficulté entre temps.

Sur F1 2017 de fe que j'ai pu tester la difficulté est trés bonne. Surtout que l'on peut la réglé précisément.

Curieux ton choix de pseudo, bite38 ?
J'espère pour toi que ce ne sont pas des millimètres !!

ia expert réglé à 75 pour l'instant, chez Williams pour débuter la carrière avec une P5 en Australie, après avoir fait P8 en Australie... Aides boîte auto et anti-patinage. Donc disons plutôt dans la norme, j'hésite entre monter le niveau ia ou supprimé l'aide anti patinage...
Dans le 2016 sans l'aide anti-patinage je trouvais ça inconduisible, la voiture partait à la moindre accélération en prenant pourtant le temps en sortie de chicane...

Le 24 août 2017 à 16:07:27 wbr_90 a écrit :
ia expert réglé à 75 pour l'instant, chez Williams pour débuter la carrière avec une P5 en Australie, après avoir fait P8 en Australie... Aides boîte auto et anti-patinage. Donc disons plutôt dans la norme, j'hésite entre monter le niveau ia ou supprimé l'aide anti patinage...
Dans le 2016 sans l'aide anti-patinage je trouvais ça inconduisible, la voiture partait à la moindre accélération en prenant pourtant le temps en sortie de chicane...

Tu as de la marge pour monter l'IA, je te conseille plutôt ça. C'est plus sympa d'être à l'aise en jouant et d'attaquer. A ta place je garderais l'antipatinage pour l'instant.

Je ne sais pas où se trouve le réglage qui permet de conduire avec une boite totalement manuelle.. Je peux moi-même passes les vitesses mais elle reste assistée.. Et aussi comment enlever l'assistance de freinage et le marquage au sol avec les zones de freinage etc.. Si quelqu'un peut me guider.. Merci

à partir de 25:50

https://youtu.be/NQuecOVZobM

Le 24 août 2017 à 18:24:56 dallara a écrit :
Je ne sais pas où se trouve le réglage qui permet de conduire avec une boite totalement manuelle.. Je peux moi-même passes les vitesses mais elle reste assistée.. Et aussi comment enlever l'assistance de freinage et le marquage au sol avec les zones de freinage etc.. Si quelqu'un peut me guider.. Merci