Quand c'est vert on accélère

Quand c'est rouge en freine

Et quand c'est orange, on fait quoi ?

On la désactive parce que ça sert à rien.

Vert : rien
Orange : Commence à freiner
Rouge : Freine à fond
Si tu commences à freiner dans le rouge t'es mort

Pour apprendre les circuits c'est pas mal mais si tu veux aller plus vite, désactive ça !

Faut que j'apprenne les circuits et trouve des points de repère pour les freinages, après je le désactive

Cimer, est-ce que le orange peut aussi dire qu'on doit lever le pied de l'accélérateur sans freiner ?

Tout dépend des virages, ça peut en effet vouloir dire que tu dois lever le pied. N'hésite pas à tester lors des essais libres.

Voilà, le meilleur conseil c'est fait des tours, des tours et des tours en contre la montre pour trouver les bons moments pour freiner à chaque freinage, pour choper les points de cordes et après tu peux facilement faire sans la traj dynamique
En t'entrainant tu verras que le coup de volant vient vite

Le 30 mai 2017 à 20:34:52 Caglary a écrit :
Voilà, le meilleur conseil c'est fait des tours, des tours et des tours en contre la montre pour trouver les bons moments pour freiner à chaque freinage, pour choper les points de cordes et après tu peux facilement faire sans la traj dynamique
En t'entrainant tu verras que le coup de volant vient vite

Je suis à 5-6 secondes des meilleurs chronos ( sans utiliser aucune aide ) C'est beaucoup non ?

Point de corde c'est quoi ?

Le 30 mai 2017 à 22:00:55 MonCompteDeBan2 a écrit :

Le 30 mai 2017 à 20:34:52 Caglary a écrit :
Voilà, le meilleur conseil c'est fait des tours, des tours et des tours en contre la montre pour trouver les bons moments pour freiner à chaque freinage, pour choper les points de cordes et après tu peux facilement faire sans la traj dynamique
En t'entrainant tu verras que le coup de volant vient vite

Je suis à 5-6 secondes des meilleurs chronos ( sans utiliser aucune aide ) C'est beaucoup non ?

Point de corde c'est quoi ?

Quand tu dis les meilleurs chronos, tu parles du top 50 en contre la montre ?
Pour le point de corde, google t'expliquera mieux que moi mais en gros c'est l'endroit par lequel tu dois passer dans un virage pour le prendre de manière optimale

Le 30 mai 2017 à 22:29:33 Caglary a écrit :

Le 30 mai 2017 à 22:00:55 MonCompteDeBan2 a écrit :

Le 30 mai 2017 à 20:34:52 Caglary a écrit :
Voilà, le meilleur conseil c'est fait des tours, des tours et des tours en contre la montre pour trouver les bons moments pour freiner à chaque freinage, pour choper les points de cordes et après tu peux facilement faire sans la traj dynamique
En t'entrainant tu verras que le coup de volant vient vite

Je suis à 5-6 secondes des meilleurs chronos ( sans utiliser aucune aide ) C'est beaucoup non ?

Point de corde c'est quoi ?

Quand tu dis les meilleurs chronos, tu parles du top 50 en contre la montre ?
Pour le point de corde, google t'expliquera mieux que moi mais en gros c'est l'endroit par lequel tu dois passer dans un virage pour le prendre de manière optimale

Oui 5-6 secondes des meilleurs temps en contre la montre... Par exemple en si le meilleur temps d'un circuit fait 1m24 moi je tourne en 1m30 !

Oui je vais voir

Le 30 mai 2017 à 22:55:00 MonCompteDeBan2 a écrit :

Le 30 mai 2017 à 22:29:33 Caglary a écrit :

Le 30 mai 2017 à 22:00:55 MonCompteDeBan2 a écrit :

Le 30 mai 2017 à 20:34:52 Caglary a écrit :
Voilà, le meilleur conseil c'est fait des tours, des tours et des tours en contre la montre pour trouver les bons moments pour freiner à chaque freinage, pour choper les points de cordes et après tu peux facilement faire sans la traj dynamique
En t'entrainant tu verras que le coup de volant vient vite

Je suis à 5-6 secondes des meilleurs chronos ( sans utiliser aucune aide ) C'est beaucoup non ?

Point de corde c'est quoi ?

Quand tu dis les meilleurs chronos, tu parles du top 50 en contre la montre ?
Pour le point de corde, google t'expliquera mieux que moi mais en gros c'est l'endroit par lequel tu dois passer dans un virage pour le prendre de manière optimale

Oui 5-6 secondes des meilleurs temps en contre la montre... Par exemple en si le meilleur temps d'un circuit fait 1m24 moi je tourne en 1m30 !

Oui je vais voir

Tout dépend : tu joues depuis longtemps ?

ceux qui disent "desactive la" ça depends du type de joueur, si il joue 1h par semaines par exemple, il a pas forcement envie de passer son temps a apprendre le circuit

Le 31 mai 2017 à 09:23:48 [lewishamilton] a écrit :
ceux qui disent "desactive la" ça depends du type de joueur, si il joue 1h par semaines par exemple, il a pas forcement envie de passer son temps a apprendre le circuit

+1
Je te conseille de la passer en "freinage seulement", dès maintenant.

Le 31 mai 2017 à 09:23:48 [lewishamilton] a écrit :
ceux qui disent "desactive la" ça depends du type de joueur, si il joue 1h par semaines par exemple, il a pas forcement envie de passer son temps a apprendre le circuit

J'essaye de m'y mettre sérieusement, c'est important dans un premier temps de connaître le circuit ;)

Le 30 mai 2017 à 16:22:07 Caglary a écrit :
Vert : rien
Orange : Commence à freiner
Rouge : Freine à fond
Si tu commences à freiner dans le rouge t'es mort

Pour apprendre les circuits c'est pas mal mais si tu veux aller plus vite, désactive ça !

Salut Caglary,

Tu peux m'expliquer pourquoi on est plus rapide sans trajectoire dynamique plutôt qu'avec.
Le jeu te pénalise en freinant ta voiture si tu as choisi cette option ?

Dis moi, ça m'intéresse !!

quand t'as la trajectoire tu te contente de suivre ce qu'elle te conseille de faire alors que sans, tu cherche la limite

Voilà tout est dit par lh

Non pas d'accord. Comme le dit le début du message de Caglary, "Si tu commences à freiner dans le rouge t'es mort".
Donc en t'aidant des couleurs de la trajectoire dynamique, tu es pile au bon endroit pour effectuer ton freinage. Juste après, c'est mort, tu n'es plus dans la meilleure trajectoire et par conséquent tu perds du temps.

Les couleurs de la trajectoire dynamique montre déjà la limite. Tu ne peux pas gagner du temps en dépassant cette limite. Donc conduire sans trajectoire dynamique est plus difficile.

Croire que l'on est plus rapide sans, est illusoire...

j'ai deja testé avec les trajectoires dynamique et franchement c'est jamais parfait, soit c'est trop top soit trop tard donc quoi qu'il arrive t'es obligé de te faire tes propres repaires, donc autant jouer sans, mais je le repete pour quelqu'un qui joue peu c'est normal de jouer avec pour ne pas perdre de temps a apprendre le circuit

La trajectoire dynamique tu l'a suit pas tout le temps
Je confesse que je l'active mais c'est seulement parce qu'elle me donne un repère et que j'en suis devenu dépendant sur les F1 de codmaster
Je ne l'a suit pas a la lettre, si je trouve une meilleur trajectoire je ne me gène pas, elle me tient juste compagnie
Et elle ne me ralenti surtout pas (Carrière en Ultimate sans problèmes)

Dans les courses tu peux indirectement perdre du temps à cause de la trajectoire dynamique.
Soit tu fais comme Oustiti et pas de soucis, ça te sert de repère pour savoir quoi faire à peu près;
Soit tu la suit à fond, et tu te chies dessus dès que tu veux dépasser ou défendre et que tu dois t'écarter un peu de la ligne.

Pour moi, elle est utile pour apprendre un circuit, mais comme dit lewishamilton, au bout d'un moment tu vas avoir tes propres repères qui te paraitront meilleurs que la trajectoire (avec le décor, les panneaux) et dans ce cas tu pourras l'enlever (ou la laisser comme Oustiti pour garder un repère, une indication)

Voilà