Point hyper important je précise que mes " records " sont validé dans le sens que je freine et tourne ensuite... je me crash pas... sinon y a moyen de faire peut être plus...

Après c'est un record de vitesse hein. Faut voir les records au tour (en temps) ;) C'est ça le plus important

Tu as mis quoi comme réglage de la boite ?

Oui en effet j en ai bien conscience, mais c est lorsque j ai vu le 389. J avais reussi un 392. Et apres un petit test tt a l heure le 396 est tombé j en suis fier dans le sens que je freine et tourne ensuite ! Ca prouve qu'elle peut tjrs aller jusqu'à la ! Mais ca ne reflète en rien un tour rapide ! Au contraire. .. mais faut trouver un juste milieu car le northwest a de sacré longue ligne droite. Bizarrement le nurburgrind 390... faut que je réessaye la bas mais dur...
Réglage en rapport final sur 5 pour le reste 1,2,3,4,5, sur 4 et la 6 sur 5 juste la première et derniere ligne sur 5 . J ai tester sur 6 mais bcp trop long.... apres a vous de voir.

Testé tout à 6, mais oui ça fait trop long, la ligne droite du nurburgring nordschleife est trop courte ! Et celle de Ulster y'a une bosse et un léger virage qui empêche de mettre plein gaz !

Oui le northwest et sûrement le meilleur endroit possible ( je n ose pas dire circuit ) après hier apres une vidange et avoir installé des jantes j ai tapé 397. Mais chute ensuite. Même si y a sûrement moyen de ne pas ce planté apres 1km/h arrivé la ne change rien c est soit 400 ou rien ! Honnêtement c est sympa de passer les 390 mais ca ne change rien au chrono ! Vu le nombre de km a faire... faut plus travailler la vitesse moyenne plutôt que la vitesse de pointe ! Curieux de voir cette machine rupter fond de 6 ( pas de boite courte hein )

Nouveau record, j'ai réussi a prendre 398 km/h !!!! en jouant un peu sur la longueur du 6ieme rapport

Hello à tous normal qu en jouant en ligne avec des potes on arrivent pas à prendre la H2R? Merci des reponse 😉