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Sujet : Dodge Challenger Réglages

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Xxiano_59 Xxiano_59
MP
Niveau 3
13 mai 2018 à 16:27:25

Bonjour ou bonsoir à tous !

Je viens quérir vôtre aide pour des réglages sur la Dodge Challenger R/T, car tous ceux qu'ils l'ont essayé, boosté à fond ou nom, est absolument à chier dans les virages 😫 ! Je n'aime pas vraiment ce cliché des américaines qui sont taillés uniquement pour la ligne droite, mais pour le coup c'est véridique 😁 (sur le jeu).

Je vous remercie d'avance pour vos réponses 😉

sylvain_huit sylvain_huit
MP
Niveau 31
13 mai 2018 à 16:41:18

C'est pourtant la vérité, du moins les ancienne, les récente ce n'est plus le cas, sa accélère mieux que sa ne tourne, ce qui veut pas dire que t'arrivera pas a de bon reglage, pour avoir une voiture équilibrée.

Je vais quand même la tester, histoire de voire ce que elle a dans le ventre.

Message édité le 13 mai 2018 à 16:42:26 par sylvain_huit
sylvain_huit sylvain_huit
MP
Niveau 31
13 mai 2018 à 17:54:50

Je tais fais un MP avec les réglage l'auteur, il son pas mal mais compliquer de faire mieux avec des pneu qui accroche peut.

Xxiano_59 Xxiano_59
MP
Niveau 3
14 mai 2018 à 05:19:02

Salut merci ! Je vais voir ce que ça donne 😉

tdugamer01 tdugamer01
MP
Niveau 10
14 mai 2018 à 10:32:13

Déjà tu peux baisser le nez, relevez le cul, durcir les ressorts genre 3/4 avant et 3/4 arrière, carrossage à 1.0 et 1.5, la boite faut la mettre à 280 au moins.
Le DGL 10 12 30

À tester :ok:

Quand je dis baisser le nez c'est au mini et relever le cul c'est au 3/4 de la hauteur au moins.
J'ai remarqué que ça atténue le sous virage.

La tu devrais jouer en Sport Tendre sans abs sans problème !

Après vu la configuration de la voiture elle glissera toujours du cul comme une M3 E30 !

Message édité le 14 mai 2018 à 10:35:05 par tdugamer01
sylvain_huit sylvain_huit
MP
Niveau 31
14 mai 2018 à 11:22:51

Perso jais tous a fais d'autre reglage, mais sa tien pas si mal vu la voiture.

Et ce en sport dur.

sylvain_huit sylvain_huit
MP
Niveau 31
14 mai 2018 à 11:59:34

Pour ceut qui veule tester mais reglage, je les poste histoire de comparer un peut.

Pour la challenger, je lais régler en sport dur, les pneu accroche pas bien du tous, donc jais du compenser sur la boite, mais malgré tous elle en veut.

Pour la voiture :

703 ch ( 163% )
1465 kg ( 85% )
1082 nm

Contrôle traction je met toujours 0, et répartition freinage toujours 2.

Pneu : sport dur

Suspension :

Hauteur 110 110
Fréquence 2.00 2.00
Anti roulis 6 6
Compression 60 65
Rebond 95 90
Carrossage 1.5 2.0
Alignement 0.60 0.60

DGL :

Initial 30
Accel 20
Frein 15

Boite de vitesse :

Alors ici, il faux explicitement le faire dans l'ordre que je met, sinon t’aura pas la même chose.

Vitesse finale 5.000
Vitesse max ( auto ) 350
1er 0.905 / 135
2em 0.680 / 180
3em 0.520 / 253
4em 0.429 / 285
5em 0.345 / 390

Voila voila, bon elle a des ch, donc forcement elle vas vouloir glisser, d'ou la longueur de la boite.

sylvain_huit sylvain_huit
MP
Niveau 31
17 mai 2018 à 15:03:17

L’auteur ten pense quoi des réglage :question:

tdugamer01 tdugamer01
MP
Niveau 10
22 mai 2018 à 11:18:19

Le 17 mai 2018 à 15:03:17 sylvain_huit a écrit :
L’auteur ten pense quoi des réglage :question:

On ne sera jamais :hap:

bl4ck-mantaa bl4ck-mantaa
MP
Niveau 1
04 août 2020 à 20:28:33

cc moi je l'ai régler drift ma challenger

okeeb7 okeeb7
MP
Niveau 9
05 septembre 2020 à 09:17:19

pour ma part j'en ai deux, une réglée pour le drift, pneus durs et barres anti roulis adhoc. l'autre est bien plus saine, rapports légèrement allongés, pneus tendres et surtout barre anti roulis assouplies ; la plupart du temps tout se joue sur les barres anti roulis, elles peuvent modifier drastiquement le comportement d'une auto sans donner l'impression de conduire un chewing gum (amortos trop souples) ou une planche qui perd le contact avec la route tout le temps (amortos trop durs).

les barres anti roulis je vous dit...

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