J'ai trouvé un super réglage pour la manette!, et on peut régler la sensibilité du volant pour chaque véhicule séparément: c'est le Rapport de direction (le volant tourne plus ou moins en fonction du réglage).
Je l'ai trouvé là:
Demarrer CARRIERE, REGLAGES, Suspensions:
-"Rapport de direction": excellent! pour adoucir le volant avec la manette. avec ça on roule bien plus propre...
-"Ingénieur de course" et "Pression Pneus" pour regler sous/survirages.
En plus, à ma manette xbox (je suis sur pc) j'ai simulé le retour de force:
j'ai ajouté une vis prés de la poignée gauche, pour mettre un élastique au stick gauche, qui me sert de volant. Comme ça la voiture est beaucoup plus stable, le stick étant appuyé contre le rond de l'entourage. Et pour le confort du pouce j'ai mis une noix de silicone sur le stick, mise en forme avec l'empreinte de mon pouce (un film plastique entre les 2!) .
Pour les autres réglages:
COMMANDES:
Point milieu de la direction 0
Sensibilité de la direction 0
Inertie de l'accélérateur 5
Sensibilité de l'accélérateur 5
Inertie du freinage 5
Sensibilité du freinage 5
Sensibl direction à la vitesse 80 à 90
Amortissement manette 0 (il faut un temps de réaction rapide)
Pour les KARTING:
Demarrer Carriere, REGLAGES:
Ingénieur ou Config
Freins trop brusques: PressionFreins 70 à 80%
Suspensions, Centre: RapportDirection 14.9 ou +
AntiRoulis: Avt 20N, Arr 30N
Là le Karting est un vrai plaisir, avec, pour la conduite bourrin, dérapages controlés dans les gros freinages, et accélération pendant le dérapage, pour reprendre vite de la vitesse...
Ah oui, aussi, j'ai mis le niveau IA à 20: Il est facile d'aller plus vite qu'eux dans les virages mais faut vraiment être propre pour ne pas les tamponner et avoir des pénalités, et je favorise plutot les essais que les chronos, pour partir dans les derniers, c'est bien mieux pour apprendre...