Bonjour, dans vos réglages comment obtimisez vous la pression et la répartition de freinage ?

Quand j appuie à fond la pédale de frein, dois-je avoir un léger blocage de roue ou pas du tout ?

Si vous avez des conseils sur le freinage n hesitez pas.

Salut,

Le but est d’eviter les blocages en général.
Pour la pression c’est juste une question de sensibilité. C’est pas confortable d’avoir des blocages avec une faible pression sur la pédale, dans ce cas c’est mieux de la réduire.
Par contre oui quand tu écrases la pedale c’est normal de pouvoir arriver au blocage, ça veut dire que tu as la puissance de freinage suffisante.
Ensuite le comportement est très différent selon quelles roues bloquent en premier.
Si c’est les roues avant, tu vas tirer tout droit sans pouvoir tourner tant que les roues glissent.
Si c’est les roues arrière, c’est le tête à queue.

La répartition sert donc à éviter ce déséquilibre.

D acc je vois le principe.

Il serait bien d avoir un résumé de ce genre de conseil.
Pour les debutants c est facile à comprendre et c est une mine d informations.

Un résumé des reglages de bases.

Je suis d'accord avec toi tchan, on a du mal à avoir des infos sur des réglages qui paraissent tout simples pour les "amateurs confirmés", mais qui sont tellement importants pour des débutants... Surtout sur les vidéos sur youtube, c'est tellement compliqué de trouver une vidéo de youtuber qui dit par exemple "je change telle valeur car la voiture à tel comportement....". Généralement on voit leur qualif', leur course et basta. Alors que ca serait tellement intéressant et enrichissant de savoir quels réglages ils font, expliqués selon leur voiture et le circuit.

On est la pour vous conseiller les amis, n'hésitez pas à poser vos questions. Sur le forum j'ai déjà posté des setup auto, 1 pour la formule C et l'autre pour la civic RX. Il y a de bons regleurs sur le fofo alors posez des questions 😉