Salut, j'ai une vingtaine de jours de retard, mais si sa peut encore aider: ma rsr est réglée ainsi:
TOUS CES REGLAGES PARTENT DU COTE DRIFT!!!
pneu avant: 3crans
pneus arrières: 4 crans
Inertie de direction: 3 crans
Angle de braquage: max
Aide au freinage en drift: avec
Aide a la stabilité du drift: avec
Aide au depart : avec
différentiel: non modifié
portance aerodynamique: non modifiée
force du freinage: 4 crans
equilibre du freinage: 4 crans avant
Pneus: E/T- D5-XTREME- DRFT
force frein a main: 3 crans faible
dureté des ressorts: 2 crans raide
barres antiroulis: 2 crans raide
nitro: 3 crans puissance
Cette configuration pour la porsche RSR convient au mieux a ma propre conduite, je ne prétends pas posséder un reglage "ultime" ou "parfait" pour cette voiture, je propose simplement un bon réglage qui permets de prendre des virages très facilement en minimisant la perte de vitesse et qui permet un bon controle du vehicule.
Bon jeu à tous =)
