ayant signé la pôle position sur le gp d'australie j'ai remarqué qu'il y avait 3 arrêts dont un au 1er tour est-ce la gestion des pneus pendant les qualifs qui déterminent la stratégie de course et si oui peut-on économiser les gommes merci de m'aider

Au 1er tour ?
Ça m'est jamais arrivé mais j'imagine que tu as dû sacrément allumer tes pneus en qualif pour en arriver là

Pour économiser les pneus il faut adopter un pilotage souple, pas d'accélération ou de coup de volant brusque, ne pas arriver trop vite et trop braquer en virage, ne pas bloquer les roues au freinage, etc...

Pour les qualif c'est presque pas applicable pour faire un bon temps donc l'idée consiste à ne pas se foirer et bien gérer le stock de pneus, surtout en Q2.
À part en Q1, si tu fais un temps moyen, retourne au garage et prends un nouveau train de pneu, de cette façon tu n'auras pas un train très usé et les autres neufs. En gardant à l'esprit qu'un des train d'option est "gratuit" vu qu'il faut le rendre après la Q3. Celui là tu peux le martyriser.
Pour ton cas précis c'est surtout en Q2 qu'il faut que tu fasses attention vu que tu pars sur les pneus du meilleur tour en Q2 pour la course.

S'arrêter au 1er tour c'est pas normal si tes pneus sont en état correct après les qualifs.

Quand tu dis "pilotage souple",ce n'est pas par rapport au reglages ?

Non, c'est par rapport au pilotage mais oui, j'ai pas parlé des réglages tu as raison, ça a évidemment une incidence aussi.

Ah oui et aussi, sachez qu'en faisant "tour lancé" en sortant du garage vous pouvez être sûr que l'IA vous pourri les pneus pour rien sur le tour de sortie.
2 à 3% d'usure en plus pour ce seul tour par rapport au fait de le faire soit-même en faisant attention.

N'oublie pas de respectez les pressions de pneus

J'avoue avoir ri, c'est assez rare venant de toi pour être souligné Sarjij.

Merci