Tu peux changer n'importe quand le mélange (d'ailleurs contrairement aux précédents on ne peut plus changer dans les stands pendant la course
).
Tu peux aussi raccourcir les rapports si tu joues en boite manuelle en changeant avant que les lumière bleues ne s'allument.
Et enfin tu peux faire ce que l'on appelle le "lift & coast" mais c'est assez difficile à maitriser, ça consiste à soit lever légèrement le pied de l'accélérateur à partir du milieu des grandes lignes droites (lift) ou bien à complètement le relâcher quelques dizaines de mètres avant le point de freinage (coast).
Toute la difficulté est d'en tirer parti efficacement sans perdre trop de temps.
Sinon tu devrais pouvoir t'en sortir juste avec les différents mix en suivant les conseils de l'ingénieur. 