Dimanche 17 mars 2024 débutera le Race Day pour gagner la BMW M Hybride V8

L’événement est composé de 5 journées étapes
Les journées ne sont pas verrouillées, on peut donc tout enchaîner

3 heures de révisions gratuites et instantanées

L’IP requis est de 98,1
La configuration est du 3 partout
Pour une dépense de 495 PO et 1 630 406 M$
Sachant que la récompense est de 80 PO, 170 000 M$ et 6500 PV
La dépense devrait être de 415 PO et 1 460 406 M$

Le tableau des améliorations :

Bon amusement à ceux qui vont jouer ce Track Day

Bonsoir, j'ai fait aujourd'hui l'évent et j'en sus aux 2 dernieres épreuves. La 3.3 et la 3.4 sont assez hard. Mais le jour 4 est très facile sur les 3 premieres épreuves. La 4.4 est très dure jusqu'à ce qu'on passe en mode avion. Et déconnecté Facebook. La ça devient assez facile. Les bots sont passé de 3.39 à 3.49.puis 3.51 puis 4.00 puis 4.08
Moi qui finissait en 3.47 ça a été facile. Mais passer de 3.47 à 3.39 c'était infaisable pour moi.
Ensuite 5.1 5.2 et 5.3 pas de pb.
Mais la 5.4 j'y arrive pas. Speedmaster fait 3x346 dans sa première section du circuit. Moi j'en fait que 2 donc impossible d'obtenir les 6x 346kmh en 1 tour. Et j'ai as envie d'upgrader plus la voiture quand j'ai vu qu'elle ne servira à rien. Vu que la série ou elle est utilisée est déjà à 100% avec la porche ldmh.

j'ai vu qu'il y a une petite maj de RR3 ce matin, mais aucune idée a quoi elle sert.

Bon après c'est pas improbable qu'elle soit mis en exclusive a la prochaine maj.
Moi aussi j'en suis a la 5.4 et je galere enormément!!!
J'arrive a atteindre 3 fois 346 dans la première ligne droite, mais après atteindre deux fois dans la deuxième ligne c'est super dur!!!!
Pour info d'ailleur ME7 arrive a atteindre 4 fois 346 dans la première ligne droite!!!!

En 3,3,3,3,3,3 je suis aller jusqu'à l'avant dernière course celle où il faut faire 6 fois 346km/h. Impossible avec 3 partout. Du coup il me rester 145 pour soit j'achète la course 100po ou j'améliore. C'est ce que j'ai fait. C'est jouable. J'ai attendu la 2eme et elle m'a doubler. Je la suit tranquil, et hip hop je sort, barre rouge tout est a refaire. Mais je sais que c'est possible. Courage a tous ce qu'il se sont lancer pour cette BM qui est pas mal du tout !

Risk6072. Pour espérer faire le 4eme et même 5eme 346km/h sur la seconde ligne droite, il faut bien conditionner la chicane et sortir très vite, la ont a un peu de temps pour faire la 4eme et même 5eme 346km/h, courage, sa va le faire

https://youtu.be/LIrg_FZYTbk?si=_C5RoAHB_Zc5M0EZ

Étant en 3 partout j ai passé la 5.4 en gold( 100)😤 car dès que je depassé la vitesse de 346kms/h le petit compteur resté à 1 . De plus en début de course j étais 1er avant la ligne de départ ( bizarre ) . Peut être un bug . Niveau 492 pourtant .

Ouf passer ces 6 fois 346km/h. 2 jours quand même.. pour le précédent msg, pour qu'il enregistre une fois 346km/h ,il faut redescendre a 340 et espérer qu'il reste assez de distance pour recommencer. 3 fois dans la 1er ligne droite,Hunaudieres, 2 dans la seconde ensuite ont réalisera le dernier dans la grande route infinissable avec 2 petite courbes. Muslanne je crois et sa fait 6 !
Facile sur le papier. Ensuite je fait du surplace pour terminé 2eme. Ouf !
Courage, sa passe en IP.5,3,3,3,3,3,3,3. La dernière est une formalité.

Première journée se déroule sur le circuit des Amériques

IP requis pour la 1° journée 84,3

Gains 750 PV, 5 PO et 10 000 M$

1- coupe 1 tour Grand Prix circuit: on part 5° et il faut terminer avec une vitesse moyenne d’au moins 165,7 km/h

2- coupe 2 tours Grand Prix circuit: on part 8° et il faut terminer au moins 5°, les adversaires sont juste devant nous au départ. Sorties de pistes autorisées

3- coupe 3 tours Club circuit : il faut terminer chaque tour en moins de 50 secondes

4- coupe 2 tours Club circuit : on part 5° et il faut gagner avec une avance d’au 91,4 mètres sur le second. Les adversaires sont juste devant nous au départ

2° journée ce déroule sur le circuit de Monza Road course

IP requis pour la 2° journée : 87

Gains 1000 PV, 15 PO et 15 000 M$

1- coupe 3 tours : on part 10° et il faut réaliser le meilleur tour. Pour moi le temps a battre était de 1:32.122. Sortie de piste autorisée.

2- coupe 2 tours : on part 8° et il faut terminer au moins 3° sans jamais se faire doubler par un adversaire. Les adversaires sont juste devant nous au départ, sorties de piste autorisées

3- coupe 2 tours : on part avec 40 litres de carburant, il faut atteindre 6 fois la vitesse maximale de 289,7 km/h et terminer la course sans tomber en panne de carburant. On atteint la vitesse à de nombreux endroits du circuit, pour le carburant il me restait 16 litres en roulant à fond.

4- coupe de 2 tours : il faut terminer les 2 tours en moins de 3:05 minutes sans endommager la voiture

3° journée se déroule sur le circuit de Daytona international speedway Road course

IP requis pour la 3° journée : 91

Gains 1250 PV, 15 PO et 25 000 M$

1- coupe 2 tours : on part 12° avec les pneus froids, il faut chauffer les pneus à 80% avec le 2° tours et terminer au moins 5°. J’étais 5° avant la fin du 1° tour avec les pneus à 100% en roulant normalement

2- coupe 2 tours : on part 8°, sans sortie de piste et sans endommager la voiture, il faut terminer chaque tour en moins de 1:45 minutes et atteindre au moins 5 fois la vitesse maximale de 289,6 km/h. Avec un tel bolide, en 3 partout c’est de la rigolade

3- coupe 2 tours : on part 7°,il faut remonter en 4° et suivre le 3° de près pendant 70 secondes pour terminer au moins 3° sans endommager la voiture.

4- coupe 3 tours : on part 8° et il faut cumuler au moins 2286 mètres d’aspiration et terminer 1° avec une vitesse moyenne d’au moins 233,3 km/h. Sorties de pistes autorisées

4° journée se déroule sur le circuit de Spa

IP requis pour la 4° journée : 94,9

Gains 1500 PV, 20 Po et 45 000 M$

1- coupe 1 tour : on part 10° et il faut terminer le tour en moins de 2:10 sans faire surchauffer le moteur, sans endommager la voiture et sans sortie de piste.

2- élimination : on part 7° et il faut gagner l’élimination sans sortie de piste et sans se faire dépasser par un autre adversaire.élimination toute les 20 secondes. Les adversaires sont juste devant nous au départ.

3-coupe 2 tours : on part en 8° position avec 40 litres de carburant. Il faut terminer au moins 3° sans endommager la voiture et sans tomber en panne de carburant. J’étais 3° après la monté du premier tour. A la fin du premier tour il me restait 25 litre# de carburant, restait juste à gérer le deuxième tour tranquille. J’ai terminé 3° avec 9 litres de carburant.

4- coupe 2 tours : on part 8° et il faut gagner avec une vitesse moyenne d’au moins 225,3 km/ h sans faire de sortie de piste. Pas de difficultés pour moi en 3 partout sans avoir géré les bots, toutes les épreuves à fond.

5° journée ce déroule sur les circuits des 24 heures du Mans

IP requis pour la 5° journée : 98,1

Gains 2000 PV, 30 PO et 75 000 M$

1 - coupe 1 tour : on part 10° et il faut terminer au moins 5° sans endommager la voiture et sans déraper plus de 3 secondes. Les premiers adversaires sont juste devant nous au départ. Sorties de pistes autorisées. Pas de problème en ce qui me concerne

2- coupe 2 tours : on part 9° et il faut terminer chaque tour dans le top 4 sans endommager la voiture et cumuler au moins 4000 mètres d’aspiration. Sorties de pistes autorisées, j’étais 5° avant la première grande ligne droite, j’ai cumuler l’aspiration avant la fin de 1° ligne droite, restait plus qu’à gérer.

3 - coupe 1 tour : on part 9°, il faut dépasser 5 adversaires et réaliser le meilleur tour sans sortir de la piste plus de 3 secondes. Les adversaires sont juste devant nous au départ. A fond en gérant les sorties de pistes.

4 - coupe 1 tour : on part 6°, il faut atteindre 6 fois la vitesse maximale de 346 km/h et terminer au moins 2° sans sortie de piste.
Pour moi épreuve infaisable en 3 partout, donc par soucis d’économie je me suis résigné à acheter l’épreuve, moins chère que d’acheter des améliorations.

5- coupe 1 tour : on part 4° et il terminer 1° avec les pneus qui se dégradent au fil des kilomètres sorties de pistes autorisées, j’étais 1° au bout de la première grande ligne droite, restait à gérer la dégradation des pneus.

Événement terminé en 3 partout, une seul épreuve infaisable avec cette configuration, la 5.4.
Bon jeu

SE terminé en 3 partout pour moi. Pour moi l’épreuve la plus difficile a été la 5.4 que j’ai acheté pas économie

J'ai encore réessayer plusieur fois mais la je vous avoues que je galère!! Surtout qu'a force ca a fait beaucoup trop baissé les bots et les voitures ne tourne plus je n'arrive quasiment jamais a avoir de l'aspiration dans la ligne droite, et même en coupant la chicane du millieu je n'arrive pas a attrapé plus d'une fois 346 dans la seconde ligne droite!!!

En IP.5,3,3,3,3,3,3,3. Ça passe facile du premier coup alors que je galèrais en 3 partout. C'est même passé avec l'aide au freinage. Bon courage à tous

Non, non. Pas si infaisable que ça la 5.4 avec l'IP 3 partout. Pour ma part, après avoir fait baisser les boots, 2x en ayant l'aspi sur le 2ème dans la première ligne droite, 1 seule fois dans la deuxième ligne droite ; là je me suis dit que c'était foutu mais j'ai réussi à prendre l'aspi du premier pour réussir 1x dans la ligne droite plus courte et en plus il m'a aidé pour le freinage. Ensuite, 2x dans la dernière grande ligne droite avec le troisième collé à mes basques.

Félicitations

Bon comme le défi arriver a sa fin j'ai pas eu d'autre choix que de le passer!!!
Surtout j'ai quasiment réussi à le faire , et a cause d'un relachement de l'accelerateur trop tôt (345!!) je l'ai loupé. Donc bon 100 PO ça fait beaucoup(surtout quand on n'en a pas beaucoup comme moi!!), mais la voiture est sympa donc ca compense!