Bon finalement une dernière amelioration de 6 dixièmes ! Oui oui ! Ça me permets de passer sous les 2 min 30. 😋
JeanPJeanP
MP
Niveau 18
09 mars 2024 à 22:37:39
La vache Oliv 😱💪👍
De mon côté, seulement un dixième de mieux … 2’32"379 Qu’est-ce c’est dur de faire un tour "propre" Y’a toujours un truc qui cloche
olivalou
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Niveau 9
10 mars 2024 à 08:54:16
Tu progresse quand même JP. Le plus dure s’est de rester zen tout le tour. Surtout sur la fin quand tu as un super chrono qui t’attends derrière la double chicane 😜. Faut pas se louper.
baboute8
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Niveau 17
11 mars 2024 à 14:24:41
Bravo Oliv, très beau chrono…👏 Pas facile en effet de passer sous les 2’30 Je voulais pas finir ce chrono sans une deuxième séance… 2’29"985
PhilippeN
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Niveau 32
11 mars 2024 à 17:49:47
Bonsoi,
Pour moi ça a été de passer sous les 2'30 qui a été dur, mais objectif atteint avec un bon 2'30"768 qui me valide mon groupe A.
Bonne soirée à tous !
Chapeau Olive, énoooorme temps je suis vraiment loin cette fois...
fran6-j
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Niveau 36
11 mars 2024 à 19:37:33
Ben ….. j’y suis pas retourné
Je ne suis plus trop à la bagarre avec vous en ce moment Désolé mais j’ai envie de souffler un peu de RR3 en ce moment
olivalou
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Niveau 9
11 mars 2024 à 19:54:00
Merci les gars bien joué vous aussi. La clé de ce chrono était d’être zen tout le long. Ce que j’ai réussi à faire sur ma séance de samedi ou j’ai eu l’impression de revenir quelques années en arrière quand je farmais en continu sur le 10 tour du Mans. A force même si le tour est long on peut presque le faire les yeux fermés avec cette caisse.
JeanPJeanP
MP
Niveau 18
11 mars 2024 à 21:01:41
J’y suis retourné deux petites fois hier et après-midi , et sur ces deux séances ma voiture se dérobait sur mes points de freinages habituels ? J’ai sûrement un singe dans ma maison qui dérègle la voiture la nuit 😡 Et ce n’est pas la première fois que je constate un changement de comportement d’un jour à l’autre…
olivalou
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Niveau 9
11 mars 2024 à 21:31:27
Ça peut arriver, fatigué peut-être ? Ou alors tu en fait un poil trop. Reprends plus de marge sur le point de freinage mais reacceleres plus tôt pour voir