Ce dimanche 21 janvier 2023 débute le track day pour gagner la McLaren Artura

3 heures de révisions gratuites et instantanées

Ce track day se déroule sur 5 journées étapes, les journées ne sont pas verrouillées, on peux tout enchaîner

IP requis 72,2 il faudra améliorer la voiture en 3 partout
Pour un coût de 393 PO et 1 580 600 R$
Sachant que les gains sont de 60 PO, 150 000 R$ et 6500 PV
La dépense sera de 333 PO et 1 430 600 R$

L’utilisation de la voiture dans le reste du jeu

Le tableau des améliorations

Bon amusement à ceux qui vont jouer ce Track Day

Ce qu'il y a de sur, c'est qu'avec mon 1,1,1,1,1,3,3.et comme je suis à la rue de Po ! C'est bientôt end.
Mais sa m'a permit de goutter à cette Mac Laren. J'ai bien aimer et je suis sur que mieux équiper elle dois être très sympa cette auto. Profitez en et faites vous plais'...

Première journée se déroule sur le circuit de Catalogne, National circuit

IP recommandé pour la 1° journée 59,4

Gains 750 PV, 5 PO et 10 000 R$

1- coupe 1 tour : départ en grille en 10° position et il faut atteindre le top 3.

2- coupe 1 tour : on part un peu avant la ligne de départ et il faut cumuler au moins 5 secondes de dérapage et terminer le tour en moins e 1:40 minutes. Le chrono démarre dès le début de l’épreuve

3- coupe 2 tours : il faut terminer les 2 tours avec une vitesse moyenne d’au moins 167,3 km/h. Les sorties de pistes sont autorisées.

4- coupe 2 tours : départ en grille en 12° position et il faut terminer 1°. On part à gauche de la piste donc je me suis mis immédiatement à droite car au bout de la ligne droite virage serré à droite. C’est plus facile pour doubler

2° journée ce déroule sur le circuit de Monza

IP recommandé pour la 2° journée : 61,8

Gains 1000 PV, 10 PO et 20 000 R$

1- coupe 1 tour Road course : on part 8° bien avant la ligne de départ, il faut réaliser l’épreuve en moins de 2:20 minutes sans sortir de la piste plus de 3 secondes. Le chrono démarre dès le début de l’épreuve.

2- coupe 1 tour : départ en grille en 10° position, il faut atteindre au 6 fois le vitesse maximale de 275,1 km/h et terminer au moins 3°. Sortie de piste autorisée, on atteint facilement la vitesse à plusieurs endroits du circuit.

3- coupe 1 tour : départ en 8° position, il faut terminer 5° sans dépasser plus de 2 fois la vitesse maximale de 294,5 km/h et sans faire sortir de la piste un adversaire. J’ai dépassé la vitesse dans la grande ligne droite de départ afin de maximiser la distance. Attention il faut terminer 5°

4- coupe de 2 tours : on part bien avant la ligne de départ en 6° position , on passe donc 3 fois la ligne et il faut passer respectivement en 5°, 4° puis 3°. Les adversaires sont juste devant nous au départ.

3° journée se déroule sur le circuit du Nurburgring, circuit de Grand Prix

IP requis pour la 3° journée : 65,6

Gains 1250 PV, 10 PO et 30 000 R$

1- coupe 2 tours : il faut réaliser le meilleur tour sans sortie de piste et sans endommager la voiture. Pour moi il fallait que je fasse mieux que 1:35 minutes au tour

2- élimination : élimination toutes les 20 secondes, on part 3° et il faut gagner sans faire surchauffer le moteur, sans endommager la voiture et sans sortie de piste. On est 1° dès les premiers virages, reste juste à gérer la surchauffe moteur, sans problème car les adversaires sont lent.

3- coupe 2 tours : départ arrêté en duel avec Magnus. Il faut terminer en moins de 1:19 minutes sans endommager la voiture et sans sortie de piste, et avec au mons 400 mètres d’avance sur Magnus.
Il y a un problème dans l’énoncé. Déjà on part avec 2 minutes au chrono et non 1:19, ensuite j’ai retourné Magnus en lui rentrant dedans, pas de sanction, j’ai fait des sorties de pistes sans sanctions. Et pour finir l’épreuve c’est arrêté avec bandeau vert après le 4° virage en passant sous la passerelle.

4- coupe 2 tours : on part 6°/6 en départ lancé, il faut terminer le premier tour a cette même 6° place puis il faut remonter en 1° position et gagner dans le 2° tour. Durant le premier tour si on double le 5° c’est bandeau rouge donc bien la coller pour lui offrir le max d’aspiration, ensuite à fond le 2° tour. Les sorties de pistes sont autorisées donc on peux couper si nécessaire. Je suis passé 1° en coupant la chicane à la fin du 2° tour.

Merci pour le tips de la 3.4 en effet ça marche bcp mieux avec l'aspire.
Pour la 5.1 at contre la je galère. Déjà faire 4x281kmh en 1 toute et demi c'est aïs mais finir 5eme je ne vois pas. Je fini 7ème au mieux

Bon la 5.1 est vraiment chaude j'ai testé de baisser les bots mais c'est vraiment au coup de bol parfois ils passent en 47s et parfois jusqu'à 51s donc j'ai montré mon ip à celui recommandé pour finir la série qui va avec la voiture. Et la au 5 ou 6 ème essai c'est passé. Le reste est facile. Globalement voiture très agréable à conduire comme bcp de MC laren. Évent assez bien équilibré. Fini en 2h15 d'image que j'ai du monter l'ip pour la 5.1 mais comme il faudra le faire pour sa série c'est pas perdu. Bon Week end à vous tous

4° journée se déroule sur le circuit de Mazda Laguna Seca

IP recommandé pour la 4° journée : 69,2

Gains 1500 PV, 15 Po et 40 000 R$

1- coupe 3 tours : on part 5° et il faut terminer chaque tour en moins de 1:10 minutes sans faire de sortie de piste. Rien de compliqué, en 3 partout j’ai chaque tour en 1:07 environ.

2- vitesse instantanée : gagner sans sortie de piste, pour moins je devais faire moins de 207,98 km/h

3-coupe 1 tour : on part juste derrière Magnus et il faut cumuler au moins 2500 mètres d’aspiration. Bandeau vert des qu’on a les 2500 mètres d’aspiration

4- coupe 3 tours : départ en grille avec Magnus, il faut atteindre 4 fois la vitesse maximale de 249,4 km/h sans sortir de la piste plus de 5 secondes. On atteint la vitesse à au moins 3 endroits du circuit donc épreuve sans difficultés.

5° journée ce déroule sur les circuits de lime Rock Park Road course

IP recommandé pour la 5° journée : soit en 3 partout

Gains 2000 PV, 20 PO et 50 000 R$

1 - coupe 1 tour :on part 8° et il faut terminer au moins 5° et atteindre au moins 4 fois la vitesse maximale de 281,6 km/h sans endommager la voiture.

2- coupe 2 tours : on part 4°, il faut rattraper Magnus qui 1° et juste devant au départ, puis le suivre de près durant 1 minutes. Bandeau vert dès qu’on a la minute.

3 - coupe 5 tours : on part juste derrière Magnus, il faut le suivre de très près durant 55 secondes et terminer avec une vitesse moyenne d’au moins 194,7 km/h sans endommager la voiture et sans sortie de piste.

4 - coupe 1 tour : on part 6°, l’épreuve fait un tour et demi, il faut réaliser ce tour et demi en moins de 1:35 et cumuler au moins 25 secondes de dérapage

5- coupe 3 tours : départ en grille en 2° position, il faut terminer 1° sans endommager la voiture et sans sortie de piste. On passe 1° dès le premier virage et les adversaires sont lente.

Track day terminé en 3 partout sans difficultés hormis la 5.1 qui m’a demandé 6 essais.

J'vais devoir m'arrêter à la fin de la 4eme journée. Mon IP67,4 ne suffit pas pour continuer. Desgoutter, mais je m'en douter,je vais attendre que les singes la remette en jeux. Faites vous plais'.. Sniff, sniff.

Rxman, pourquoi tu n’attends pas d’avoir suffisamment de Po pour commencer la série ? Parfois il suffit de quelques jours ;-)

Tout simplement car la dernière auto m'a plumer, alors oui je l'est ds mon box mais maintenant ont fait avec ce qui reste. 29 Po en l'ocurance..
Non le truc c'est que les prochains défi me permette d'economiser car j'ai déjà l'auto en full. En contre parti, si sur une mis à jour, il y propose 3 nouvel auto, j'suis mort.
C'est pas grave, je vais avancer sur quelques exclu qui me reste à finir.. Et voir ce que j'ai gratter en Po...

J'avais vue que le 3 partout sufiser pour la gagner, du coup j'me suis plumer et j'attaque la dernière journée, vous savez celle où i' faut déraper 25 sec et finir en moins de 1,35..houaaa je galère et comme j'ai 2 heures de mécano gratos, j'y retournes.. Inch'alla.

Bingo ! Sa aurai était dommage. À moi les 75% de sa série.. En 3 partout c'est à ce dont j'aurai accès...

Il sont vraiment pas fortiches les nouveaux développeurs indiens : on voit encore la route à travers celle-ci, sous le capot !!!