Bonjour à tous,
Il est d’abord évident que chaque joueur s’amuse à sa façon et gère sa partie comme il le souhaite. Ce qui suit n’est qu’informatif et s’adresse plutôt à des joueurs novices. Les anciens savent de quoi il en retourne mais leur avis est le bienvenu.
Les défis endurance :
Il s’agit de réaliser le plus de kilomètres possible. Certains impératifs portant sur la voiture, la marque ou le circuit, ou liberté totale. Ce type de défi est souvent lassant, demande beaucoup de temps pour arriver à se classer correctement.
Il peut être intéressant pour chopper les petites récompenses en RS et PO. Toujours de 20 ou 40 PO, plus des RS. Toutes les récompenses étant partagées par le nombre de joueurs maximum ayant été présents durant le défi, il vaut mieux être peu nombreux pour encaisser le maximum de ces petites récompenses. Il existe des combines : par exemple débuter à deux équipiers pour arriver à capter ces petites récompenses, sortir l’équipier et en faire entrer un autre qui à son tour va bénéficier de ces récompenses (divisées par deux), puis le sortir, en faire entrer un autre…etc. Lorsque tout le monde est servi, le défi peut démarrer avec 2, 5…20 équipiers à la recherche du meilleur score.
Faire le plus de kilomètres : choisir un circuit très rapide (Indiana Speedway, Le Mans) et de préférence une épreuve avec le maximum de tours (8, 10, 12..)
Très souvent des joueurs utilisent le mode automatique qui permet de rouler sans tenir le support. Paramètre/Commandes/ complètement à droite « bouton »/Aide au pilotage (DA élevé, Freins élevés, Pas de contrôle de motricité). Tous les circuits ne sont pas adaptés à ce mode, beaucoup de blocage et donc il faut jeter un coup d’œil de temps en temps.
Il existe des circuits avec run endurance » sans fin ». Il est possible de tourner des heures, gain de temps énorme par rapport aux épreuves qui nécessitent un redémarrage fréquent.
Les défis Vitesse instantanée :
Réalisé uniquement sur un run « Vitesse instantanée ». Des impératifs également comme pour le précédent mais de plus il est quelques fois nécessaire de gagner l’épreuve. D’où l’importance soit de ne pas réaliser l’épreuve avant le défi, soit si vous souhaitez avancer dans le jeu, de la réaliser avec une vitesse très faible.
Les runs défilent très vite. De 10 à 40 secondes selon les voitures et circuits. Le run le plus rapide est souvent sur Catalogne.
Les défis Dépassements :
Comme les précédents, des impératifs voiture et circuit quelques fois. S’il n’y en a pas, deux méthodes dominent.
- Réaliser ces dépassement sur Dubaï Ovale, l’idéal est une épreuve en 3 tours. Plus courte on ne pourra souvent ne dépasser qu’une fois les 21 concurrents. Plus long le rapport dépassement temps s’altère souvent. Richmond est également une excellente alternative, mais un circuit rarement proposé.
- Deuxième solution, utilisé un run « Elimination ». Avec une certaine méthodologie, vous partez en dernier, terminez dernier mais dépassez les 7 autres avant que le panneau « épreuve terminée » n’apparaissent. Vous aurez alors dépassé 7 voitures en un peu plus de 20 secondes. Cette méthode est très rentable, nécessite un circuit avec une bonne ligne droite au départ style Le Mans, Bugatti, Spa Francorchamps
La méthode est souvent diffusée sur les réseaux.
Les défis Elimination :
Toujours avec victoire.
S’il n’y a pas de précision de circuit, j’aime bien Silverstone qui offre beaucoup de coupes et permet de passer des adversaires même avec une voiture très modestement améliorée. Il est possible de mener deux parties de front. En repérant l’endroit ou le second ne peut plus nous rattraper, lâcher lee support et jouer sur un autre et vice-versa.
Les défis Nombre de tours :
Comme pour les autres souvent des impératifs voiture ou circuit ou les deux. Lorsqu’il n’y a aucune précision, le circuit idéal est Dubaï ovale, les tours selon la voiture et la possibilité de couper, prenant moins de 20 secondes. Trouver bien sûr la voiture la plus rapide et le run offrant le plus de tours. Les endurances sont quelques fois recommandées. Richmond recommandé également lorsqu’il est proposé et qui offre souvent un nombre de tours importants.
Les défis Distance OMP :
Sa particularité est d’être réalisé avec des parties multijoueurs en ligne, avec ou sans invitation. Assez pénible car les résultats ne dépendent pas que de vous mais également des autres joueurs. Certains très lent ralentissent vos performances. Il vaut mieux réaliser les run avec invitation « entre amis », jusqu’à 7 joueurs. C’est d’ailleurs beaucoup plus amusant (à mon goût). Les voitures et les circuits sont bien sûr imposés par le déroulement du jeu.
Défi Vitesse maximale :
Pour beaucoup le défi roi de ce jeu car il ne suffit pas de rouler mais de le faire correctement et souvent dans les règle de l’art comme les chronos. Selon le cas il est quelques fois imposé pas de sortie de piste, pas de dégâts.
Pour être compétitif en équipe, il est impératif d’être 20 joueurs dans la Team. Les scores de chaque joueur sont cumulés pour donner un score final. S’il n’y a que 19 joueurs, l’équipe est handicapée et ne pourra figurer dans le peloton de tête.
Le but : réaliser la meilleur vitesse possible avec certaines restrictions en fonction du défi : telle marque ou telle voiture, tel circuit ou circuits de telle nation, sortie de piste autorisée ou non, avec ou sans dégâts…etc les combinaisons sont multiples.
Comment choisir son circuit et sa voiture :
Avant il fallait trouver la bonne voiture et le bon circuit. Nous profitons maintenant des bonnes grâces de certains joueurs qui postent sur Youtube ou Facebook les combinaisons idéales. Elles sont très souvent diffusées sur le forum ou retrouvées sur le net. Mais il est nécessaire de posséder cette voiture !
Si vous ne l’avez pas beaucoup d’équipes ont dressé un tableau de toutes les épreuves présentes. Il suffit de choisir en fonction de son garage. Sinon toujours wikia plein de ressources. Recopier ce lien et le mettre sur votre barre de recherche : http://rr3.wikia.com/wikiwiki/Series_and_Special_Events
L’automatique:
Aller sur Paramètres/Commande/ complètement à droite mode « Bouton »/Aide au pilotage/Direction assistée élevée/Aide au freinage élevée/Contrôle de motricité non
Cette méthode permet de rouler sans tenir le support. Tous les circuits ne sont pas adaptés à ce mode, beaucoup de blocage et donc il faut jeter un coup d’œil de temps en temps. Mais permet surtout de réaliser des kilomètres sans trop se fatiguer.
En espérant que ces conseils vous soient utiles.
Bon jeu à vous.
