Depuis quelques temps, ces défis s’éloignent encore plus des simulations de pilotages. Certes, il fallait s’arrêter dans un mur. Maintenant, ne pas sortir de piste, cela se conçoit, mais aller taper une voiture pour s’arrêter avec le bon timing, qu’en pensez-vous?

Tout à fait d'accord.
Pour commencer je pense qu'il faut interdire le reverse.

Je partage cette lassitude.
Faire de l'auto-tamponneuse, ca devient de plus en plus complexe.
Un défi sur vitesse instantanée permettrait peut-être de couper court à toutes ces astuces.
Même si on y trouverait vite à redire sans doute.

Mouais. Pas convaincu du tout par ces nouvelles formules de Vmax testées
Que ce soit avec ou sans dommages et sans sortie de piste
Chose qu’on a directement esquiver par les éliminations pour valider une vitesse sans dommage avant élimination ou bien sur ces dernières ou l’on cherche à s’arrêter dans les voitures par carambolage puisque dommages autorisés
Ce qui me derange c’est ce Timing à gérer avant de se lancer
Et par conséquence une unique tentative Quand tu,attends X temps pour te lancer et que tu te viandes à peine 10s plus tard dans la première courbe pfffff c’est relou
Sinon à l’endroit où l’envers du circuit je m’en tape

Ils veulent rajouter de la difficulté. Qu’ils imposent uniquement les circuits sur les chronos Au moins pas de sortie de piste autorisée et pas de carambolage puisque pas de voitures en piste

Sinon ça n’a pas changé les défis Vmax sont les défis, contrairement à pleins de joueurs, ou je m’ennuie le plus
Pas pour me vanter mais bien souvent en moins d’une heure c’est torché quand ce n’est pas dans les 10 minutes qui suivent mon entrée en piste
Du coup j’ai l’impression de passer mon temps à attendre mes partenaires et les résultats ou du moins le final quand le defi s’emballe un peu et que les remplacements interviennent quand ils interviennent ( pas assez à mon goût)
C’est seulement intéressant pendant les 2 dernières heures

Bonjour à tous.
J’ai jamais aimé les vmax et c’est pas les derniers changements qui m’auront fait changer d’avis, par contre j’ai remarqué qu’apparemment c’est surtout les teams FR qui sont en difficulté avec ces fameuses nouveautés.
Pour une fois suis d’accord avec guiss, uniquement les circuits chrono pourrait être une bonne idée.
Bonne continuation à vous.

Salut.
En difficulté, oui et non.
Je suppose que d'interdire la sortie de piste fut mise en place pour tenter de d'enrayer la prolifération des vmax anormalement acquises par des petits malins. Le soucis, c'est qu'il y avait un mur sur silverstone gp.
Il y avait donc cette option, pour les petits malins, pour booster sa vmax.

La précédente vmax sur suzuka était plus fiable, je pense.

Perso, j'y prends goût à ces vmax dernière mouture. Mais, ça prend un temps fou. Ça ressemble finalement à un défi endurance pour le temps à y consacrer.

Un petit tableau pour ceux qui n'auraient pas la voiture recommandée dans la vidéo pour le défi à venir.
https://youtu.be/ELqQG0dM3Q0

Et concernant les défis, totalement d'accord avec Milouzzzz sur un sorte de spéciale, bien définie, sans sortie, sans tampon.. Ce serait bien.

Merci pour la vidéo, Richard226, on retombe dans les vmax classiques, sans timing. Pas inintéressant , en effet les propos de Milouzz et Guisserayguiss. Merci de vos avis.

Merci à JVCR pour le tableau et merci à Speedmarster pour le vidéo

Dans l'état actuel, si je voulais mettre ma Mercedes F1 en full afin de réaliser la première épreuve de "Série Invitational", il me faudrait un peu plus de 17 jours de "Course quotidienne". Je n'ai pas tenu compte des bonus obtenu avec" Saison Grand Prix 2019" durant ces 17 jours n'ayant pas l'intention de me limiter à une seule F1. Mais l'addition est lourde....on le savait.