Ha j'ai pas fait comme toi pour la 4, Shane. Au départ j'ai mis Magnus dans le fossé, ensuite jai fait mon premier tour dans le sable pour prendre mes 20 sec de hors piste. Avec le retard que Magnus avait, il ne m'a pas rattrapé et ensuite j'ai fait mon deuxième tour normalement et battu le record de la piste.

La technique de Shane ne marche pas pour moi, l'autre finit avec 380 y d'avance...
Je vais essayer de le mettre dehors...

Et je suis pourtant en ip 90...
Magnus m'en met plein la vue dans les lignes droites...

En faisant les 20 sec hp sur le 1er tour, je ne peux plus rattraper Magnus. 3 essais, 3 échecs.
J'ai donc choisi de répartir le hp sur les 2 tours en restant à proximité de Magnus, parfois devant, parfois derrière, mais pas à plus de 60 m.Pratiquement en coupant tous les virages + les 2 grandes courbes après le départ passées dans l'herbe ça fait largement le compte. Quand même il est rapide sur ce coup là Magnus !

Le 21 avril 2017 à 02:12:39 Christian-M a écrit :
Ha j'ai pas fait comme toi pour la 4, Shane. Au départ j'ai mis Magnus dans le fossé, ensuite jai fait mon premier tour dans le sable pour prendre mes 20 sec de hors piste. Avec le retard que Magnus avait, il ne m'a pas rattrapé et ensuite j'ai fait mon deuxième tour normalement et battu le record de la piste.

Exactement pareil que Christian-M. Comme ça c'est passé tranquille.

Pour ce genre d'épreuve, le stratégie est très simple.
Puisque vous partez 2ème, il suffit de finir le 1er tour en tête, quelque soit le chrono, pour avoir un meilleur temps au tour que Magnus.
Ensuite au 2ème tour, vous l'emmerdez au maximum, vous le bloquez, le foutez dehors, en tête à queue... Ça vous laisse tout le temps de grappiller les secondes de sortie de piste qu'il vous manque.

En 86.3 je peine pour le chrono. J'essaye encore mais je sens l'upgrade dans peu de temps.

Bon j'ai été trop pessimiste. En 3 essais c'est passé en 86.3. La 4.3 a suivi comme sur des roulettes. Pour la suivante on attendra la révision.

Jour 5 avec One en IP 86.3 pour un IP recommandé de 88.9. Circuit Hockenheimring
Ça commence à se corser, comme disait Coucoucceli.

Objectif 1 : faire record du tour sans sortir de la piste. Pour ma part vitesse demandée 297 et des bananes et fais 305 au bout de 4-5 essais.
Technique : faire demi tour pour bien reculer après les enchainements de virage afin de prendre cette partie à fond et faire la vitesse max en coupant (pas trop tout de même) le virage après les stands. Ensuite rouler pépère pour éviter de sortir de la route

Objectif 2 : Prendre un tout d'avance sur un concurrent. Course en 3 tours. Facile. Faire la course normalement et on double le dernier avant la fin du 3eme tour.

Objectif 3 : Faire une vitesse instantanée en moins de 16 sec. Vitesse qui m'est demandée pour gagner l'épreuve 286.52 km/h .
Pour le délai de 16 secondes aucun soucis par contre je suis incapable d'arriver premier. Ma vitesse max au franchissement de la ligne étant 281.30 km/h
Vais faire d'autres essais et sinon j'essayerai en upgradant la voiture.

La 4eme épreuve du jour 5 m'a bien fait suer !
C'est une course à gagner sans jamais déraper, soit en prenant 1 tour à 5 concurrents, soit en effectuant 25 dépassements. Et en partant en pôle position.
J'ai réussi au 8eme essai à doubler 5 concurrents, dont le dernier 13m avant l'arrivée.
Chaud patate pour moi ...

Le 21 avril 2017 à 19:58:16 Tofambu a écrit :
La 4eme épreuve du jour 5 m'a bien fait suer !
C'est une course à gagner sans jamais déraper, soit en prenant 1 tour à 5 concurrents, soit en effectuant 25 dépassements. Et en partant en pôle position.
J'ai réussi au 8eme essai à doubler 5 concurrents, dont le dernier 13m avant l'arrivée.
Chaud patate pour moi ...

T'es a quel IP sur ta voiture ?

Je suis à ip 90.6 je crois

Bon objectif 3 réussi en upgradant la voiture en carrosserie. Donc maintenant je suis en 1132122 pour un IP de 87.2.
Vitesse demandée 285.32 au départ et au bout de 3-4 essais infructueux le temps est descendu à 282.81 et je l'ai réussi en 283.17. Pour info si vous vous limitez à faire un seul upgrade sur carrosserie la temps à faire est de 286.10 (au lieu de 285.32).

Maintenant vais m'attaquer au dernier objectif dont a parlé Tofambu. Vais plutôt essayer de me laisser doubler pour ensuite redoubler les voitures. On va voir....

Epreuve 4 du jour 5. Se laisser dépasser par tout le monde et doubler toute les voitures (21) et dans le dernier tour on rattrape les derniers donc ça passe pour les 25 dépassements.

La 5.4 m'a bien fait suer, réussie au 4ème essai en mettant 1 tour à 5 concurrents. J'ai rattrapé les deux derniers à la fin du 3ème tour. Ensuite tranquille pour les 3 suivants. Mais lors de mes essais précédents j'y arrivais pas du tout

ca commence bien, a l etape 5, le premier defi en vitesse max, je rame comme un fou avec mon ip 88.1 donc me restant 61 po, j ai pris l amelioration carrosserie a 60po et la troisieme en rs j espere que ca suffira pour apres la sieste ;)

Pour la 5.4 je me suis laissé double par 12 voitures. Ensuite je les ai toutes rattrapés durant le premier tour et me suis collé en 3eme position et j'ai joué au yoyo avec les deux premiers jusqu'à la fin de la course. Tu me doubles, je te redouble etc jusqu'à avoir 25 dépassements puis j'ai fini la course. Le plus casse pieds c'est de bien faire attention à ne pas déraper.
J'ai même rémis l'aide à la motricité pour cette course du coup.

5.3 réussi uniquement en R$ avec 284.80 kmh réalisé pour 284.30 kmh demandé. En très peu d'essais à ma grande surprise.

je bloque aussi au 5.4 mais ça devrai passer aussi je suis comme beaucoup je pense en amélioration à 90 et quelques

J'ai préféré la solution de prendre 1 tour plutôt que les dépassements. Au moins , en partant 1er, j'avais juste à me concentrer pour éviter de déraper.
Alors que rester dans le groupe pour doubler, y a toujours le risque d'une bagnole qui te tape par l'arrière sur un freinage et t'envoie en dérapage ...
Mais bon, suis pas un pilote émérite donc c'est sans doute plus simple pour bcp d'entre vous.