Haha!!... Merci jefflerouge,

Epreuve réussis sans problème grâce à vos bons conseils.

Effectivement j'ai pas toujours le temps de lire tout les posts et aussi tout le blabla qui précède chaque étape dans le jeux... ça m'apprendra

Malgré mon IP de 141,8 je vient de passer pour un boulet.

Merci Mustang d'avoir assuré ces pré-infos tout au long de cette épreuve, ainsi qu'a Tatkoz. e C
Yann.
Zycral et Calimero pouvez-vous nous décrire ces deux manches (8.3 et 8.4) qui ont l'air difficiles?

Moan tu peux aller réviser les épreuves difficiles de demain ici:
https://www.youtube.com/results?search_query=Real+Racing+3+McLaren+MP4+X+F1+Gameplay+Formula+Future+Etape+8

pour la 8.3 le mec est en 135.9, visez ou il passe Magnus à 391km, à fond dans les deux derniers virages avant le grand S.
Je en sais si je vais pas préférer faire demi tour pour faire la max aprés la ligne de départ?

Pareil j'étais tellement loin malgré un ip de 141 que je me suis résigner à acheter la 8.3 et 8.4 histoire de sauvegarder mon matériel

Le 12 novembre 2016 à 17:16:04 moan66 a écrit :
Bjr Tatkoz, EN fait TU vas sur quel site pour CES infos ?
Merki

http://rr3.wikia.com/wiki/Formula_Future

Le 12 novembre 2016 à 18:34:48 Tatkoz a écrit :

Le 12 novembre 2016 à 17:16:04 moan66 a écrit :
Bjr Tatkoz, EN fait TU vas sur quel site pour CES infos ?
Merki

http://rr3.wikia.com/wiki/Formula_Future

Tu garde la racine, et tu remplace formula future par un nom de voiture ou par gauntlet 10 par exemple

Thanks tank
Un de ces sites Que JE ne connaissais pas.
Bon on va voir ce que Ca va donner

Celle de lautocross est compliquer avec une moyenne de 190 km en ip 140.1

Journée 7 passé uniquement en r$

Pour la 7.4 j'ai quand même bien galèré mon astuce était de couper dans l'herbe avec une trajectoire bien propre... bonne chance à tous

Journée 7 juste avec la première rangée d'amélioration RS faite en ayant eu besoin de recommencer plusieurs fois la 7.4, passé à 191km/h au bout d'une dizaine d'essais.

La dernière journée va être compliqué je sens...

Fini la journée 8. Rattraper Magnus sans sortir de piste et les pneus froid, pas évident, de même que l'autocross où les pneus s'usent très très vite. Mais bon c'est fini, la MP4X est au garage et en avant le défi Vmax...

La 8.2 y'a une astuce? Au bout de 3 virages les pneus sont hs

Bon 8.2 29.343 en fait, il faut bourriner sans sortir de la route pour économiser les pneus, réussir à aller jusqu'au virage avant l'épingle, et à l'épingle anticiper que les pneus seront nazes ici et freiner plus tôt, ensuite le virage d'après étant peu violent ca passe sans problèmes, le dernier virage on peut couper comme un porc dans l'herbe, ca passe allègrement, arrivée en vrac, mais dans les clous du point de vue du temps. Par contre révision, pas de pubs, pour ce soir c'est donc fini, il me reste 3 épreuves a passer.

8.3 passée au 3ème essai, en sens normal a ip 141.8 soit la config a 645 po ca passe assez facilement.
Par contre je bute sur la 8.4 cette enflure me met un vent monstrueux. En 2 virages je me retrouve à 180m derrière lui mais ensuite implacablement il me distance. Au bout de 5 ou 6 virages il est déjà à 600m et après j'arrive à rien faire pour remonter.
J'ai mis la voiture en révision peut être que la nuit m'aidera.
Dommage j'aurais pu finir avant d'aller dormir.
Si qqun a un tuyau je suis preneur.
J'ai aussi essayé a tout hasard la vieille technique des abandons mais ca ne marche pas, son temps oscille entre 2.42 et 2.44.

Je n'ai acheté aucune étape dans ce J8, avec un IP à 140,6, et je suis loin d'être le roi des pilotes !!
Donc ne pas désespérer , et insister 2/3 fois. Pour la 8.4, laisser les 10 sec d'avance, elles se rattrapent très facilement. N'optez pas pour les 15 dépassements.
Cette voiture est une bombe. Au garage !!

Le 12 novembre 2016 à 17:42:21 jefflerouge a écrit :
pour la 8.3 le mec est en 135.9, visez ou il passe Magnus à 391km, à fond dans les deux derniers virages avant le grand S.
Je en sais si je vais pas préférer faire demi tour pour faire la max aprés la ligne de départ?

En 135.9 j'ai un gros doute car pour ma part en étant en 139 et des briquettes, jamais je n'ai pu atteindre la vitesse demandée dans le sens normal. Obligé de le faire en sens inverse avec crash dans le mur (merci youtube). Après... si d'autres y arrivent alors... mea culpa.

Baroox l'épreuve que tu nous décrit c'est la 8.5 et non la 8.4 qui nous pose problème, comment tu la passé ?
Teufteuf je suis d'accord avec toi, son IP est douteux, j'ai atteint 390 à la fin de la deuxième longue ligne droite, avec un freinage limite dans la courbe à droite.
Je ne pense pas pouvoir passer cette putain de 8.4, si vous avez une astuce, nous vous serons reconnaissant.

Pas vraiment d'astuce... Mais faire confiance à sa tenue de route. Cette caisse prend les courbes rapides de façon irréelle !!!
Effacer les F1 sur les deux premiers virages rapides, conclure dans le serré à droite.
Après, c'est vraiment une question de confiance, et d'IP... 142,6 pour moi, donc pas vraiment de mérite. Mais vu comme j'ai baladé Marcus pendant 1 tour et demi, je pense qu'il y a moyen de passer cette épreuve avec un IP bien inférieur.
Faut s'accrocher, prendre la mesure des possibilités de cette McLaren et ne pas lâcher. C'est faisable, on a connu pire 😋

Bonjour, comment faites vous pour rouler à moins de 10 km dans la 8.1. Merci