Bon après 2 améliorations et ip 87.5 j'ai fait 3'13'932 Argh être plus près de 15 aurais été mieux, mais j'ai pas osé freiner trop fort de peur de le rater

Sans couper mon chrono;)

Le 5.2 est super facile

5.3 facile 5.4 a peine plus dure, 5.5 ip 87.5 1er essai j'ai fini 6ème et 248koh car j'ai voulu ralentir pour laisser passer le 7ème, 2ème essai, j'ai fini 5ème et 250koh de moyenne, j'aurais préféré 6ème et 249, mais bon, tant pis.

Voiture avec les 7 am-R$
5-1 : 1er chrono en 3:16 pour avoir ralenti sur la fin croyant être plus large : échec.
2ème chrono 3:14 pour assurer cette fois.
5-2 facile
5-3 Voiture un peu rouge. 1er essai 1 dérapage de trop; 2ème essai 17ème; 3ème essai 15ème; Quelques raccourcis.
5-4 Voiture toute rouge; 4 ou 5 essais, les bots ne flanchent pas. Je surveille le 9ème, son temps oscille de 4" d' un essai à l'autre. Insuffisant : échec. Ca sent mauvais : Révision + 4 am-Po et R$ pour les courses à venir soit 270 Po et la-dessus je me souhaite bonne nuit.
5-4 au réveil muni d'une voiture comme neuve (Ferrari pour moi) Fini 8ème sans problème.
5-5 Le problème c'est la vitesse moyenne : 252 vers la moitié du deuxième tour permet de gérer la fin de la course, fini à 250. Les décimales ne sont pas affichées, donc méfiance ...

je n'y arrive pas sur la 2 jour 4
quelle IP avez vous pour le e-Tron ?
moi 92.9

je n'ai fait que les niveau en R$ d'amélioration le premier et semble t il c'est insuffisant!
Pu.... de macaque ...
font Ch..... avec leurs mauvais plans pour dépenser des PO dans des caisses pas plus utiles que ça !

@atzoo
92.9 aussi pour l'Audi. J'ai fait 3 essais pour mémoriser le circuit à l'envers puis 1 échec puis enfin réussi. Grâce à la restore on peut s'entraîner autant que l'on veut.

Jour 5 avec Ferrari en full RS (11 améliorations)

1) chrono réussi en 3'14"544. Pas si facile qu'on aurait pu croire à première vue.
2) et 3) facile.

Voiture au garage, à vous lire si la 5) nécessite qques PO pour certains ca risque de couter cher cette histoire avec encore 2 jours derrière...

Déjà 100 Po pour passer la 5.5
Moyenne à 249 km/h
Sincèrement elle ne coûte pas cher si il faut investir 300 Po, environ.

Salut à tous et merci pour vos conseils , pouvez vous m'informer dans quelles améliorations vous avez mis des PO pour cette 5 ème journée?

Oui dans l'absolu ce n'est pas si cher que ça... mais je fais partie du club des pingres! J'avais pris l'habitude de gagner les voitures lors des events qu'avec des amélios RS, même les grosses voitures (Regera par ex). Ce n'est que depuis peu que j'investis des PO pour les events.

Toujours uniquement en R$ pour l'instant.
C'est passé avec 250km/h de moyenne et 7e position.
Et sans trop forcer pr ne pas me retrouver ds le pare choc du 7e et devoir le doubler.
Probablement un peu de reussite.

Avec Ford GT Le Mans et améliorations uniquement en R$ aucune en PO

5.1
3'13'4×× sans couper (mais en coupant ça passe aussi sur mon premier essai j'avais mordu sur la chicane du raccordement et j'étais en 3'12'9×× donc j'ai recommencé pour le côté puriste)

5.2
26eme sans forcer, pas plus pour pas énerver les bots

5.3
16eme et même principe que 5.2 (attention aux dérapages mais bon ca tient le pavé les GTE Pro donc ça va)

5.4
9eme et idem 5.2 et 5.3

5.5
7eme avec 252km/h de moyenne.
Je me suis retenu pour ne pas dépasser les 2 Nissan Nismo en 6eme et 5eme position dès le "S" du karting au 1er tour, c'était très tentant mais bon la raison l'a emporté.

@jefflerouge
Les 4 am-Po qui ouvrent 4 am-R$ : Moteur-Trans-Suspension-Freins = 270 Po + R$ 48h en prévision de la suite

Pour ma art j'attaque seulement la journée et donc avec le chronos! Réussi au bout de la 3ème fois en 3 min 14.830! Je pensais bien l'avoir dans l'os et santé l'épreuve! Réussi avec un IP de 82.8 (10/30). Maintenant la suite! ;)

INFO JOURNÉE 6
Le Mans
5 étapes
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Étape 1
IP 84.6 recommandé
Coupe 1 tour (soir)
Terminez au moins à la 12ème place en partant 9ème et en économisant votre carburant.
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Étape 2
IP 85.3 recommandé
Coupe 1 tour (nuit)
Terminez sans vous faire dépasser, sans sortie de piste et en partant 12ème.
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Étape 3
IP 86.0 recommandé
Coupe (nuit)
Atteindre une vitesse maximum de 341 km/h avec un départ avant le virage de Mulsanne.
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Étape 4
IP 86.6 recommandé
Coupe 2 tours (nuit)
Problème de surchauffe, terminez au moins à la 10ème place, sans sortie de piste et en partant 7ème.
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Étape 5
IP 87.3 recommandé
Coupe (nuit)
Départ à 3/4 de la ligne droite avant le virage de Mulsanne.
Passer la ligne d'arrivée en 1minutes 40secondes et sans dépasser les 95 km/h sur la ligne d'arrivée.
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Voilà 😉

Merci des infos Lion
Belle séance de torture en perspective !

Le 17 juin 2016 à 18:39:07 Lion13580 a écrit :
INFO JOURNÉE 6

Merci beaucoup

Ça fait 2 fois que je termine l'épreuve 5.5 à 249 km/h de moyenne en étant 7ème et que l'on me met que l'objectif a échoué!!! Cela est arrivé à quelqu'un d'autre ou ai-je mal compris l'épreuve???

Pareil! Du coup je l'ai terminé à 250...