Bonjour à tous,

Une question me turlupine: si les bénéfices de la motricité ou de l'assistance au freinage sont évidents sur les temps au tour, je suis plus dubitatif sur la direction assistée. Je joue en medium, et je ne vois pas vraiment de différence de temps au tour si je modifie ce paramètre.

Des idées ?

Tu peux peut etre essayer de la mettre en elevée et comparer avec ton temps en off, l'ecart est peut etre plus perceptible !?! enfin je dis ca, je dis rien car je suis en DA elevée !! Peut etre aussi que la sensibilité de la DA est plus evidente selon que tu joues en motricité off ( pas d'impact de la DA) ou en motricité on ( impact du niveau de DA)
Bon d'un autre coté, tu as demandé des idées, pas des conseils !! j'ai trop peu d'experience dans le domaine et pour l'insstant j'en suis a essayer d'ameliorer mes temps sans la motricité. Alors la DA, bonne mère...

ha oui, une autre idée, peut etre faut il changer la sensibilité de la direction lorsque on passe en DA off ?

Salut.

Quand je prend ma Veneno ou ma R8 LMS pour aller faire des courses, je trouve très utile la direction assistée pour ....... faire un créneau sur parking de carrefour

Blague à part, la direction assistée n'a pas d'influence sur les performances.

@rwra3ga

C'est aussi l'impression que j'ai, mais je voulais savoir si je passais à coté d'un truc niveau perf ...

rwra3ga a raison: cela n'influence pas les performances.
Mais la remarque d'ipha est pertinente: oui, dans les events où les aides de direction sont désactivées, je mets toujours la sensibilité de la direction à 9 ou 10, au lieu de 6-7 en assistance élévée. Cela évite des amplitudes de mouvement trop importantes qui nuisent à la précision. Comme Leucos l'a déjà expliqué dans un des derniers events.