Salut,
Tu me surprend pas mal. Je viens de faire un test de blindage et à part la tourelle, l'ofl f1 est sensé passer partout dans la caisse du 2a6 y compris en frontal. Presque pareil sur un t72b3. oublies la tourelle par contre ou alors vises la culasse ou le canon.
Évites aussi les tir rapide ou reflex. Les tirs reflex sont très mauvais. Tu te prend souvent un retour car ta tiré dans la caisse et le driver est mort mais le canon et le tireur sont toujours la.
prends ton temps, met toi sur un spot ou tu sais que tu peux avoir une couverture si tu recule, patientes, campes. Ça viendra. Le haut br est tresss compliqué depuis les rush allemand pour grind le 2a7 ou les russes le t90.
Accepte aussi de faire des partis blanche. Ouai je sais tuer personne c'est bidon mais c'est nécessaire pour la connaissance du haut br.
REGARDE TA MAP. C'est hyper important, c'est même le plus important en fait. Ça te permet d'avoir la vision de jeu et savoir quand reculer, quand avancer, quand camper. C'est très difficile car ça peut évoluer à une vitesse terrible. Tu remarquera souvent que quand ton équipe fait un rush et qu'elle cap tous les point après avoir fais pas mal de kill, tu as une petite accalmie, et ensuite, le drame. L’équipe adverse revient avec sa deuxième vague et vous vous faites rouler dessus et tu meurs car tu as trop avancé et ton équipe à trop pris la confiance en faisant n’importe quoi avec les first cap.
Joues safe, les fr ne sont pas une nation pour faire de la première ligne...