Tout d’abord, bonjours

Je possède le joystick thrustmaster stick x

J'ai un gros problème
En effet quand je lâche le joystick l'avion part totalement en couille, il dessent et il tourne a gauche.
J'ai essayer de régler avec la correction dans les options mais rien n'a faire ça le fait toujours et c'est différent selon les avions.

Merci d'avance

Le 13 février 2016 à 11:22:04 spoutnickmax a écrit :
Tout d’abord, bonjours

Je possède le joystick thrustmaster stick x

J'ai un gros problème
En effet quand je lâche le joystick l'avion part totalement en couille, il dessent et il tourne a gauche.
J'ai essayer de régler avec la correction dans les options mais rien n'a faire ça le fait toujours et c'est différent selon les avions.

Merci d'avance

C'est normal Si tu joues en simulateur c'est normal. C'est a cause des palonnier pour maintenir l'avions stable.

Il faut le compenser ton rafiot

Le 13 février 2016 à 11:38:29 KrasnayaVolna a écrit :

Le 13 février 2016 à 11:22:04 spoutnickmax a écrit :
Tout d’abord, bonjours

Je possède le joystick thrustmaster stick x

J'ai un gros problème
En effet quand je lâche le joystick l'avion part totalement en couille, il dessent et il tourne a gauche.
J'ai essayer de régler avec la correction dans les options mais rien n'a faire ça le fait toujours et c'est différent selon les avions.

Merci d'avance

C'est normal Si tu joues en simulateur c'est normal. C'est a cause des palonnier pour maintenir l'avions stable.

Gni? Pas du tout.

Ce qui provoque ça, Spoutnickmax, c'est principalement le couple moteur. L'hélice en tournant provoque un couple (normal) qu'il faut compenser. Comme bien entendu les warbirds n'ont pas de commandes électriques et électroniques assistés c'est au pilote de compenser. En gros, faut pas lâcher le manche^^

Tu peux aussi utiliser le trim pour te faciliter la tâche.

Le 13 février 2016 à 17:32:39 bertrolen a écrit :

Le 13 février 2016 à 11:38:29 KrasnayaVolna a écrit :

Le 13 février 2016 à 11:22:04 spoutnickmax a écrit :
Tout d’abord, bonjours

Je possède le joystick thrustmaster stick x

J'ai un gros problème
En effet quand je lâche le joystick l'avion part totalement en couille, il dessent et il tourne a gauche.
J'ai essayer de régler avec la correction dans les options mais rien n'a faire ça le fait toujours et c'est différent selon les avions.

Merci d'avance

C'est normal Si tu joues en simulateur c'est normal. C'est a cause des palonnier pour maintenir l'avions stable.

Gni? Pas du tout.

Ce qui provoque ça, Spoutnickmax, c'est principalement le couple moteur. L'hélice en tournant provoque un couple (normal) qu'il faut compenser. Comme bien entendu les warbirds n'ont pas de commandes électriques et électroniques assistés c'est au pilote de compenser. En gros, faut pas lâcher le manche^^

Tu peux aussi utiliser le trim pour te faciliter la tâche.

Gni pas du tout, Gni c'est un jeu le mec condescendant, comment tu règles le tout idiot avec le joystick il s'en tape de ton explication technique sérieusement quoi il a besoin d'aide pour le JOYSTICK les palonniés sont sur le manche du joystick et te permette de garder l'avions stable et ton manche bah voilà dans les options tu dois régler le tout ça prend énormément de temps, le mec qui te sort la mécanique d'un avions

Tu vas devoir t'habituer a chaque avions surtout selon les nations pour les maîtrisées avec la bonne config.

Je me permet mon pote a le même joystick jte jure les mecs comme VDD... Si tu veux de l'aide pour le configurer mp.

Le 13 février 2016 à 18:30:23 KrasnayaVolna a écrit :

Le 13 février 2016 à 17:32:39 bertrolen a écrit :

Le 13 février 2016 à 11:38:29 KrasnayaVolna a écrit :

Le 13 février 2016 à 11:22:04 spoutnickmax a écrit :
Tout d’abord, bonjours

Je possède le joystick thrustmaster stick x

J'ai un gros problème
En effet quand je lâche le joystick l'avion part totalement en couille, il dessent et il tourne a gauche.
J'ai essayer de régler avec la correction dans les options mais rien n'a faire ça le fait toujours et c'est différent selon les avions.

Merci d'avance

C'est normal Si tu joues en simulateur c'est normal. C'est a cause des palonnier pour maintenir l'avions stable.

Gni? Pas du tout.

Ce qui provoque ça, Spoutnickmax, c'est principalement le couple moteur. L'hélice en tournant provoque un couple (normal) qu'il faut compenser. Comme bien entendu les warbirds n'ont pas de commandes électriques et électroniques assistés c'est au pilote de compenser. En gros, faut pas lâcher le manche^^

Tu peux aussi utiliser le trim pour te faciliter la tâche.

Gni pas du tout, Gni c'est un jeu le mec condescendant, comment tu règles le tout idiot avec le joystick il s'en tape de ton explication technique sérieusement quoi il a besoin d'aide pour le JOYSTICK les palonniés sont sur le manche du joystick et te permette de garder l'avions stable et ton manche bah voilà dans les options tu dois régler le tout ça prend énormément de temps, le mec qui te sort la mécanique d'un avions

Tu vas devoir t'habituer a chaque avions surtout selon les nations pour les maîtrisées avec la bonne config.

Je me permet mon pote a le même joystick jte jure les mecs comme VDD... Si tu veux de l'aide pour le configurer mp.

"lolz c 1 je alor g pe dir d la mayrd"

Navré de te décevoir, mais tu as tort.
En plus, tu pleures parce que tu t'es fait victimiser par une vraie explication.
Va te cacher, ça rendra service à ce forum.

Non désoler absolument pas gardes la ta victimisation gars le but c'est de l'aider avec son joystick

Et c'est ce que Bertrolen a fait.
Le palonnier, tu t'en sers pour le décollage principalement, éventuellement à l’atterrissage, pour contrer le couple moteur. (et après, ça peut avoir son utilité en combat)
En l'air, l'avion déviera quand même, c'est normal. Et, pour pas qu'il dévie, soit tu tiens le manche tout le temps, soit tu compenses avec le trim.

Si tu te sers de la dérive genre, tout le temps, tu vas juste offrir plus de résistance à l'air.

Le 13 février 2016 à 18:40:58 Spoutnik_no_29 a écrit :
Et c'est ce que Bertrolen a fait.
Le palonnier, tu t'en sers pour le décollage principalement, éventuellement à l’atterrissage, pour contrer le couple moteur. (et après, ça peut avoir son utilité en combat)
En l'air, l'avion déviera quand même, c'est normal. Et, pour pas qu'il dévie, soit tu tiens le manche tout le temps, soit tu compenses avec le trim.

Si tu te sers de la dérive genre, tout le temps, tu vas juste offrir plus de résistance à l'air.

Ce que vous comprenez pas c'est que pas tout le monde n'est bercer dans le domaine et certains, préfèrent une explication simple et surtout en rapport la en l’occurrence le Joystick peut-être que vous avez le même que lui après je m'embrouille pas, je veux juste l'aider le plus simplement.

Comme dit mon pote a le même Joystick si tu le connais tu sais qu'il y a presque tout sur le manche c'est aussi simple que ça d'où mon explication.

Lui donner ce genre d'information technique c'est trop complexe, enfin c'est mon avis. En débutant tu me sors ça jte regarde avec des yeux de merlan

La config du joystick tout ça passer des heures a tester

Bah chépa, s'il joue en SB, techniquement, c'est que ça va être de la simulation.
Un avion, c'est pas simple.

A vouloir aider trop simplement, tu vas juste lui faire faire des conneries.
S'il compense juste à la dérive, il va faire bien trop de mouvements inutiles à son avion et perdre de l'énergie, et il finira par se faire défoncer.

Puis à tous les coups, p'tet que c'est juste ces axes qui déconnent. Après tout, il dit que c'est injouable, donc bon.

Et oui, configurer un joystick, c'est chiant, surtout si on n'y connait rien.
Mais on peut faire sans configurer. C'est juste que ce sera pas parfait. Alors que pour avoir un truc bien à soi, c'est tout de suite plus tendu.

Merci pour les infos

Le 13 février 2016 à 18:49:24 KrasnayaVolna a écrit :

Le 13 février 2016 à 18:40:58 Spoutnik_no_29 a écrit :
Et c'est ce que Bertrolen a fait.

Le palonnier, tu t'en sers pour le décollage principalement, éventuellement à l’atterrissage, pour contrer le couple moteur. (et après, ça peut avoir son utilité en combat)
En l'air, l'avion déviera quand même, c'est normal. Et, pour pas qu'il dévie, soit tu tiens le manche tout le temps, soit tu compenses avec le trim.

Si tu te sers de la dérive genre, tout le temps, tu vas juste offrir plus de résistance à l'air.

Ce que vous comprenez pas c'est que pas tout le monde n'est bercer dans le domaine et certains, préfèrent une explication simple et surtout en rapport la en l’occurrence le Joystick peut-être que vous avez le même que lui après je m'embrouille pas, je veux juste l'aider le plus simplement.

Comme dit mon pote a le même Joystick si tu le connais tu sais qu'il y a presque tout sur le manche c'est aussi simple que ça d'où mon explication.

Lui donner ce genre d'information technique c'est trop complexe, enfin c'est mon avis. En débutant tu me sors ça jte regarde avec des yeux de merlan

La config du joystick tout ça passer des heures a tester

J'ai tout compris merci
Pas besoin de me prendre pour un benêt

Le 13 février 2016 à 18:58:27 Spoutnik_no_29 a écrit :

Et oui, configurer un joystick, c'est chiant, surtout si on n'y connait rien.
Mais on peut faire sans configurer. C'est juste que ce sera pas parfait. Alors que pour avoir un truc bien à soi, c'est tout de suite plus tendu.

Ouais voilà un juste milieux

C'est le mieux d'avoir un truc a soi et bon, après l'effort le réconfort. Enfin voila comme il dit, quoi qu'il arrive il a compris c'est le principal.

Le 13 février 2016 à 18:30:23 KrasnayaVolna a écrit :

Le 13 février 2016 à 17:32:39 bertrolen a écrit :

Le 13 février 2016 à 11:38:29 KrasnayaVolna a écrit :

Le 13 février 2016 à 11:22:04 spoutnickmax a écrit :
Tout d’abord, bonjours

Je possède le joystick thrustmaster stick x

J'ai un gros problème
En effet quand je lâche le joystick l'avion part totalement en couille, il dessent et il tourne a gauche.
J'ai essayer de régler avec la correction dans les options mais rien n'a faire ça le fait toujours et c'est différent selon les avions.

Merci d'avance

C'est normal Si tu joues en simulateur c'est normal. C'est a cause des palonnier pour maintenir l'avions stable.

Gni? Pas du tout.

Ce qui provoque ça, Spoutnickmax, c'est principalement le couple moteur. L'hélice en tournant provoque un couple (normal) qu'il faut compenser. Comme bien entendu les warbirds n'ont pas de commandes électriques et électroniques assistés c'est au pilote de compenser. En gros, faut pas lâcher le manche^^

Tu peux aussi utiliser le trim pour te faciliter la tâche.

Gni pas du tout, Gni c'est un jeu le mec condescendant, comment tu règles le tout idiot avec le joystick il s'en tape de ton explication technique sérieusement quoi il a besoin d'aide pour le JOYSTICK les palonniés sont sur le manche du joystick et te permette de garder l'avions stable et ton manche bah voilà dans les options tu dois régler le tout ça prend énormément de temps, le mec qui te sort la mécanique d'un avions

Tu vas devoir t'habituer a chaque avions surtout selon les nations pour les maîtrisées avec la bonne config.

Je me permet mon pote a le même joystick jte jure les mecs comme VDD... Si tu veux de l'aide pour le configurer mp.

Ne monte pas sur tes grand chevaux quand tu a FAUX. Le symptôme de l'auteur (qui est est assez clairement l'effet du couple moteur) ne se règle PAS au palonier en vol. Il se compense avec le manche et/ou avec le trim si l'avion en a. Il n'y a qu'au sol que tu compense cet effet au palo et ce parce que tu n'a pas d'autre choix. Encore une fois, ce n'est pas au palonier que tu gère la stabilité.
Et Il n'est pas question de "simplification". Ce que tu pointe comme cause de son problème est erroné.

Quand à la configuration du joystick, il y a un très bon topic sur le forum officiel. Et en français oui monsieur.
https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/41268-comment-bien-configurer-son-joystick/
Sur ce même forum officiel il y a sans doute des profils à jours pour son joystick.

Ah et encore une fois, ce n'est PAS un problème de palonier.

Merci, je m'étais déjà aidé de ce post sur le forum pour config mon joystick.
Pour le trim ça ce règle en vol ?

Le 13 février 2016 à 20:19:17 spoutnickmax a écrit :
Merci, je m'étais déjà aidé de ce post sur le forum pour config mon joystick.
Pour le trim ça ce règle en vol ?

Tu auras p'tet besoin d'y assigner des touches, mais ouais, tu peux le faire à tout moment, vol compris.
Néanmoins, tous les avions n'ont pas de trim sur tous les axes (tangage, roulis et laçet), ce qui fait qu'il est possible que tu aies besoin de continuellement corriger au manche pour voler droit.

Ce topic en or...

KrasnayaVolna, merci de m'avoir fait rire.

Le 13 février 2016 à 21:03:11 Essouri a écrit :
Ce topic en or...

KrasnayaVolna, merci de m'avoir fait rire.

Au rapport, grâce a moi Mr. bertrolen et le satellite ont donner les bonnes infos le rire c'est bonus

"le satellite"

Poualala j'aurais pas aimé moi, j'aurais répondu direct, j'aurais sorti le gros 9mm pour tirer en l'air.

Dire qu'il va sans doute pas être en mesure de répondre d'aussitôt parce que: http://www.ouest-france.fr/meteo/tempete/toujours-3700-foyers-prives-delectricite-en-bretagne-et-pays-de-loire-4036191

Spout en position tracteur.

(oui je le chauffe un peu)

Le 14 février 2016 à 13:01:15 Essouri a écrit :
"le satellite"

Poualala j'aurais pas aimé moi, j'aurais répondu direct, j'aurais sorti le gros 9mm pour tirer en l'air.

Dire qu'il va sans doute pas être en mesure de répondre d'aussitôt parce que: http://www.ouest-france.fr/meteo/tempete/toujours-3700-foyers-prives-delectricite-en-bretagne-et-pays-de-loire-4036191

Spout en position tracteur.

(oui je le chauffe un peu)

No fake, il parait qu'il aime bien les gens derrière lui qui le touche

Ne parle pas de ses antenne jme moque mais, il est super sympa